Китай лидирует в борьбе со скрытыми дверными ручками автомобилей

Одна из конструктивных особенностей, ставшая синонимом Tesla, запрещена в Китае.

По новым правилам безопасности опубликовано в понедельник Согласно Министерству промышленности и информационных технологий Китая, автомобили, продаваемые в стране, должны иметь механические фиксаторы на дверных ручках. Новые правила, вступающие в силу 1 января 2027 года, запретят скрытые дверные ручки с электронным управлением, популяризированные Tesla и теперь встречающиеся на многих других электромобилях в Китае.

Новое правило предписывает, чтобы каждая дверь (за исключением задней двери) была оборудована внешней дверной ручкой с механическим открыванием. Транспортные средства также должны иметь механическую разблокировку внутри автомобиля. Блумберг ранее сообщалось о новой политике безопасности.

Многочисленные громкие инциденты со смертельным исходом, в которых пассажиры оказались зажатыми в своих транспортных средствах, вызвали обеспокоенность среди регулирующих органов и защитников безопасности во всем мире. Китай — первая страна, введшая запрет.

Ан расследование Bloomberg В сентябре прошлого года были обнаружены проблемы со скрытыми дверными ручками на автомобилях Tesla, сославшись на несколько аварий, в которых службы экстренного реагирования или пассажиры не могли открыть двери, потому что электронные дверные замки не получали достаточно энергии от аккумуляторной системы автомобиля для правильной работы. Затем Национальное управление безопасности дорожного движения США открыло расследование дефектов в определенные Tesla Model Y и Модель 3 дверные ручки. Хотя у Tesla действительно есть ручные разблокировки внутри своих автомобилей, федеральные следователи отметили, что доступ к этим замкам может быть затруднен для детей, и многие владельцы не знают об их существовании. Некоторые американские законодатели предлагаемое регулирование требование ручного открывания дверей во всех новых автомобилях.

Инциденты со смертельным исходом в Китае, в том числе авария с участием электрического седана Xiaomi SU7, побудили регулирующие органы страны предложить изменения в дверных ручках электромобилей в прошлом году.

Правительство Китая начало этот процесс в мае 2025 года, приняв участие в первоначальном исследовании более 40 отечественных производителей автомобилей, поставщиков запчастей и испытательных учреждений. Более 100 отраслевых экспертов провели несколько раундов обсуждений, чтобы определить структуру стандарта и сформировать проект стандарта, который впоследствии станет Технические требования безопасности к автомобильным дверным ручкам правило, согласно агентству по стандартизации китайского правительства.

В их число вошли десятки автопроизводителей, в том числе китайские компании, такие как BYD, Geely Holdings, SAIC и Xiaomi, а также иностранные автопроизводители, в том числе General Motors, Ford, Hyundai, Nissan, Porsche, Toyota и Volkswagen. Однако Tesla не числилась официальным «разработчиком», согласно информации, размещенной на сайте агентства по стандартизации.