Люксембург хочет декарбонизировать свой морской сектор

Правительство привлекает национальный морской флаг к подходу «зеленого судоходства» с финансовыми стимулами.

Хотя более 80% торговли осуществляется по морю, этот сектор несет ответственность за выброс одного миллиарда тонн CO.₂ в год, или 3% мировых выбросов парниковых газов. В то время как спрос на грузовые перевозки продолжает расти, загрязнение морского транспорта может даже возрасти до 17% к 2050 году, если не будут предприняты значительные усилия.

Отсюда призыв Международной морской организации и Европейского союза добиться нулевых выбросов парниковых газов к 2050 году, причем ЕС стремится быстрее добиться этого на своем морском пространстве. Люксембург намерен ответить на это двумя мерами, представленными в эту среду министром экономики Францем Файо.

Меньше выбросов, меньше затрат

Прежде всего, адаптация регистрационных сборов в соответствии с принципом «платит загрязнитель»: суда, которые сокращают свои выбросы (преимущественно работающие на биотопливе или газе), получат выгоду от постепенного снижения своих сборов, до 80% для электрических, парусных или суда с водородным двигателем, которые выбрасывают нулевые выбросы, будут иметь право на максимум. Затем 12-процентный налоговый бонус за инвестиции в рамках экологического перехода будет распространен на «зеленые» суда и увеличен на 2%.

«Мы закладываем основу для обеспечения будущего морского сектора Люксембурга и помогаем позиционировать Великое Герцогство как ответственного экологического игрока на международной морской арене», — прокомментировал министр.

2250 моряков и 204 корабля.

Великое Герцогство с 204 судами, плавающими под флагом Люксембурга, имеет самый большой судоходный регистр среди всех стран, не имеющих выхода к морю. Позиционируясь на нишевом рынке, он включает в себя как небольшие перевозчики, земснаряды, буксиры, так и суда снабжения. Всего на этих лодках работает около 2250 моряков — все иностранного происхождения.

Наряду с судовладельцами также развивались многие виды экономической деятельности: консалтинговые фирмы, логистические операторы, юридические фирмы, финансовые институты, страховые компании и организации по защите и компенсации теперь предоставляют услуги, непосредственно связанные с морским сектором.