Вопросшляпа является лучшим производителем автомобилей в мире? Десять лет назад эксперты сразу бы ответили: это Toyota. На протяжении десятилетий японский производитель навязывал миру свой метод производства, основанный на постоянном совершенствовании производственных процессов.
В 2010 году Илон Маск, босс Tesla, изо всех сил пытающийся вывести свою компанию из хронических убытков и наладить массовое производство своих автомобилей, естественно, обращается к номеру один в мире и перенимает свое «монодзукури», искусство делать вещи. Между возмутителем спокойствия и японским королем заключается соглашение. Toyota инвестирует 50 миллионов долларов (45,8 миллиона евро), чтобы получить 3% акций Tesla, и продает свой завод в Калифорнии, который она построила вместе со своим бывшим партнером General Motors. Скромный и проницательный Акио Тойода, тогдашний босс, уверяет, что этот союз позволит его компании перенять дух предпринимательства Теслы.
«Мы должны учиться у них»
2 июля японская ежедневная газета Никкей учит нас, что ученик превзошел мастера. Toyota примет на вооружение технологию изготовления алюминиевых кузовов, разработанную Tesla. На традиционном автомобиле для формирования каркаса автомобиля требуется почти сотня точек сварки. На гигантских машинах для литья алюминия, подобных той, что используется для Tesla Model Y, кузов автомобиля состоит всего из двух частей. Экономия значительная.
«Tesla — лидер в области электромобилей, нам нужно у них учиться», признает одного из руководителей Toyota, которого цитирует издание Никкей. Смирение, которое не всегда было уместным. В 2016 году под давлением инженеров, убежденных, что им нечего узнать об электромобиле от этих калифорнийцев, Toyota продала свою долю. Жаль, сегодня это стоило бы более 20 миллиардов долларов.
Это то же самое путешествие в Каноссу, которое Ford, General Motors, Volvo и Rivian предприняли в Соединенных Штатах, приняв стандарт зарядных устройств и зарядную сеть Tesla. Фольксваген должен сделать то же самое. Те, кто сильно сомневался в способности производителя наращивать промышленное производство, могут только отметить, что фирма превысила свои планы по продажам и производству, выпустив почти полмиллиона автомобилей только во втором квартале. В этом году он должен произвести 2 миллиона автомобилей по сравнению с 1,2 миллионами в 2022 году.
И быстрее всех и прагматичнее в этой гонке догоняют не японцы, а китайцы, уже использующие процессы Тесла, в которых так заинтересована Тойота. Признание, которое также является угрозой.
2023-07-04 10:20:32
1688468166
#Когда #ученик #Тесла #превосходит #мастера #Тойоту
