Планы строительства «Зеленой дороги Слайго» — 35-километровой общественной пешеходной/велосипедной дорожки вдоль заброшенного западного железнодорожного коридора на юге Слайго были отложены.
Совет графства Слайго определил заброшенную железнодорожную линию от Коллуни до Беллаги, принадлежащую Ирнроду Эйрианну, в качестве своего предпочтительного маршрута.
Местные власти заявили, что приостанавливают любые дальнейшие работы, поскольку предпочтительный маршрут больше не доступен, а предложенный альтернативный вариант нежизнеспособен.
Во время общественных консультаций в декабре 2024 года Ирнрод Эйрианн проинформировал совет графства Слайго, что в настоящее время он не может поддержать предпочтительный маршрут, но выразил поддержку альтернативному варианту «рядом», проходящему параллельно железной дороге.
Обзор предложенного варианта показал, что, хотя он был «технически осуществим», он нежизнеспособен из-за дополнительных ограничений, затрат и рисков.
Обзор, проведенный Советом графства Слайго на высоком уровне, показал, что прокладка зеленой дороги, проходящей параллельно железной дороге, повлияет на 250 частных земельных участков, причем более 70% маршрута потребует выкупа частной земли.
Альтернативный маршрут имел повышенное экологическое воздействие и сопряжен с более высоким риском не получить одобрение планирования.
Обзор показал, что альтернативный маршрут расходился с принципами Кодекса передовой практики для национальных и региональных зеленых дорог, который отдает приоритет использованию государственных земель для минимизации воздействия на частную собственность.
Совет графства Слайго заявил, что приостанавливает любые дальнейшие работы, поскольку предпочтительный маршрут больше не доступен.
Предварительные консервативные оценки показали, что минимальные дополнительные затраты на 22% выше по сравнению с маршрутом, который проходил бы по заброшенной железнодорожной линии.
На основании результатов проверки Совет графства Слайго пришел к выводу, что это не является жизнеспособной альтернативой предпочтительному коридору, расположенному вдоль заброшенной железнодорожной линии.
Совет заявил, что, учитывая эти факторы и после консультаций с Транспортной инфраструктурой Ирландии (TII), он «приостанавливает любую дальнейшую работу по этому проекту».
Совет графства Слайго планировал, что, если им будет дано добро на предпочтительный маршрут, земля останется в собственности Ирнрода Эйрианна, а зеленая дорога будет построена и будет эксплуатироваться в соответствии с лицензионным соглашением.
Они заявили, что этот вариант позволил развить зеленую дорогу, а также защитил железнодорожную линию в случае повторного открытия железной дороги в будущем.
Насколько известно RTÉ News, корреспонденция, полученная Советом графства Слайго от Ярнрода Эйрианна во время общественных консультаций в декабре 2024 года, была получена без предварительного уведомления об изменении позиции Ярнрода Эйрианна.
После этого заявления Совет графства Слайго запросил разъяснений по поводу доводов Ирнрода Эйрианна об изменении своей позиции.
В июне прошлого года совет получил ответ, подтверждающий, что Ирнрод Эйрианн не может в настоящее время поддержать строительство зеленой дороги на существующей трассе.
Планы строительства Sligo Greenway впервые обсуждались более 10 лет назад, и было проведено три общественных консультации, получивших поддержку со стороны общественных групп, включая кооператив Sligo Greenway.
На проект, финансируемый Transport Infrastructure Ireland, было потрачено около 1 миллиона евро.
Предполагалось, что Sligo Greenway может соединиться с предлагаемой железной дорогой Sligo, Литрим, Северных графств в Коллуни.
Совет округа Слайго заявил, что по-прежнему привержен развитию инфраструктуры зеленых дорог в стране Йейтс.
В нем добавлено: «Если Ирнрод Эйрианн вернется к своему первоначальному решению поддержать развитие Sligo Greenway, сосредоточенного на заброшенной железнодорожной линии, Совет графства Слайго, по согласованию с TII, попытается возобновить разработку проекта при условии наличия финансовых ресурсов на тот момент».
Заявление Совета графства Слайго о приостановке любых дальнейших работ на Sligo Greenway последовало за решением правительства на прошлой неделе вновь открыть западный железнодорожный коридор от Атенри, графство Голуэй, до Клерморриса, графство Мейо, через Туам.
Ожидается, что строительство 52-километрового железнодорожного коридора Атенри-Клерморрис начнется в 2028 году и завершится в 2030 году.
Железнодорожная линия от Клерморриса до Коллуни закрылась 50 лет назад; Пассажирское сообщение прекратилось в 1963 году, а в 1975 году маршрут был закрыт для движения.
Ожидается, что расширение Западного железнодорожного коридора на север до Слайго окажется в центре внимания, когда начнутся ожидаемые работы от Атенри до Клерморриса.
2025-12-02 01:05:00
1764640357
#Конец #проекта #Sligo #Greenway
Ещё по этой теме
