Майкл Андретти не согласен с ответом Формулы-1; Остается оптимистом, он проверил все поля для заявки на F1

В эксклюзивном интервью с Майклом Андретти будущий владелец команды Формулы-1 высказался по поводу того, что многие руководители команд отказываются от участия в General Motors.
гроссмейстер
-поддерживаемая команда от участия в чемпионате мира Формулы-1.

Я разговаривал с Андретти в понедельник, и он отрицал, что двигатель Cadillac — это «упражнение по выдаче значков», как заявляют некоторые владельцы команд F1.

У Андретти есть простое объяснение, почему так много владельцев команд в Формуле-1 не хотят, чтобы его команда участвовала в Формуле-1.

«Все дело в деньгах, — сказал мне Андретти. «Во-первых, они думают, что разбавят одну десятую своего призового фонда, но они также становятся очень жадными, думая, что мы возьмем и всех американских спонсоров.

«Все дело в жадности и взгляде на себя, а не на том, что лучше для общего роста серии».

Андретти также сообщил мне, что он намерен преследовать команду Nascar Cup Series, как только он допустит команду Формулы-1 к участию в чемпионате мира Формулы-1.

«Мы должны быть уверены, что попадем в Nascar через несколько лет», — сказал Андретти, который преследовал команду Dodge более десяти лет назад. «Мы очень внимательно следим за этим и следим за ним. Мы рассматриваем пару ситуаций и, надеюсь, через пару лет мы будем там».

Владелец команды NTT IndyCar Series также сказал, что Зак Браун из McLaren является одним из его лучших друзей и твердо поддерживает его усилия, направленные на то, чтобы помочь Андретти получить команду Формулы-1 к 2025 году.

«Зак хочет сделать все возможное, чтобы помочь нам добраться туда, и Alpine тоже», — сказал мне Андретти. «Зак Браун и Альпайн — два очень хороших союзника. Зак меня очень поддерживал.

«Зак был отличным другом и союзником. Он дает мне советы и готов помочь. Мы помогаем друг другу. Я много помогал ему, когда он пришел в гонки IndyCar. Это дружба, которая работает в обе стороны».

Андретти объявил в четверг, 5 января, что General Motors объединяет усилия с Andretti Global, чтобы вывести Cadillac на стартовую решетку Формулы-1.

«Мы работали над этим довольно долго, но когда президент FIA Мохаммад Бен Сулайем опубликовал твит в поддержку наших усилий, именно тогда мы решили сделать объявление», — сказал мне Андретти. «Как только они проявляют интерес, мы соревнуемся с другими командами, и мы в пути, потому что это означает, что мы создадим дополнительную команду. Мы были очень, очень взволнованы, когда увидели это. Все сошлось очень красиво.

«Мы проверяем все коробки. Единственное поле, которое мы не отметили, когда работали над нашей записью, заключалось в том, что у нас не было OEM-производителей, но теперь у нас есть GM и Cadillac. Они принесут многое на вечеринку, чтобы помочь нам запустить гоночную машину. В данный момент мы настроены очень оптимистично.

«Впереди еще долгий путь, и мы готовы выполнить все необходимые процедуры. Мы находимся в хорошем положении для этого».

С тех пор, как Андретти и президент GM Марк Ройсс сделали объявление на прошлой неделе, принципы команды F1, за исключением McLaren и Alpine, начали разбирать предложения американской команды.

Согласно новостному сообщению Эндрю Бенсона из BBC Sport, в воскресенье Бен Сулайем опубликовал еще одно заявление в Twitter.

«Удивительно, что на новости Cadillac и Andretti Global была негативная реакция», — написал он. «Мы должны поощрять потенциальных участников от мировых производителей, таких как GM, и чистокровных гонщиков, таких как Андретти и других».

Представитель FIA заявил в понедельник: «FIA не делала никаких указаний или комментариев относительно потенциального успеха или неудачи каких-либо организаций, выразивших заинтересованность в участии в чемпионате».

Они добавили, что процесс «будет следовать строгому протоколу FIA и займет несколько месяцев».

Я спросил Андретти, удивлен ли он тем, что Формула-1 продолжает менять планку ворот в своих усилиях по привлечению команды в Формулу-1?

«Я не удивлен, — сказал мне Андретти. «В Формуле-1 владельцы заботятся о себе; не то, что лучше для серии. В этом разница между позицией президента Мохаммеда и позицией владельца команды. Президент Мохаммад смотрит в будущее спорта.

«Мохаммед понял. Он гонщик и понимает, что в серии должны быть еще одна или две команды. Это чемпионат FIA, и у него есть все шансы вызвать интерес».

