Крузу грозит штраф в Калифорнии за сокрытие ключевых подробностей аварии роботакси

Круза продолжают пинать, пока он не работает. Компания роботакси, принадлежащая General Motors, может столкнуться со штрафами и санкциями после того, как не раскрыла подробности инцидента, произошедшего 2 октября, в частности, того, что один из ее автомобилей протащил пешехода на 20 футов, согласно данным постановление от калифорнийского агентства.

Регуляторное постановление последовало на фоне того, как Круз изо всех сил пытается восстановить общественное доверие и продолжить работу после потерять разрешения действовать в Калифорнии по обвинению в сокрытии важной информации от регулирующих органов о катастрофе в Сан-Франциско.

За последние два месяца Круз поставил на паузу все без водителя и ручное вождение по всей территории США, провела проверку безопасности своего роботакси и обратилась в юридическую фирму для изучения ее реакции на инцидент. Компания отозвал весь свой автопарк и остановил производство на своем Роботакси происхождения. Его соучредитель и Генеральный директор Кайл Фогт ушел в отставкувместе с директором по продукту Дэниелом Каном.

Комиссия по коммунальным предприятиям Калифорнии (CPUC) в пятницу заказал круиз появиться на слушаниях 6 февраля, чтобы защитить себя от обвинений в том, что она не предоставила Комиссии «полную информацию» об инциденте и «в вводящих в заблуждение публичных комментариях относительно своего взаимодействия с Комиссией».

Вечером 2 октября водитель-человек сбил пешехода в Сан-Франциско, в результате чего пешеход упал на пути роботакси Cruise. AV резко затормозил и остановился, но при этом наехал на пешехода.

CPUC и Калифорнийский департамент транспортных средств утверждают, что порядок событий был доведен до сведения агентства. Круз якобы упустил то, что было дальше. Cruise AV попытался выполнить маневр, в то время как пешеход все еще застрял под автомобилем, в результате чего его потащило.

Согласно постановлению CPUC:

3 октября 2023 года Хосе Альварадо из Cruise позвонил Эшлин Конг, аналитику CPED Комиссии, и сообщил ей о столкновении. Во время этой телефонной встречи в описании инцидента г-ном Альварадо упоминалось только то, что Cruise AV немедленно остановился при столкновении с пешеходом и связался с удаленной помощью Круза. В описании г-ном Альварадо инцидента, произошедшего 2 октября 2023 года, не упоминается, что Cruise AV совершил маневр, в результате которого пешехода протащили еще на 20 футов со скоростью 7 миль в час.

В течение следующих нескольких недель CPUC и DMV отправили запросы на получение дополнительной информации об инциденте, включая видеодокументацию. По данным CPUC, Крузу потребовалось до 19 октября, или целых 15 дней, чтобы предоставить агентству полную видеозапись инцидента.

После инцидента Круз опубликовал в блоге сообщение, которое впоследствии удалил, с подробным описанием событий. Компания написала в своем сообщении, что «активно поделилась информацией… включая полное видео» с различными регулирующими органами, включая DMV, CPUC и Национальную администрацию безопасности дорожного движения. В своем заявлении Конг заявил, что сообщение в блоге Круза было «неточным».

«Полное видео было опубликовано только в ответ на запрос данных более чем через две недели после инцидента», — сказала она.

Решение комиссии не предусматривало конкретного штрафа, но в дополнение к другим штрафам агентство может оштрафовать коммунальное предприятие на сумму от 500 до 100 000 долларов в день в случае нарушения. Это означает, что Крузу может грозить штраф в размере максимум 2,25 миллиона долларов, учитывая, сколько времени потребовалось компании, чтобы предоставить полную видеозапись мероприятия.

CPUC имеет уже приостановил действие разрешений Круза взимать плату за поездки на роботакси с пассажирами в Калифорнии, и это учитывая просьбу города Сан-Франциско переделать августовское слушание, которое в первую очередь предоставило Крузу разрешение на предъявление обвинения. Waymo, принадлежащая Alphabet, также получил аналогичное разрешение в то же время, несмотря на сильное сопротивление со стороны городских заинтересованных сторон. До сих пор Waymo в основном удавалось оставаться в стороне от общественного гнева, но проблемы Круза затрагивают индустрию в целом.

GM должна до 18 декабря передать «проверенное заявление», которое будет включать «все факты, аргументы и юридические основания, поддерживающие позицию Круза», судье по административным делам Роберту М. Мэйсону III.вместе с папкой с тремя кольцами, содержащей копии всех органов власти, указанных в проверенном заявлении».

Круз сообщил >, что намерен восстановить доверие к регулирующим органам и будет своевременно реагировать на запросы CPUC. GM работает с юридической фирмой Quinn Emanuel над изучением реакции Круза на инцидент 2 октября, включая взаимодействие компании с правоохранительными органами, регулирующими органами и средствами массовой информации. Круз также показал > сокращенная версия видео в начале октября.

Представитель компании заявил, что внешняя проверка должна помочь Cruise укрепить свои протоколы и улучшить реагирование на подобные инциденты в будущем.

Крузу потребуется время, чтобы вернуться туда, где он был до этого инцидента. GM сообщила инвесторам, что к 2030 году Cruise будет получать доход в 50 миллиардов долларов в год. Компания расширялась быстрыми темпами, объявляя о новых городах для испытаний и запуска, по-видимому, каждую неделю. Помимо Сан-Франциско, Cruise взимал плату за беспилотные поездки в Остине, Хьюстоне и Финиксе, а также незаметно запустил испытания беспилотных автомобилей в Майами прямо перед тем, как потерял разрешения в Калифорнии.

В прошлом месяце Круз заявил, что планирует в конечном итоге перезапуск в одном городе, но не указал сроки. Компания также рассматривает планы увольнений.

На прошлой неделе генеральный директор GM Мэри Барра заявила, что автопроизводитель сократит расходы на это подразделение в следующем году на «сотни миллионов». С 2017 года Круз потерял более 8 миллиардов долларов, в том числе 732 миллиона долларов в третьем квартале 2023 года.