Кампания поэта Джона Бетджемана по спасению вокзала Ливерпуль-стрит возрождается из-за планов построить офисы, магазины и отель над памятником архитектуры, который, по словам защитников природы, испортит его характер.
У покойного поэта-лауреата была страсть к железнодорожной архитектуре, и в 1970-х годах он возглавил успешный крестовый поход против планов сноса станции. Сейчас Викторианское общество и другие природоохранные организации реформируют его кампанию на станции на Ливерпуль-стрит в ответ на новый план реконструкции станции стоимостью 1,5 миллиарда фунтов стерлингов.
В интервью Observer в 1975 году, через год после начала кампании, Бетджеман сказал, что он полон решимости не заменять Ливерпуль-стрит «плитами и кубами крупных финансов». Он добавил: «Это самая живописная конечная остановка Лондона».
Викторианское общество заявляет, что такие опасения снова стали актуальными.
Консорциум, в который входят Sellar, застройщик лондонского Shard, и Network Rail представили планы по строительству 15- и 10-этажных офисных зданий по бокам вокзала и торговых площадей, а также гостиницы, которая, по-видимому, будет над ними.
В планы также входит преобразование некоторых из перечисленных бывших отелей Great Eastern, ныне отеля Andaz, в офисы.
Разработчики говорят, что проекты Herzog & de Meuron, архитекторов Тейт Модерн и Олимпийского стадиона в Пекине, помогут адаптировать и защитить наследие станции.
Но правительственное агентство наследия, Historic England, заявило, что оно «глубоко обеспокоено» этими планами. А Викторианское общество, благотворительная организация, которая проводит кампании в поддержку зданий 19-го века и эдвардианских зданий, заявляет, что реконструкция «нанесет непоправимый ущерб его характеру, архитектурному и историческому значению».
Общество отмечает, что в планы входит разрушение крыши и входов станции в викторианском стиле. В нем говорится, что новая крыша для поддержки новых башен нанесет «серьезный вред перечисленным зданиям и их окружению».
В среду его директор Джо О’Доннелл сказал: «Сегодня я обращаюсь к организациям в секторе наследия с просьбой реформировать кампанию станции на Ливерпуль-стрит во главе с сэром Джоном Бетджеманом, которая успешно отклонила предложения British Rail о сносе всех зданий в Ливерпуле. Уличный вокзал.
«Мы надеемся, что широкая поддержка, которая привела к полному сносу станции и замене ее бруталистским комплексом в 1970-х годах, снова будет столь же эффективной».
В своем интервью 1975 года Бетджеман сказал: «Старые станции — это места большой радости из-за приветствий и большой печали из-за расставаний. Они являются частью жизни нации».
Станция Ливерпуль-стрит также фигурирует в одном из стихотворений Бетджемана «Путешествие разума к диссу». Оно начиналось так: «Дорогая Мэри, да, это будет блаженство / Ехать с тобой поездом в Дисс / Твои прогулочные туфли на твоих ногах / Мы встретимся, моя милая, на Ливерпуль-стрит».
О’Доннелл призвал людей ответить на общественное обсуждение о планах. Но добавил: «Эта консультация не дает возможности рассмотреть менее вредные варианты». Он также обвинил разработчиков в использовании «вводящих в заблуждение» изображений, которые «затеняют» предлагаемые башни, чтобы они выглядели «полупрозрачными».
Он добавил: «Вместо деликатного ответа на внесенные в список зданий в заповедной зоне, эти предложения кажутся попыткой максимизировать коммерческую отдачу за счет создания торгового центра, оформленного как общественное пространство над станцией.
«Мы надеемся, что реформирование группы кампании на станциях Liverpool Street напомнит Network Rail о тяжелых уроках, извлеченных British Rail. Кажется возможным, что любые изменения, необходимые для улучшения обслуживания пассажиров, могут быть сделаны без сноса чувствительного вмешательства 90-х и установки башни над перечисленными зданиями».
Джеймс Селлар, исполнительный директор Sellar, настаивал на том, что защита наследия станции является ключевым приоритетом. Он сказал: «Исторический вокзал трогать не будут. Восстановление и сохранение объектов наследия очень важны для нас. Они не только позволяют станции сохранить свой характер, но, лучше демонстрируя их, мы можем сделать станцию более приятной для всех пользователей, включая пассажиров и рабочих».
Он также сказал, что будет «полный» и «открытый» процесс общественных консультаций по предложениям.
Селлар добавил: «Во всех наших материалах мы четко указывали, что дизайн коммерческих элементов все еще находится в стадии разработки, и что мы представим их на следующей публичной консультации в начале 2023 года. контекст окрестностей и других недавних застроек, прилегающих к нему, а также его положение на северо-западной окраине восточного кластера города».
