Италия и Германия угрожают заблокировать план Европейского Союза по запрету продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года. Таким образом, цели ЕС по защите воздуха находятся под угрозой.
Поэтому отмена запрета, о котором уже договорились государства-члены союза, будет политически токсичной, пишет сайт Automotive News Europe.
Государства-члены требуют, чтобы Европейская комиссия (ЕК) представила обещанное предложение об исключении транспортных средств, использующих экологически нейтральное синтетическое топливо. Польша и Венгрия также заявили о несогласии с планом, который призывает автопроизводителей достичь цели по нулевому уровню выбросов к 2035 году. Государства-члены предварительно согласовали этот план в прошлом году.
Германия успешно пролоббировала изменение правил, в результате чего ЕК согласилась представить предложение о регистрации транспортных средств, работающих исключительно на топливе с нейтральным выбросом CO после 2035 года.2.
Министр транспорта Германии Фолькер Виссинг заявил сегодня, что комиссия не представила предложение, поэтому правительство в Берлине не могло согласиться с более широким планом в ходе окончательного голосования министров правительства ЕС 7 марта.
Поэтому отмена соглашения, заключенного между законодателями и государствами-членами на столь позднем этапе, вероятно, будет иметь политический взрыв, поскольку голосование, запланированное на следующую неделю, обычно будет простой формальностью. Предварительное голосование официальных лиц ЕС по этому вопросу, которое должно состояться сегодня, было отложено до пятницы.
«Нам нужно электронное топливо, потому что нет альтернативы, если мы хотим эксплуатировать автомобили безвредным для климата способом». Об этом Виссинг заявил в интервью общественному телеканалу ARD. «Тот, кто серьезно относится к климатически нейтральной мобильности, должен держать открытыми все технологические возможности и использовать их». продолжил. «Я не понимаю борьбы с автомобилем или почему люди хотят запретить определенные технологии», добавил он.
Автомобильная промышленность Германии составляет около пяти процентов экономики, в ней занято более 800 000 человек. В отрасли также есть много компаний, специализирующихся на производстве запасных частей, которые существуют уже более 100 лет и поставляют запчасти для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания таким производителям, как BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen.
В Италии на автомобильную промышленность приходится примерно 8,5% экономики. В нем занято около четверти миллиона рабочих.
Представитель Еврокомиссии заявил, что переход на автомобили с нулевым уровнем выбросов абсолютно необходим для достижения цели ЕС по сокращению выбросов на 55 процентов к концу десятилетия — на пути к так называемой климатической нейтральности к середине века. Автомобильный транспорт является одним из секторов с самыми большими выбросами углерода в ЕС, производя около пятой части всех выбросов в блоке из 27 государств-членов.
Автопроизводители уже находятся на пути к полностью электрическому будущему с беспрецедентными инвестициями в цепочку поставок аккумуляторов и новые модели. В то время как продажи электромобилей растут, опасения по поводу непостоянства времени зарядки и относительно высокой стоимости электромобиля остаются. Генеральный директор автомобильной группы Stellantis Карлос Таварес предупредил о серьезных потрясениях, если у людей не будет доступа к доступным автомобилям. Электромобили также менее сложны в производстве, что приводит к сокращению рабочих мест.
Производители автомобилей уже вложили миллиарды в электрификацию, но их подход отличается. Немецкий автопроизводитель BMW придерживается своего плана предложить людям во всем мире ряд новых технологий, включая двигатели внутреннего сгорания и автомобили с водородным двигателем, из-за ожидаемых различий в регулировании и распространения электромобильности.
Обеспокоенность по поводу давления со стороны ЕС также возникла в других местах: в ноябре комиссар по внутреннему рынку Тьерри Бретон призвал производителей продолжать производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, которые помогают создавать качественные рабочие места и стимулировать экспорт.
Министр Германии Виссинг является членом Свободных демократов (СвДП), выступающих за бизнес. Эта партия также является самым молодым членом трехпартийной правительственной коалиции канцлера Олафа Шольца. Последние комментарии Виссинга вызвали некоторую негативную реакцию среди других членов правящего альянса.
Правое правительство Италии во главе с Джорджией Мелони уже давно критикует планы запретить новые автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Заместитель премьер-министра и министр транспорта Маттео Сальвини заявил, что такой план не имеет смысла и угрожает тысячам рабочих мест.
«Использование чистых видов топлива, совместимых с двигателями внутреннего сгорания, позволит продолжить переход к более чистым технологиям без экономических последствий для граждан», Об этом говорится в заявлении министерства окружающей среды в Риме во вторник.
