Как SpaceX: этот немецкий стартап хочет выйти в космос

Александр Копп основал Polaris — стартап, напоминающий SpaceX. Он рассказал нам, чего надеется добиться от этого Бундесвер.

Путешествие Запускать-Основатель Александр Копп космос начинается в 2018 году на семейной ферме на севере Гессена. После десяти лет работы в Немецком аэрокосмическом центре (DLR) он основал там предшественника своего аэрокосмического стартапа Polaris. Компания зарегистрирована в Бремене с 20 сотрудниками с 2019 года. Цель: не что иное, как «революция в космических путешествиях», как он нам говорит. С этой целью Polaris разрабатывает многоразовый космический самолет, который будет взлетать и приземляться горизонтально, а не вертикально, как пассажирский самолет. Копп также работает с ними для этой цели. вооруженные силы вместе.

Но как кому-то приходит в голову идея разработать собственный космический самолет? Копп объясняет свое предпринимательство «геном независимости», который он развил в детстве на ферме. «Если вы хотите что-то сделать, вы должны сделать это сами», — говорит он нам. Когда дело доходит до космических путешествий, Германия и Европа отстают на годы. Он сейчас пытается догнать остальной мир своим немецким SpaceX-Вариант на закрытие.

Прочтите тоже

Это 7 самых важных оборонных технологических стартапов из Германии

Бундесвер — один из первых инвесторов стартапа. По мнению Коппа, это тоже совершенно естественно. «Если вы посмотрите на историю космических путешествий, прорывы обычно совершались прямо или косвенно через военных», — сказал основатель. Бундесвер надеется, что это сотрудничество позволит осуществлять высокоскоростную разведку с воздуха и быстрые запуски спутников.

Супердвигатели из 3D принтера

Polaris уже создала первые прототипы по заказу Бундесвера. Самолет Athena был построен в рамках проекта «Быстроразвертываемая разведывательная система RDRS» и совершил свой первый полет на аэродроме Пенемюнде в ноябре 2022 года. Как пишет стартап, самолет оснащен «полуавтоматическими системами управления полетом и рассчитан на последующую интеграцию жидкостного ракетного двигателя».

Еще один самолет — прототип «Мира». Летный демонстратор несет на борту линейные ракетные двигатели аэроспайка. Они предназначены для значительного увеличения производительности по сравнению с обычными ракетными двигателями. По словам Коппа, они производятся с использованием 3D-печати и изначально предназначались для использования в качестве двигателя для преемника космического корабля НАСА, но так и не были реализованы. Испытания двигателей также проводятся по поручению Бундесвера. Они проходят испытания в Пенемюнде с октября 2023 года.

Двигатели позволят космическим самолетам Polaris достигать высоты более 100 километров и максимальной скорости в десять Маха, то есть 12 348 километров в час. Это позволило бы Бундесверу использовать самолеты для воздушной разведки, не нарушая национальных границ. На высоте 100 километров начинается линия Кармана — воображаемая граница земной атмосферы от космоса.

Однако реальная цель Коппа иная. После 2030 года «Тяжёлый космический самолёт будущего» сам вылетит на орбиту. Ожидается, что самолет будет больше Airbus A 320 и достигнет скорости звука в 28 раз. Однако до этого еще предстоит пройти долгий путь – и вам нужны необходимые перемены. На данный момент Polaris получила от инвесторов небольшую сумму, измеряемую однозначным числом миллионов.

Прочтите тоже

«Как трансформер»: офицер Бундесвера хочет защитить демократию с помощью своих роботов