В Буш-дю-Рон, наиболее пострадавшем департаменте, более половины торговых точек отсутствуют, а 40% уже полностью высохли. Франц Массар / stock.adobe.com
ФОКУС – На некоторых заправочных станциях в настоящее время заканчивается неэтилированный бензин или дизельное топливо. Ситуация, которой можно было бы просто избежать.
«Я сделал первую заправку две недели назад и добавку в субботу, я боялся, что застряну на работе.«Говорит Уильям, автомобилист из Приморских Альп. Эрве, учитель из Нанта, даже рад, что “был впалый носв субботу, когда заправился бензином. Таких, как они, сотни – если не больше – ездят превентивно на СТО, опасаясь нехватки топлива.
По данным из Рис Данные , в этот вторник на 9,5% СТО страны нет ни бензина (СП 98, СП 95, Е10), ни дизеля. В Буш-дю-Рон, наиболее пострадавшем департаменте, более половины торговых точек отсутствуют, а 40% уже полностью высохли. Всего в понедельник в 23 департаментах было не менее 10% заправочных станций.в беде», проведя диагональ, идущую с северо-запада на юго-восток Франции. Но откуда на самом деле берутся эти недостатки и усугубляются ли они боязнью французов?
Читайте такжеЗабастовки: «Наши заправочные станции хорошо обеспечены топливом», — заверяет Паннье-Рунахер.
Незначительные нарушения депозитов
Для Франсиса Пуссе, президента отделения автозаправочных станций профсоюза Mobilians, ответ ясен: «Дефицит вызван французами. которые спешат на вокзалы, но я их не виню“. Однако он признает, что блокады нефтеперерабатывающих заводов бастующими”инвалидность» передачи топлива, но они не являются причиной дефицита.
Ведь когда топливо уходит с НПЗ, оно несколько недель хранится на складах, которые практически не стоят на месте, а потом попадают на СТО. “С восьми французских нефтеперерабатывающих заводов мы снабжаем около 200 складов во Франции, которые сами обслуживают частных лиц и 11 000 станций технического обслуживания.», — объясняет Оливье Гантуа, президент Ufip Energies and Mobilities. Что касается текущей ситуации,нефтеперерабатывающие заводы почти все заблокированы, с другой стороны из 200 месторождений только 5-7 нарушены«, — добавляет он, — так что нечего нарушать снабжение СТО.
Оливье Гантуа еще раз уверяет его:к дефициту приводят не завалы, а предупредительные закупки автомобилистов«. Уже в октябре прошлого года наплыв французов на заправочные станции усугубил топливный кризис».В то время запасы были особенно низкими. Спрос был высоким, особенно со скидками правительства и дистрибьюторов. Это несопоставимо с сегодняшней ситуацией, когда запасы почти на максимуме.“, – успокаивает специалист. Таким образом, он рекомендует заправляться только тогда, когда автомобилисты в этом нуждаются, чтобы французы не оказались в тупике.
