ТАЛЛАДЕГА, Алабама. (AP) — В прошлом сезоне у Кайла Буша было много темных дней, так как его долгая и успешная серия с Joe Gibbs Racing подошла к концу.
JGR потеряла спонсора двукратного чемпиона Кубка, а будущий член Зала славы NASCAR стал дорогим свободным агентом. Он предложил снизить его рыночную стоимость и рыскал по гаражу в поисках местастолкнувшись с суровой реальностью, что со всем своим талантом он может не попасть в топ-команду.
Именно Остин Диллон попросил своего дедушку подумать о разговоре с Бушем и каким-то образом забыть об инциденте 2011 года, когда Ричард Чайлдресс напал на Буша после гонки Truck Series. Чайлдресс, как известно, снял свои наручные часы, прежде чем избить Буша в качестве расплаты за крах участия в гонках Ричарда Чайлдресса – конфронтация, в результате которой Чайлдресс был оштрафован на 150 000 долларов от NASCAR.
Диллон привел убедительный аргумент и создал пару, которая когда-то казалась непостижимой. осуществилась, когда Буш покинул JGR и Toyota ради новой работы за рулем Chevrolet для Чайлдресса.
Благодаря 11 гонкам это партнерство меняет ландшафт кубковых серий.
Буш выиграл свою вторую гонку в сезоне на Воскресенье с победой в двойном овертайме на Talladega Superspeedway, где он выжал все до последней капли топлива из своего бака, чтобы украсть победу. Начальник бригады Рэндалл Бернетт вызвал Буша, чтобы тот заправился бензином во время сверхурочной работы, и Буш слишком поздно принял это решение, чтобы добраться до пит-роуд. Буш был втайне доволен: отказавшись от питчинга, он сделал ставку на то, что у него будет шанс на победу, а не просто хороший финиш.
«Роуди» в этом сезоне должен доказать свою ценность, подтвердить, что он по-прежнему элитный гонщик, и поблагодарить RCR за то, что он дал ему работу, когда его перспективы казались такими мрачными.
«Они не думали, что Кайл Буш сгорел или что-то в этом роде, — сказал Буш. «Это был действительно глоток свежего воздуха, чтобы добраться туда и приступить к работе. Поверьте мне, я, вероятно, сделал больше, работал усерднее в этом году, чем в последние четыре, просто потому, что я чувствую, что это мой долг, моя услуга им – отдать им все, что у меня есть, абсолютно все. что у меня есть, за то, что они подставили шею ради меня в RCR».
Это идет в обоих направлениях.
За последнее десятилетие RCR переживала трудные времена, и серия Кубков, казалось, прошла мимо гордой организации, выигравшей шесть чемпионатов с покойным Дейлом Эрнхардтом. RCR выиграл всего пять гонок после того, как Кевин Харвик ушел после сезона 2013 года, но в прошлом году показал некоторые надежды с Тайлером Реддиком, который выиграл три раза.
Реддик решил, что покидает RCR в конце сезона 2023 года, чтобы выступать за Денни Хэмлина и Майкла Джордана. Имея возможность для Реддика переехать на год раньше, Диллон подтолкнул своего деда к мысли о Буше.
Первой наградой стала победа Буша в начале этого сезона над Фонтаной, благодаря которой он автоматически попал в плей-офф. Затем последовала победа в Талладеге, где Чайлдресс одержал 13 побед в карьере в качестве владельца и сам участвовал в гонках 19 раз с 1969 по 1981 год. Его лучшим результатом в карьере было шестое место в 1980 году.
Это был такой особенный прорыв для Чайлдресса, который в последний раз выходил на победную дорожку Талладеги в 2011 году с Клинтом Бойером, что 77-летний спортсмен пришел на послегоночную пресс-конференцию с открытой бутылкой шампанского от Childress Vineyards.
«Я думаю, что он помогает нам вернуть RCR туда, где мы хотим быть», — сказал Чайлдресс о Буше, не забывая отдать должное своему внуку. «Гонки подобны жизни — есть вершины и долины. Когда ты достигаешь вершины, труднее удержаться на ней. Ты должен быть готов, когда ты на вершине. Мы были там.
«Мы также были в долине, на самом дне. Вы должны работать усерднее и иметь правильный драйв и эмоции, чтобы поднять вас на вершину. Это то, что мы усердно работали, чтобы добраться туда. ».
Буш настаивал на том, что есть над чем поработать, несмотря на заметные улучшения на суперскоростных и промежуточных трассах. Он сказал, что автомобили RCR все еще испытывают трудности на коротких трассах, но он работает над этим внутри организации, где он был непосредственным активом.
«Его способности, очевидно, говорят сами за себя. То, что он знает о машинах и стратегии, о том, как проходит гонка, что ему нужно от машины, — все это очень полезно», — сказал Бернетт, начальник экипажа. «Я думаю, что это помогает мне быть лучше, быть более детальным и действительно быть на вершине своей игры, потому что он бросит вам вызов, если вы этого не сделаете».
___
Автогонки АП: https://apnews.com/hub/автогонки и https://twitter.com/AP_Sports
