Кими Антонелли, впервые победивший в истории, продлевает старт мечты Mercedes на сезон

Мерседес по-прежнему на вершине. Неизбежная и, прежде всего, непобедимая, немецкая команда одержала вторую победу в таком же количестве гонок в этом революционном сезоне 2026 года. Но на этот раз это настоящее событие, ведь это молодой Кими Антонелли, блестяще победивший в это воскресенье на Гран-при Китая.

Итальянцу всего 19 с половиной лет. самый молодой поляк в истории со вчерашнего дняопередил своего товарища по команде Джорджа Рассела, который остается лидером чемпионата, имевшего выиграл спринтерскую гонку в субботу. Жертва сложного старта, британец с трудом отстал от сверхзвуковых Феррари Шарля Леклера и Льюиса Хэмилтона, прежде чем обеспечить себе второе место после своего блестящего товарища по команде.

Пропустить рекламу

«Я потерял дар речи, спасибо моей команде за то, что позволили мне осуществить эту мечту». – сказал молодой трансальпинец на финише, уже испытав сильное волнение, когда он пересек финишную черту со словами гордости своего отца по радио. И не зря в это воскресенье итальянец одержал свою первую победу в высшей категории, первую победу гонщика Ботте ровно за 20 лет, а также победу Джанкарло Физикеллы в Малайзии в воскресенье марта 2006 года, в воскресенье, когда Антонелли еще не родился.

Великая битва между Феррари, Гасли и Хаджаром вэс очки

«Я хотел вернуть Италию на вершину». приветствовал юного вундеркинда с ангельским лицом. Второй самый молодой победитель Гран-при в истории (после Макса Ферстаппена, 18-летнего победителя Гран-при Испании в 2016 году), Антонелли также добился этого подвига с авторитетом и управлением, достойными старого ветерана. Несмотря на еще один сложный взлет, попавший в ловушку Ferrari, итальянец быстро восстановил лидерство, но так и не упустил его, никогда по-настоящему не волновался… если не считать испуга за два круга до финиша из-за небольшой аварии. «В конце у меня чуть не случился сердечный приступ, но это была отличная гонка». улыбнулся заинтересованный человек, давно привыкший к грубым ошибкам и все еще прочно занимающий второе место в зачете пилотов после своего товарища по команде Рассела.

Позади снова выделялась Ferrari, которая более чем когда-либо заявляла о себе как вторая сила на поле. Особенно в начале, на самом деле. Потому что, как и в Мельбурне, так и накануне во время спринтерского забега, старт гонщиков в красной форме был практически идеальным, что давало надежду на великое сражение на фронте для сборной на гарцующих лошадях в Китае, в этом году лошади. И великая битва состоялась, но за третье место, ценой нескольких красивых сражений между Хэмилтоном и Леклерком, с преимуществом перед первым городом, победителем прошлогоднего спринта в Шанхае. «Было приятно оставаться в битве, это было невероятно, но Чарльза все равно устраивало.— улыбнулась с трибуны семикратная чемпионка мира.

Ферстаппен завершил карьеру, McLarens не выходит в стартовом составе

Далее французские гонщики не остались в стороне: Пьер Гасли финишировал блестящим 6-м за рулем своего Alpine, на два ряда опередив Red Bull Исака Хаджара (8-е). Жертва технического инцидента в Австралии на прошлой неделе, парижанин на этот раз отметил отказ от своего чемпионского товарища по команде Макса Ферстаппена, вынужденного вернуться в боксы за несколько кругов до финиша и еще немного поразмыслить над вновь кошмарным для своей команды уик-эндом, но меньше, чем на стороне McLaren, чьи два одноместных автомобиля Ландо Норриса и Оскара Пиастри даже не вышли на старт из-за различных технических происшествий. Очевидно, что соотношение сил изменилось заранее.