Карни и Форд подпишут соглашение о снижении нормативной нагрузки на «Огненное кольцо» и ускорении реализации проектов в Онтарио

Оттава и Онтарио собираются подписать в четверг соглашение, которое снизит нормативную нагрузку на крупные проекты, включая дорогу к Огненному кольцу, как стало известно The Canadian Press.

Источники в провинциальном и федеральном правительстве, которым не разрешено выступать публично, говорят, что Оттава согласилась исключить любую дублирующую работу по оценке воздействия на крупные проекты.

В проекте соглашения, размещенном на веб-сайте Канадского агентства по оценке воздействия, говорится, что цель состоит в совместной работе над реализацией подхода «Один проект, одна проверка и одно решение».

Webequie First Nation и Marten Falls First Nation проводят оценку состояния окружающей среды на трех дорогах, которые соединят провинциальную систему автомагистралей с их населенными пунктами и горнодобывающей деятельностью в богатом полезными ископаемыми регионе Огненного кольца на севере Онтарио.

В рамках дополнительной сделки по дорогам «Огненного кольца» федеральное правительство обязалось завершить оценку воздействия в те же сроки, что и экологическая оценка провинции, поскольку оба коренных народа заявляют, что собираются начать строительство дорог в 2026 году.

Ни провинция, ни Оттава не ответили на запрос о комментариях.

Премьер-министр Марк Карни и премьер-министр Онтарио Даг Форд подпишут соглашение на церемонии в Оттаве в четверг.

Канадская пресса узнала о подробностях во время недавней поездки в регион Огненного кольца в рамках репортажного проекта, поддерживаемого Пулитцеровским центром.

И Вебеки, и Мартен-Фолс заявляют, что дороги помогут вызволить прилетающие поселения из бедности, хотя другие близлежащие коренные народы не поддерживают этот план.

Источник в офисе Форда, которому не разрешено публично говорить о сделке, о которой еще не объявлено, говорит, что изменения значительно ускорят реализацию крупных проектов по всей провинции, включая дороги, автомагистрали и шахты.

«Это огромная цифра не только для Огненного кольца, но и для горнодобывающей промышленности в целом, а также для строительства дорог и автомагистралей», — говорит источник в канцелярии премьер-министра. «Это будет в 10 раз более трансформационно, чем любой крупный проект».

Высокопоставленный источник в федеральном правительстве, который также не был уполномочен публично говорить о сделке, говорит, что все дело в устранении дублирования. Стандарты останутся строгими, а права и защита будут соблюдены, обещает источник, в том числе в отношении дорог к Огненному кольцу.

Федеральное правительство создало региональную рабочую группу по оценке, чтобы лучше понять последствия развития, но провинция, а также Вебеки и Мартен-Фолс заявляют, что это не повлияет на дорогу.

Правительства двух стран стремятся работать вместе над оценкой судоходных вод, видов, находящихся под угрозой, и перелетных птиц, и все это долгое время находится в ведении федерального правительства.

После заключения этих соглашений провинция, как ожидается, больше не будет использовать спорные новые полномочия для обозначения дороги к Огненному кольцу особой экономической зоны. Это положение позволило бы провинции приостановить действие провинциальных и муниципальных законов с целью ускорить строительство предполагаемой шахты в Огненном кольце.

Говорят, что этот район изобилует важнейшими полезными ископаемыми, но многие другие коренные народы выступают против развития региона, включая дороги и шахты, к которым они ведут.

Wyloo, австралийский горнодобывающий гигант, близок к завершению технико-экономического обоснования двух предполагаемых связанных подземных рудников на своем участке в Орлином Гнезде.

Wyloo и Juno Corp., канадская младшая горнодобывающая компания, созданная в 2019 году, владеют подавляющим большинством из более чем 40 000 претензий, находящихся в огненном кольце. Две другие компании, Teck Resources (которая недавно объединилась с Anglo American) и Canada Chrome Corporation, также предъявили значительное количество претензий.

Компании заявляют, что обнаружили широкий спектр месторождений важнейших минералов и цветных металлов, включая никель, медь, хромит, титан, платину, ванадий, железо и золото. Они используются для изготовления всех типов батарей, мобильных телефонов, нержавеющей стали, полупроводников, дронов, спутников, центров обработки данных и компьютеров.

Тем временем Онтарио завершил разработку правил, позволяющих создавать специальные экономические зоны, которые вступят в силу 1 января 2026 года.

Это был ключевой компонент сводного пакета законопроекта 5 Онтарио, который вступил в силу прошлой весной. Провинция дала себе право приостанавливать действие всех провинциальных и муниципальных законов, стремясь ускорить строительство крупных проектов, особенно шахт.

Форд задумался об использовании его для своего предполагаемого транспортного и транзитного туннеля под шоссе 401.

Идея создания особой экономической зоны вызвала возмущение среди большинства коренных народов провинции, которые увидели в ней угрозу своему образу жизни.

Новые правила дают министру экономического развития Вику Федели право выбирать, какие территории могут считаться особой экономической зоной, какая компания или физическое лицо могут считаться доверенным сторонником и какие проекты будут частью этого определения.

Эти решения сначала пройдут через кабинет министров.

«Особые экономические зоны укрепят экономическое преимущество Онтарио за счет сокращения бюрократической волокиты, ускорения выдачи разрешений и защиты рабочих мест и отраслей, которые поддерживают устойчивость и конкурентоспособность нашей провинции», — говорится в заявлении Федели.