Каталония введет налог на загрязнение от круизных лайнеров в размере 1400 евро | Экономика

Круизным судам придется платить 1440 евро каждый раз, когда они заходят в каталонский порт. Новый налог, который будет добавлен к туристическому налогу, уплачиваемому круизными пассажирами (с доплатой для тех, кто останавливается в Барселоне), Он будет одобрен в ближайшие месяцы и введет налог на выбросы оксидов азота. что большие корабли водоизмещением более 5000 тонн выходят из Барселоны, Таррагоны и остальных каталонских портов каждый раз, когда пришвартовываются или бросают якорь в этих городах. Пострадают не только туристические суда, поскольку нефтяным танкерам придется заплатить около 3000 евро за каждый причал, а контейнеровозам — 550 евро.

Налог, для которого Женералитат уже подготовил законопроект, берет свое начало в Закон об изменении климата принят в 2019 году и его развитие произошло после двух последовательных обязательств правительства перед CUP и Catalunya en Comú связаны с поддержкой региональных бюджетов. Налог, впервые появившийся в Испании, но аналогичный тем, которые уже действуют в некоторых странах Северной Европы, позволит получать доход в размере около 7,5 миллионов евро в год в течение первого полного года применения.

Налог коснется 80% судов, прибывающих в порт Барселоны, 76% тех, которые прибывают в Таррагону и 75% тех, кто прибывает в остальную Каталонию. Ожидается, что средняя налоговая нагрузка составит 759 евро, хотя 44% весов предполагают сбор менее 300 евро.

Советник по климатическим действиям Женералитата Дэвид Маскорт, заверил в эту пятницу, что правительство намерено подготовить парламентскую обработку налога в этом году, хотя обычные сроки затрудняют эту задачу. Если этого удастся добиться, первое полугодовое урегулирование, которое придется принять судоходным компаниям или судовладельцам, произойдет в июле следующего года. В противном случае его применение перешло бы уже к 2025 году.

Правительство сохранило свой последний целевой показатель налога для крупных судов — один евро за килограмм выбрасываемых оксидов азота и частиц, принимая во внимание время захода в порт, маневрирования, швартовки и стоянки на якоре.

Нынешний президент портового управления Барселоны, также республиканец, Луис Сальвадо, предупредил, что планы Женералитата (он работал в Министерстве экономики, когда был разработан налог) могут оказать вредное воздействие на Барселону, что приведет к судоходным компаниям исключить Барселону из числа мест операций. Маскорт сегодня опроверг эти опасения, хотя обвинения, поступившие в процессе публичного информирования о законе, были приняты во внимание.

Вычеты

Маскорт утверждал, что этот налог является дополнением к декарбонизации морского транспорта, и заверил, что бонусы запланированы для тех судов, которые уже осуществили полную или частичную электрификацию, что будет означать скидки по налогу, если такая возможность будет предусмотрена. подключение к линии электропередачи порта или при использовании внутренней электрической батареи судна. Паромы, следующие до Пальмы-де-Майорки, Маона или Ибицы, получат скидку 25 % на оплачиваемый сбор.

Налог не будут платить суда общественного назначения, такие как транспортные суда, суда, предназначенные для гуманитарных перевозок, или другие суда, которым приходится останавливаться в порту из-за чрезвычайной ситуации. Советник отметил, что если в ближайшие три года после принятия закона не будет видно прогресса в трансформации, которую норма преследует со стороны судоходных компаний, то жесткость налога будет повышена.

Следите за всей информацией Экономика й Бизнес в Фейсбук й Иксили в нашем Семанал информационного бюллетеня

Программа пятидневки

Самые важные экономические цитаты дня с ключами и контекстом, позволяющими понять их масштаб.

ПОЛУЧИТЕ ЭТО НА СВОЮ ПОЧТУ