История катания на роликах

Человеком с наибольшим количеством патентов на коньки в США был Джеймс Леонард Плимптон, но несколько разных людей внесли свой вклад в развитие того, что мы теперь называем роликовыми коньками.

Джон Джозеф Мерлин

Веселье началось в середине 1760-х годов, когда бельгийский изобретатель Джон Джозеф Мерлин разработал прототип своего роликового конька, выстроив металлические колеса в ряд вдоль нижней части конька, как у роликовых коньков.

Мерлин часто носил роликовые коньки во время общественных мероприятий, чтобы рекламировать как свои изобретения, так и Музей механики, где он выставлял свои изобретения на обозрение. К сожалению, его коньки не были оснащены функцией поворота или торможения.

На одном из светских мероприятий Мерлин был в коньках и играл на скрипке среди группы людей. По имеющимся данным, он не смог затормозить и врезался в дорогое зеркало, сломав его и скрипку. Он также получил некоторые травмы.

Шарль-Луи Петитблед

В следующий раз роликовые коньки появились в Париже в 1819 году, когда Шарль-Луи Петитблед подал первый мировой патент на свои «наземные коньки». Роликовые коньки Petitbled были «предназначены для выполнения … всего, что фигуристы могут делать на льду с помощью обычных коньков».

Коньки были всех размеров, а подошвы изготавливались из металла или дерева, в зависимости от модели. Его коньки были уникальны тем, что колеса, обычно сделанные из металла или дерева, крепились к валу, который затем прикреплялся к коньку. Конек крепится к ботинку «ремнями».

Джеймс Леонард Плимптон

В конце концов, в 1863 году роликовые коньки претерпели существенные изменения, когда американский изобретатель Джеймс Леонард Плимптон из Медфилда, штат Массачусетс, изменили компоновку колес. Его четырехъядерные или «рокерные» коньки повысили устойчивость фигуристов за счет размещения набора колес бок о бок спереди и бок о бок сзади.

Но его величайшим изобретением было крепление узла колеса к оси с резиновой подушкой, что позволяло фигуристу использовать свой вес для изменения направления конька. В 1866 году Плимптон добавил кожаные ремни и металлические боковые скобы для большей устойчивости. Он мудро патентовал все свои изобретения и изменения.

По словам Макса Маккиллипа, архивариуса Национальный музей катания на роликах в Линкольне, штат Небраска, Плимптон владел более чем 20 патентами на коньки в США.