История логотипа: герб Porsche

Давайте вернемся во времени, когда Адольф Гитлер и Жук сыграли значительную роль в зарождении Фердинанда Порше и его автомобильной компании.

После прогулки по Конюшня Бешеного Быка и раскрыть тайное происхождение Бимернаше внимание на этой неделе было обращено на культовую Гарцующая лошадь. Нет, не тот, а тот, что из Штутгарта, Германия: Porsche.

Давайте немного перемотаем время назад. После успешной работы в крупнейших автомобильных компаниях Германии основатель Porsche Фердинанд Порше захотел проложить свой собственный путь. Он сделал это, основав в 1931 году собственную консалтинговую компанию по проектированию и инжинирингу. В этот период Порше стал все активнее сотрудничать с определенной политической партией, которая в то время производила фурор в Германии. Успех вскоре последовал за ним, поскольку он сотрудничал с австрийским дизайнером Эрвином Комендой, чтобы работать над идеей, исходящей от Адольфа Гитлера: Beetle, также известный как «народный автомобиль».

Перенесемся в 1948 год: Порше начал строить собственные автомобили с помощью своего сына Ферри Порше и 200 рабочих. Первым Porsche, сошедшим с конвейера, был Type 356/1, известный как «Gmünd Roadster». Он был оснащен четырехцилиндровым оппозитным двигателем с воздушным охлаждением производства Volkswagen, который развивал мощность около 35 л.с. и весил 585 кг, что позволяло ему развивать максимальную скорость 135 км/ч. Однако чего-то не хватало. Хотя Type 356/1 имел тот же силуэт Porsche, который мы видим сегодня, ему не хватало культового золотого щита Porsche.

Лишь в начале 50-х годов Ферри Порше почувствовал необходимость разместить логотип на капоте автомобиля. А вот здесь все становится интереснее. В течение многих лет эксперты пытались определить происхождение логотипа Porsche, но безуспешно. Согласно официальному сообщению Porsche, по предложению Оттомара Домника, врача из Штутгарта и первого клиента Porsche, в 1951 году компания организовала конкурс дизайна гербов среди немецких художественных академий. Победитель должен был получить 1000 немецких марок, и компания, наконец, получила свою награду. логотип. Однако ни один из представленных проектов не понравился руководству Porsche.

Но вскоре идея возникла из неожиданного источника. В 1951 году Макс Хоффман – американский импортер автомобилей австрийского происхождения, специализировавшийся на европейских спортивных автомобилях – осознал потенциал немецких автомобилей в глазах американцев. Во время ужина с Ферри Порше он предложил идею создания печати, отражающей корни компании. Некоторые сообщения предполагают, что в тот день Ферри нарисовал на салфетке приблизительный набросок герба, который мы видим сегодня. Другие полагают, что Ферри сотрудничал с австрийским инженером Францем Ксавером Раймсписсом, которому тогда и пришла в голову идея логотипа.

Независимо от аргумента о курице и яйце, основной дизайн герба был установлен. Чтобы еще больше усилить его, Франц черпал вдохновение из городской печати Штутгарта, на которой была изображена встающая на дыбы лошадь. Идея заключалась в том, чтобы отдать дань уважения самому городу, который был центром коневодства и конных заводов с момента его основания в 950 году нашей эры.

Если лошадь олицетворяла силу, то красные и черные полосы и стилизованные рога отражали традиционные цвета герба Вюртемберга-Гогенцоллерна, западногерманского государства, созданного после окончания Второй мировой войны. С тех пор герб практически не изменился. Лишь в июне 2023 года, в честь 75-летия Porsche, был представлен новый логотип. С очень небольшими изменениями он продолжает нести в себе суть Штутгарта и всех Porsche, которые сегодня сходят с конвейера.