кризис в Red Bull, его причины и последствия

Опубликован в : 03.18.2024 – 18:08Изменено: 03.18.2024 – 18:06

5 минут

Помимо «дела Хорнера», названного в честь руководителя команды, недавно ослабленного обвинениями в «ненадлежащем поведении» по отношению к сотруднику, каковы спортивные риски и экономические проблемы этого кризиса?

Что такое «дело Хорнера»?

5 февраля голландская ежедневная газета De Telegraaf сообщила, что Кристиан Хорнер, исторический босс команды, является объектом внутреннего расследования по поводу обвинений в «ненадлежащем поведении», выдвинутых сотрудником команды. Обвинения, которые опровергает заинтересованное лицо, в гражданском деле бывшей участницы Spice Girl Джери Холливелл.

28 февраля внутреннее расследование оправдало Хорнера, и это решение он приветствовал, как раз перед первым Гран-при сезона в Бахрейне. Но дело не закрыто и возобновлено на следующий день по электронной почте, отправленной анонимным отправителем. Невозможно проверить, это будут переписки в WhatsApp между Хорнером и его обвинителем, дисквалифицированного 7 марта компанией Red Bull. “Была подана жалоба, она была внимательно рассмотрена и отклонена. Дальше мы должны двигаться дальше”, – просто ответил Хорнер.

Несколько директоров команд, в частности австриец Тото Вольф (Mercedes) и американец Зак Браун (McLaren), осудили отсутствие прозрачности в управлении этим делом. Red Bull призывает к уважению частной жизни.

Сообщается, что соответствующий сотрудник, отстраненный от работы по окончании расследования, подал апелляцию на результаты внутри компании, а также, по данным BBC, связался с Международной автомобильной федерацией (FIA), высшим органом этой дисциплины.

Какие проблемы с питанием?

По мнению наблюдателей, на фоне этого дела два клана ведут борьбу за влияние с высокими финансовыми ставками. С одной стороны, лагерь «австрийцев», в частности влиятельный специальный советник Гельмут Марко, и руководство материнской компании Red Bull, в частности Марк Матешиц, сын сооснователя Red Bull Дитриха Матешица, погибшего в конец 2022 года. Ему принадлежит 49% компании и конюшня. Последние пользуются поддержкой клана Ферстаппенов, Макса, его отца Йоса и агента водителя Раймона Вермюлена.

Напротив – клан Кристиана Хорнера, который возглавлял команду 19 лет и добился больших успехов (семь титулов чемпиона мира и шесть корон производителей). Ценящегося в команде британца поддерживает Чалерм Ювидья, сын другого соучредителя Red Bull, Чалео Ювидья, и мажоритарный акционер гиганта энергетических напитков и команды Формулы-1 с 51% акций.

До этого сдержанный бой стал известен в Бахрейне: Йос Ферстаппен напал на Хорнера сразу после победы его сына. “Напряжение (в команде) существует, пока он остается на месте. Команда рискует развалиться. Она не может так продолжаться. Она взорвется”, – заявил он тогда.

Уход Хорнера также может спровоцировать бегство нескольких основных членов команды, например, блестящего инженера Адриана Ньюи, дизайнера одноместных автомобилей Red Bull, который, однако, отверг идею краткосрочного ухода, или Французский технический директор Пьер Ваше.

Какое будущее у Ферстаппена?

По контракту до конца 2028 года останется ли трехкратный чемпион мира Макс Ферстаппен, если во главе команды усилится Кристиан Хорнер?

Когда Хельмут Марко предположил, что Red Bull может дисквалифицировать его, Макс Ферстаппен связал свою судьбу в команде с судьбой австрийца. « Я всегда говорил в команде, высокопоставленным людям, что он сыграл важную роль во всех моих решениях и для моего будущего в команде, поэтому очень важно, чтобы он остался. » – сказал голландский пилот.

« Макс — важный член нашей команды. Он замечательный гонщик (…), но нет никого важнее команды. Со своей стороны заявил Хорнер после победы голландца в Джидде, втором Гран-при в сезоне. « Если гонщик не хочет быть где-то, он поедет куда-то еще, но я не понимаю, почему кто-то хочет покинуть эту команду. ».

Некоторые команды, в частности Mercedes, несомненно, мечтают воспользоваться услугами Ферстаппена. « Я бы с удовольствием его приобрел, но сначала надо обновить машину. » – подчеркнул в Джидде директор немецкой команды Тото Вольф. У Mercedes есть свободное место с 2025 года после ухода семикратного чемпиона мира Льюиса Хэмилтона в Ferrari.