В эту пятницу Государственный совет отклонил французские аэропорты, оспаривавшиезапрет на авиасообщение, если железнодорожная альтернатива существует менее чем через 2 часа 30 минутобъявил суд.
Вступил в силу 23 мая 2023 года с публикацией указа о реализации Закона о климате и устойчивости. эта мера уже была предусмотрена с прекращением сообщения между аэропортом Париж-Орли и городами Нант (Луара-Атлантическая), Бордо (Жиронда) и Лион (Лион).
Запрет не касается стыковочных рейсов, но он был оспорен Союзом французских аэропортов (UAF), который, в частности, подал апелляцию на «превышение полномочий» против этого указа, посчитав, что он нарушает свободу предпринимательства, и потребовал его отмены, поскольку а также обращение в Суд Европейского Союза, поскольку текст согласно аэропортам несовместим с правилами сообщества.
Никакого «искажения конкуренции» по мнению Государственного совета
По мнению Государственного совета, «из материалов, помещенных в дело, не установлено, что она (запрет) вызовет искажение конкуренции между авиаперевозчиками на соответствующих маршрутах, тем более что срок его действия ограничен периодом в три года, по истечении которого он будет подвергнут, после оценки, пересмотру».
В УАФ утверждают, что влияние этой меры на сокращение выбросов парниковых газов теплиц будет минимальным, но, по мнению Государственного совета, «факт остается фактом: это, вероятно, будет способствовать в краткосрочной перспективе сокращению этих выбросов в области воздушного транспорта и не может быть рассмотрено, принимая во внимание проблемы борьбы с изменением климата как более ограничительной, чем это необходимо».
Следовательно, ВСУ «не имеет оснований требовать отмены декрета, на который он нападает, из-за превышения полномочий», по мнению суда, который также отказался передать дело в европейское правосудие и обязал организацию выплатить 3000 евро для покрытия юридических расходов. расходы.
ВСУ прямо в ботинках
Если решение Государственного совета не является «сюрпризом», то оно, тем не менее, является «разочарованием» для ВСУ, заявил, в частности, ее генеральный делегат Николя Паулиссен. отказ передать дело в европейское правосудие. «Нам это кажется позором, нам бы хотелось, чтобы европейский судья мог вынести решение» по поводу обращения Франции к статье 20 европейского регулирования воздушных перевозок, пояснил он.
Эта статья предусматривает, что государство-член может «при наличии серьезных экологических проблем (…) ограничить или отказать в осуществлении прав на дорожное движение», но предусматривает, что эти меры не должны вызывать нарушения конкуренции и не должны превышать трех лет.
UAF «встретится в конце трехлетнего периода», пообещал генеральный делегат, напомнив, что UAF «остается на позиции (…), что устранение внутренних линий таким образом не является решением для сокращения выбросов.
2024-02-03 03:36:17
1706931378
#Короткие #внутренние #рейсы #во #Франции #Государственный #совет #подтверждает #их #запрет #отклоняет #аэропорты