когда Waymo призывает людей прийти на помощь ее роботам-такси

«Можете ли вы закрыть правую заднюю дверь? СПАСИБО“. Запрос, произнесенный синтетическим голосом, исходит из автомобиля Веймо остановился на обочине дороги Лос-Анджелес. Эти автономные автомобили от дочерней компании способны передвигаться без водителя на борту.Алфавитматеринская компания Google, доступны широкой публике в нескольких крупных городах Калифорнии с 2024 года. Вашингтон ПостДон Адкинс говорит, что слышал вдалеке вой роботакси, который он собирался игнорировать. Но гудок водителя, на этот раз человека, застрявший позади Waymo, убедил его прийти на помощь машине с автоматической коробкой передач. Дон Адкинс толкнул оставленную дверь открытой, и Waymo наконец смог снова выехать на дорогу…

Этот анекдот иллюстрирует недостатки, которые все еще сохраняются в этих автономных транспортных средствах, которые должны работать без вмешательства человека, но которые блокируются, как только пассажир забывает правильно закрыть дверь. В результате появляются новые профессии, компенсирующие недостатки робота-такси. Так, в Лос-Анджелесе Waymo использует для прихода на помощь своим автомобилям сотрудников эвакуаторных компаний, которые отвечают на эти призывы о помощи через приложение под названием Honk.

Пропустить рекламу

Сезар Маренко, руководитель буксирной компании Milagro в Инглвуде, штат Калифорния, стал постоянным клиентом Waymo. Недавно он освободил робот-такси, ремень безопасности которого блокировал дверь. Операцию, которую он заснял и выложил в TikTok. С другими буксирными компаниями он сообщает Вашингтон Пост выполнять эти задачи, такие как закрытие двери, буксировка автомобилей, у которых разрядился аккумулятор или которые не смогли вовремя добраться до зарядной станции, примерно три раза в неделю.

Компании Евангелики Куэвас, менеджера JJK Towing, платят от 22 до 24 долларов (от 18,70 до 20,40 евро) за закрытие двери. За буксир она составляет от 60 до 80 долларов (51 и 94,2 евро). Но, по ее словам, эти операции не всегда выгодны, учитывая цену на бензин, а также время, затрачиваемое на выполнение задачи. Потому что, когда ее компания отвечает на запрос Waymo on Honk, дочерняя компания Alphabet не всегда предоставляет точный адрес парковки роботакси. «На поиск автомобиля мы можем потратить от 10 минут до часа.«, — объясняет она газете Washington Post.

В электронном письме американским СМИ представитель Waymo заявил, что эти проблемы с дверями «не были проблемой».не очень часто», и что компания «постоянно ищет способы улучшить прибытие и отъезд» пассажиров, воспользовавшихся услугой.

Отключение электроэнергии в Сан-Франциско

Кулон отключение электроэнергии в Сан-Франциско в прошлые выходные автомобили Waymo с автоматической коробкой передач, полностью дезориентирован отсутствием светофоравызвало ряд пробок в городе. Муниципалитет потребовал, чтобы Вэймо был заслушан на слушании, назвав эти сбои «опасно и неприемлемо».

За кулисами буксирные компании Сан-Франциско через Хонка получили множество просьб о том, чтобы сотрудники приходили и растаскивали застрявшие автомобили. Хесус Аджуиньига, менеджер компании Alpha Towing and Recovery в Сан-Франциско, отклонил просьбу Waymo о помощи, поскольку компания предложила цены намного ниже его — около 250 долларов (212,4 евро) за буксировку. Он также был обеспокоен повреждением автоматических транспортных средств, которые, как известно, оснащены множеством чувствительных датчиков, и необходимостью оплатить расходы на ремонт.

Пропустить рекламу

Этот инцидент показал, в какой степени роботы-такси остаются уязвимыми и что для управления этими ИИ по-прежнему необходим человеческий труд. Можно ожидать, что эти новые возможности будут множиться, а Waymo в следующем году закрепится в пяти других американских городах (Майами, Даллас, Хьюстон, Сан-Антонио, Орландо). и даже в Европе.