«Как трудно заняться любовью в 1000 Simca» Inhumans и Simca 1000

SIMCA 1000 была одним из самых символичных автомобилей 1960 -х и 1970 -х годов. Произведенный французским брендом Simca в период с 1961 по 1978 год, он достиг почти двух миллионов единиц, изготовленных по всему миру, объединившись как одну из самых популярных утилит своего времени.

Его разработка была продвинута Анри Пигоззи, директором SIMCA, который искал небольшой, экономичный и семейный автомобиль в то время, когда автомобиль начинал перестать быть роскошью, чтобы стать хорошим массовым потреблением в Европе. С задним двигателем, квадратной конструкцией и четырьмя дверями модель была представлена на парижском автосалоне 1961 года в качестве прямой альтернативы конкурентам, таким как Renault Dauphine и, позже, Renault 8.

В Испании SIMCA 1000 начала производиться в 1965 году благодаря соглашению между Chrysler и Barreiros. Производство было выполнено на заводе Вильяверде, в Мадриде, где уезжают более 230 000 единиц. Запуск сопровождался рекламным девизом «Пять мест с нервом», хотя популярный пикареск вскоре переименовал его в «пожар бедных», потому что это было в течение пяти и «нервных».

Несмотря на высокие коммерческие ожидания, первоначальные продажи не достигли заметных целей, отчасти благодаря цене выше, чем их прямые конкуренты, такие как Renault 8 или Seat 850.

Модель получила несколько обновлений на протяжении всей своей коммерческой жизни. В 1969 году он принял молнию, более точную и безопасную, и эстетический перепроектирование, которая улучшила его изображение, с большими фарами и обновленной задней частью. В 1970 году появился SIMCA 900 с двигателем 844 смА для получения налоговых преимуществ, хотя их продажи не достигли ожидаемого импульса. Трехдорная версия купе также достигнет рынка.

В общей сложности из более чем 1,6 миллиона единиц, произведенных по всему миру, 232 168 покинули испанские фабрики. SIMCA 1000, несмотря на коммерческие огни и тени, была консолидирована в качестве эталона для многих семей, которые стремились сделать прыжок с небольшого сиденья 600 на более широкую модель с лучшей производительностью.

Его память остается живой не только среди классических поклонников моторики, но и в популярной культуре. В 80 -х годах Валенсианская группа «Нечевцы» сделали его главным героем своей известной песни «Как трудно заняться любовью в 1000 Simca», что способствовало увековечению этого автомобиля в коллективной памяти.

Альфонсо Агуадо, основатель Banda de El Saler, сказал в своей автобиографии: «Быть подростком в Испании после смерти Франко была болью. Все вращалось вокруг политики. Когда умер лорд Баджито, который не позволил остальным испанцам говорить о политике, были только разговоры о политике. (…) Абсурдно, что некоторые дети, которые проходят «сплайс», половина дня говорят больше о политике, чем о трах, но это то, что с нами случилось в те годы, известные как апостериорные, как переход, хотя в то время никто не называл их так. Стандартная схема наших старших братьев не может быть более прогорклым и смягченным ».

Основываясь на том, чтобы не относиться к себе всерьез и обществом, которое было надоело столько серьезности и серо -сезой, нечеловекам удалось закрепиться, развлекаясь в качестве флага. Происхождение песни происходит из самого опыта самого Агуадо, который простудился с другом, именно в Renault 12, но единственный способ соответствовать текстам с аккордами – попробовать разные модели, пока он не достиг Simca 1000.

Песня будет опубликована записи Зафиро в «30 человек», из которой они продали 400 000 экземпляров. В нем, «Дубадуба (если я попрошу другого, ты видишь больше)» и «Мое лицо болит, чтобы быть таким красивым».