В случае ликвидации у двух авиакомпаний есть два месяца, чтобы найти покупателя.
Пар Тьерри Вигорё
© RAPHAEL GOTHEIL / Hans Lucas / Hans Lucas через –
Опубликован в
л14 июля 42 пилота из Национального союза пилотов авиакомпаний (SNPL) объявили забастовку. Каирская группа, состоящая из авиакомпаний Air Guyane Express и Air Antilles Express, а также ее владелец Эрик Кури подали в коммерческий суд Пуэнт-а-Питр ходатайство о приостановке выплат и судебной ликвидации компании. ‘бизнес. Среда, 2 августа, после трех часов слушаний, суд приговорил две компании к принудительной ликвидации с продолжением деятельности на два месяца. Предполагается, что этот период позволит получателям найти покупателя.
Полеты возобновились, к удовлетворению тысяч ожидающих пассажиров. Во время забастовки пришлось организовать вертолетные соединения, чтобы снабжать изолированные гайанские деревни или позволить дюжине жителей Саула, застрявших в Кайенне, вернуться домой.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕГосударство помогает авиакомпании Corsair снова взлететь
Акционер Corsair
Имя правителя Каира, принадлежащего к большой гваделупской семье, регулярно упоминается в местных придворных хрониках. Он также является акционером Corsair после реструктуризации в 2021 году этой компании, которая остается в опасности. У него нет средств, чтобы добавить к своим долгам еще одно обязательство, оцениваемое в десять миллионов евро.
У Air Guyane, которая обслуживает изолированные города от Кайенны за счет государственных субсидий (делегация государственной службы), нет конкурентов. Он управляет небольшим самолетом Czech Let 410 на 19 мест, что является ограничением по размеру для бортпроводника без посадки. Соглашение с Air France позволяет ей предлагать места между Гайаной и Вест-Индией на A320, более крупных самолетах для длительных морских перелетов.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕЭтим новым авиакомпаниям запретили летать в ЕС
Назначенным покупателем Air Antilles и полудюжины ее самолетов ATR 42 или 72 будет ее конкурент Air Caraïbes, который сосредоточил деятельность своих трех самолетов ATR на оси север-юг Сен-Мартен / Пуэнт-а-Питр / Фор-де. -Франция, чтобы быть прибыльным. Но история воздушного транспорта в Вест-Индии не идет в этом направлении. Когда он создал Air Caraïbes в 2000 году путем слияния Air Guadeloupe, Air Martinique, Air Saint-Martin и Air Saint-Barth, Ванден Жан-Поль Дюбрей работал с системой Кури и не собирался начинать все сначала. Air France, которая изо всех сил пытается избавиться от HOP в континентальной Франции, не намерена предоставлять региональные услуги за пределами средней дальности в Карибском бассейне.
Европейские правила не позволяют международной компании, например американской, интересоваться французскими региональными перевозками. Покупателем остается местный экономический субъект, не связанный с авиацией, готовый подписать соглашение о невоенных действиях с карибской SNP. По какой цене?
2023-08-04 16:44:00
1691246809
#Кто #может #купить #Air #Antilles #Air #Guyane
