как Tesla использует экологический бонус для увеличения продаж

Благодаря своей стратегии снижения цен, Тесла завоевывает большую долю французского рынка электромобилей. Таким образом, она опережает традиционных производителей автомобилей. Чтобы приумножить свои продажи, американец, не колеблясь, воспользуется мерой, начатой ​​французским правительством: экологический бонус.

Читайте такжеЭлектромобиль: как правительство хочет ужесточить экологический бонус

За четыре месяца — с января по апрель 2023 года — американский бренд снизил цены на две свои флагманские модели: на 11 000 евро за модель начального уровня 3 и на 5 000 евро за модель Y. Первый электромобиль выставлен от 41 990 евро. евро, а второй продается от 44 990 евро.

Бренд стал незаменимым во Франции

Покупатели этих моделей имеют возможность воспользоваться экологическим бонусом, введенным во Франции в январе прошлого года. Это позволяет получить помощь в размере 5 000 евро для 100% электромобилей стоимостью менее 47 000 евро и массой менее 2,4 тонны. Но потребители не обязаны покупать французские автомобили, это бизнес Tesla.

Действительно, благодаря снижению цен и экологическим бонусам этот бренд быстро стал незаменимым во Франции. Первый квартал 2023 года также стал рекордным для Tesla: было произведено 440 808 автомобилей и поставлено 422 875 автомобилей по всему миру. Тенденция, которая также подтверждается во Франции: в первом квартале во Франции зарегистрировано более 12 800 Tesla, что на 51,24% больше, чем за тот же период 2022 года, согласно данным AAA Data. со ссылкой на Automotive Platform. Таким образом, Model Y станет самым продаваемым автомобилем во Франции за первые три месяца 2023 года, опередив Dacia Spring и Peugeot e208.

Читайте такжеПокупка электромобиля, ложная сделка?

«Налог Tesla» в Норвегии

С такими результатами Tesla начинает затмевать французских производителей Renault и Peugeot, чьи электромобили продаются от 42 000 евро и 40 950 евро соответственно. Но для Карлоса Тавареса, генерального директора Stellantis (Peugeot), это не вызывает никаких опасений, сказал он 27 апреля на BFM Business: «Stellantis не нужно отвечать Тесле, потому что цена наших автомобилей намного ниже, чем у Теслы. Так что для нас это не насущный вопрос, это вопрос к Тесле, который был [à des niveaux de prix] очень высока по сравнению с остальным рынком.»

Однако Министерство экономики и финансов может изменить условия предоставления экологического бонуса чтобы не допустить, чтобы это приносило пользу иностранным брендам. “Защита наших национальных производителей“, убедить общественность, что речь не идет о”подарок для богатого“, это “реальные проблемы», поручает парижанин высокопоставленный чиновник Главного управления предпринимательства. Чтобы избежать этого явления, Норвегия, кроме того, недавно создаланалог на Теслууменьшить налоговые льготы на покупку брендовых электромобилей.

Таким образом, с 1 января 2023 года страна восстановила 25-процентный НДС на автомобили стоимостью более 500 000 крон или 43 000 евро. Существует также сбор за вес в размере 12,5 норвежских крон (около одного евро) за килограмм свыше 500 кг. Для Tesla Model Y весом около двух тонн необходимо добавить около 17 360 норвежских крон или еще 1500 евро. Этого достаточно, чтобы привлечь покупателей к более легким и/или менее дорогим автомобилям.

---