Zeekr X был представлен в ноябре прошлого года на автосалоне в Гуанчжоу. Стрингер / Анадолу через Getty Images
Китайские автопроизводители вселили страх в автомобильные компании по всему миру.
«Если не будет установлено торговых барьеров, они в значительной степени разрушат большинство других автомобильных компаний в мире», — заявил инвесторам в прошлом месяце генеральный директор Tesla Илон Маск. «Они очень хороши».
Tesla недавно обогнала китайскую BYD, поддерживаемую Berkshire Hathaway Уоррена Баффета, по глобальным продажам электромобилей.
Некоторые из лучших электромобилей, произведенных в Китае, вызывают интерес среди состоятельных покупателей автомобилей в других странах, в том числе в небольших странах, где автомобили еще официально не продаются. Это открыло двери для индивидуальных трейдеров, которые могут действовать более ловко, чем сами автопроизводители, воспользовавшись лазейкой.
Как Остальной мир Как сообщается, такие торговцы регистрируют автомобили в Китае, прежде чем отправлять их нетерпеливым поклонникам за границу в таких странах, как Казахстан и Саудовская Аравия. Таким образом, автомобили технически являются бывшими в употреблении, и в этом случае разрешение от автопроизводителя не требуется.
Благодаря этому покупатели за рубежом приобретают модные китайские электромобили, которые часто рассматриваются как символы статуса, в том числе модели более высокого класса от BYD, Li Auto и Zeekr (бренд электромобилей премиум-класса Geely). Конечно, они платят за это дополнительную плату и могут столкнуться с трудностями при ремонте, если сами автопроизводители еще не установили свое присутствие на местах.
«Китайские автомобили становятся очень популярными», — сказал экспортер автомобилей из северной провинции Китая Хэбэй. Остальной мир. «Большие экраны, интерактивные функции, скрытые дверные ручки, голосовое управление, массажные кресла — все эти вещи могут быть очень привлекательными».
Конечно, этот серый рынок обслуживает стремление к более привлекательным китайским моделям, а не к сверхдоступным. И, конечно же, со временем серый рынок будет приносить меньше пользы, поскольку китайские автопроизводители откроют свои предприятия во все большем количестве стран.
Но желание и осведомленность о таких моделях среди покупателей в отдаленных странах говорит о способности китайских автопроизводителей конкурировать как на верхнем, так и на нижнем сегменте рынка.
Сам Маск от смеха по поводу качества автомобилей BYD в 2011 году до недавних предположений о том, что китайские компании станут доминирующими игроками в мировой автомобильной промышленности.
Прошлым летом исполнительный председатель Ford Motor Билл Форд-младший предупредил, что американские автопроизводители «пока не готовы» конкурировать с китайскими конкурентами на рынке электромобилей. «Они развивались очень быстро, и они разработали их в больших масштабах, а теперь экспортируют», — сказал он >. «Их здесь нет, но мы думаем, что в какой-то момент они придут сюда, и нам нужно быть готовыми».
2024-02-12 01:51:00
1707721869
#Китайские #электромобили #считаются #символами #статуса #продаваемые #за #границу #через #лазейку