Команды F1 наложили вето на изменение правила, запрещающее Норрису участвовать в Quali 3

В течение последних нескольких недель Формула-1 устанавливала правила на копытах, и любой, у кого есть хотя бы параюридическое образование, знает, что это никогда не кончится хорошо.

Когда спортивные правила были доработаны на 2023 год, спринтерские соревнования должны были следовать предыдущему формату, который предусматривал квалификацию в пятницу для более короткой субботней дневной гонки на 100 км.

Однако в Австралии выяснилось, что Liberty Media борется с властями паддока, чтобы они согласились на изменение формата.

В конечном итоге команды дали молчаливое согласие в комиссии F1, которое затем должно было быть ратифицировано Всемирным советом по автоспорту (WMSC) во вторник на этой неделе.

Тем не менее, команды явно выразили некоторую сдержанность, потому что окончательная формулировка изменения регламента WMSC допускала корректировки FIA «на ходу» и пересмотр после первых трех спринтерских соревнований года.

Новая спринтерская квалификация прошла в новом формате, который отличает ее от квалификации Гран-при, которая проводится в пятницу днем.

Во-первых, сессии квалификационного спринта 1-3 (SQ1-3) были короче и создавали более лихорадочный стиль квалификационного спринта, но скрытое в деталях правила было правилом, которое не позволяло Ландо Норрису и Юки Цуноде участвовать в квалификационном спринте. перестрелка (SQ3).

В квалификации Гран-при гонщики могут выбрать любые шины, которые они выберут, но для Sprint Shootout каждый гонщик должен был использовать новую шину со средним составом для SQ1 и 2 и новую покрышку с мягким составом, если они попадут в SQ3.

Статья 30.5 (iv) гласит: «В период SQ3 спринтерской серии можно использовать до одного комплекта шин для сухой погоды, и это должен быть только новый комплект мягких спецификаций».

Лэндо Норрис и Юки Цунода выступили в пятницу лучше, чем ожидалось, и оба заняли третье место в квартале, установив стартовую сетку Гран-при. Это означало, что они использовали свой последний комплект новых мягких шин, и по умолчанию сегодня им было запрещено участвовать в SQ3.

Цунода не смог пройти финальную квалификацию в спринтерской гонке, однако Лэндо Норрис из McLaren протиснулся на несколько сотых впереди своего товарища по команде Оскара Пиастри.

Конечно, учитывая, что это была квалификация к eGrand Prix, Норрис мог соревноваться на наборе подержанных софтов.

По иронии судьбы у Пиастри был запасной комплект новых мягких шин, и он смог бы принять участие в финальном перестрелке спринтерской гонки.

McLaren обвинили в плохом управлении позицией своих пилотов, хотя команда опровергла это после утренней сессии в субботу.

Они утверждали, что предпочли бы, чтобы их гонщики заняли 10-е и 11-е места, а не пытались манипулировать временем и заставить Норриса проиграть 15-е место в спринте.

Однако из источника TJ13 стало известно, что у команд была возможность изменить новое правило шин и фактически допустить Норриса в рамках принципа корректировки WMSC «на копыте».

Консенсус не был найден, поэтому Ландо Норрис был вынужден пропустить последнюю сессию субботней квалификации.

Марио Изола из Pirelli заметил: «Если вы посмотрите на правила, вы обязаны использовать новый комплект шин».

Тем не менее, он явно считал, что все машины должны участвовать в финальной квалификации, и добавил: «Очевидно, что это новый регламент, и, вероятно, его необходимо доработать».

Сценарий был не просто реализован после отличных результатов Норриса во втором квартале, он был предусмотрен в пятницу вечером, когда команды оценивали распределение оставшихся шин на 5-й уик-энд.

Если Формула-1 хочет взять с собой болельщиков, изменив формат уик-энда на ходу, то мелкие вето против их дальнейшего изменения не допускаются.

ЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: Заявление Вольфа о слухах о трансфере водителя

Льюис уговаривает оператора снять отрывок с его машины 😅 pic.twitter.com/FpDPtsAz5p

— Новости Mercedes-AMG F1 ✇ (@MercedesNewsUK) 29 апреля 2023 г.