Ландо Норрис завоевал поул-позицию для McLaren на Гран-при Лас-Вегаса, проехав превосходный круг в коварных влажных условиях на уличной трассе в Неваде, и тем самым стал на шаг ближе к своей первой победе в чемпионате мира в Формуле-1.
лидер титульной гонки обогнал Red Bull Макса Ферстаппена и стал вторым, но со своим ближайшим соперником в чемпионате – товарищем по команде Оскаром Пиастри – только пятым, Норрис имеет возможность еще больше расширить свое преимущество на вершине турнирной таблицы.
Карлос Сайнс был третьим в составе Williams, а Джордж Рассел — четвертым в составе Mercedes.
Однако Льюис Хэмилтон продемонстрировал еще один очень плохой результат.финишировав последним на 20-м месте в составе Ferrari, изо всех сил пытаясь заставить шины работать в очень влажных условиях в первом квартале, и ему не повезло с поздним желтым флагом. У Ferrari были проблемы с включением шин на мокрой дороге на протяжении всего сезона, но товарищ Хэмилтона по команде Шарль Леклер финишировал девятым и опередил Хэмилтона на целых три секунды в первой сессии.
“Это [the full-wet tyre] было настолько плохо, насколько это возможно, — сказал Гамильтон. — Я ничего не видел. Кажется, в какой-то момент я ударился о стену. Я просто не мог даже видеть углы».
Показав реальный темп на заключительной тренировке, Хэмилтон снова разочаровал в своем непростом первом сезоне с Ferrari. «Сегодняшний день был потрясающим», — сказал он. “Я просто не проехал круг в конце. Я чувствовал, что мы были самыми быстрыми, а потом ты вышел из квалификации 20-м. Этот год определенно самый тяжелый”.
Что касается Норриса, когда он пытается обеспечить себе свой первый титул в Формуле-1, он сделал именно то, что требовалось, не только для завоевания поула, но и, что крайне важно, для победы над Пиастри в квалификации на трассе, где Макларен ожидал борьбы.
Норрис опережает австралийца на 24 очка, а Ферстаппен на 49. При нынешних обстоятельствах финиша впереди Пиастри в оставшихся трех встречах будет достаточно, чтобы завоевать титул. Действительно, если Норрис сможет увеличить свой отрыв до 26 очков к концу следующего тура в Абу-Даби, этого будет достаточно, чтобы завоевать там титул.
Он по-прежнему в хорошей форме, находя свой контакт с машиной в решающий момент чемпионата, в то время как Пиастри запутался. Норрис отставал от своего товарища по команде на 34 очка после Гран-при Нидерландов в августе, но с тех пор стабильно показывает хорошие результаты, включая поул и победы в двух последних гонках Гран-при Нидерландов. Мексика и Бразилия. Достаточно, чтобы повернуть чемпионскую битву в свою пользу.
Норрис и McLaren упустили свои шансы в эти выходные в Лас-Вегасе, на трассе, которая не подходит их машине из-за плохого сцепления с дорогой и низких температур, и в двух предыдущих гонках команда не финишировала здесь выше шестого места. Однако на этот раз они продемонстрировали отличную форму в квалификации на мокрой дороге.
Сеансы начались под постоянным дождем, из-за чего поверхность и без того была очень слабой для сцепления, а при прохладной температуре было совсем мало, а квалификация впервые проводилась на мокрой дороге в Вегасе и требовала полностью мокрой резины.
после продвижения информационного бюллетеня
Действительно, во время своих первых набегов Норрис выразил обеспокоенность по поводу того, что он прошел мимо. «Аквапланирование», — сказал он. «Я не могу удержать его на правильном пути».
Однако, когда дождь утих, трасса на гоночной трассе начала быстро высыхать, и время пошло на убыль. Тем не менее, разница все еще была хорошей, как обнаружил Алекс Албон, когда его поймали на последнем круге в первом квартале, он врезался в стену и получил повреждение, которое завершило его сессию на 16-м месте.
Дождь действительно прекратился, но трассу по-прежнему было трудно контролировать до конца сессии, и, поскольку мокрая резина все еще использовалась, гонщики оставались в стороне и продолжали проезжать круги, поскольку сухая трасса улучшалась, а время сокращалось. Последние круги были жизненно важны: Пиастри только что добрался до первого квартала, заняв 10-е место.
В третьем квартале команды перешли на промежуточные шины, снова продолжив оставаться в стороне и проезжать круги, что стало ключевым моментом для серии пенальти на последнем круге. По мере обратного отсчета времени лидерство неоднократно переходило из рук в руки: Норрис перед самым последним горячим кругом поставил прицел носом вперед.
Затем Ферстаппен взял мяч, завершив свой последний заезд, но позади него Норрис атаковал и, несмотря на сильное колебание в 14, 15 и 16 поворотах в последнем секторе, уже сделал достаточно для мощного поула со временем 1 минута 47,934 секунды. Вскоре ему уже не удалось бросить вызов желтому флагу, поскольку Леклерк прошёл мимо ворот, а Пиастри также пришлось уклоняться, чтобы избежать встречи с Исаком Хаджаром.
Читайте также