Андретти признает, что есть и другие обязательства, которые необходимо выполнить перед Формулой-1. Его группа поговорила с президентом Ф1 Стефано Доменикали. Но сначала Андретти должен победить FIA, прежде чем убедить владельцев команд.

«Стефано был очень рад, когда мы упомянули имя Cadillac, — сказал Андретти. «Это будет очень важно и для Формулы-1. Формула-1 так сильно развивается в Соединенных Штатах, что привлечение General Motors и Cadillac в Формулу-1 было очень важным для всех сторон.

«Это мощная вещь — принести Формулу-1 в Соединенные Штаты».

Согласно сообщению Бенсона на BBC, некоторые руководители Формулы-1 считают, что Cadillac присваивает свое имя двигателю, подготовленному другим автопроизводителем, таким как Renault. Андретти сказал, что это не может быть дальше от истины, хотя он признает, что двигатель, подготовленный Cadillac, не сможет участвовать до 2026 года.

«Это слух – это неправда – Cadillac будет активно участвовать в производстве автомобиля», – сказал мне Андретти. «Если мы попадем в 2025 году, нового двигателя еще не будет, поэтому нам придется использовать формулу, которая используется сейчас, но в 2026 году мы можем делать разные вещи с другим производителем двигателей. Это не будет двигатель с маркой, потому что в этом двигателе будет интеллектуальная собственность Cadillac, так что это не двигатель с маркой».

В настоящее время Andretti Global строит один из самых современных гоночных комплексов в мире в новом огромном комплексе в Фишерсе, штат Индиана, — пригороде на северо-востоке Индианаполиса.

Идея присоединиться к Формуле-1 появилась у Андретти в 2016 году. Он считал, что это следующий шаг для его бренда. Он начал искать партнеров еще тогда, и это привело его к 2023 году, который оказался 20-м годом.^й Юбилей Андретти Автоспорт.

Эта команда начиналась как Andretti Green Racing в Indy Racing League после того, как Андретти выкупил компанию CART Team Green вместе с тогдашними партнерами Кевином Савори и Кимом Грином. Эти двое ушли в 2009 году, когда команда стала Andretti Autosport.

«Если бы вы сказали мне еще в 2003 году, что мы будем там, где мы есть и куда мы направляемся, я бы рассмеялся вам в лицо», — сказал Андретти. «Это удивительно и захватывающе, и мечта всех нас сбылась так, как она осуществилась.

«Мне приходится щипать себя каждый день».

С момента присоединения к IndyCar в 2003 году автомобили и пилоты Андретти выиграли пять гонок Indianapolis 500 с пилотами Дэном Уэлдоном в 2005 году, Дарио Франкитти в 2007 году, Райаном Хантер-Рэем в 2014 году, Александром Росси в 2016 году и Такумой Сато в 2017 году.

Команда также выиграла четыре национальных чемпионата NTT IndyCar, включая Тони Канаана 2004 года, Уэлдона 2005 года, Франчитти 2007 года и Хантер-Рей 2012 года.

Даника Патрик на автомобиле Andretti Autosport одержала победу в гонке Twin Ring Motegi в апреле 2008 года и стала первой женщиной, выигравшей гонку IndyCar Series.

Как гонщик, Андретти выиграл 42 гонки CART/IndyCar и чемпионат CART 1991 года. Он никогда не выигрывал Indianapolis 500 в качестве гонщика, но является рекордсменом по количеству кругов, пройденных не победителем в истории Indy 500.

Сын чемпиона мира Формулы-1 1978 года, победителя Indianapolis 500 1969 года и Daytona 500 1967 года и легенды гонок Марио Андретти выступал в Формуле-1 за McLaren в 1993 году, но у него был трудный сезон, и он вернулся в CART в 1994 году.

Он по-прежнему полон решимости победить в Формуле-1, но в качестве владельца команды с американским гонщиком Колтоном Гертой за рулем автомобиля Andretti Global/Cadillac.

«Мы подходим серьезно», — сказал Андретти. «На это уйдет много времени, но в конечном итоге мы хотим стать одной из лучших команд Формулы-1. Наша конечная цель – через пять-шесть лет бороться за звание чемпиона мира.

«Мы делаем это просто для того, чтобы быть там. Кого это волнует? Мы хотим соревноваться и соревноваться с лучшими в мире. Мы не недооцениваем это. Это будет долгий процесс строительства, но у нас есть хороший план, как в конечном итоге это сделать».

Андретти также считает, что Project 1001 предоставил капитальные вложения в его предприятие F1. Этой компанией управляет Дэн Таурисс.

«Без них этого бы не произошло, — сказал Андретти. «Они являются основой всего этого. Это был забавный проект с ними, потому что они замечательные люди. Мы действительно наслаждались компанией друг друга, работая над этим и добираясь до этой точки.

«Мне очень повезло оказаться на этой должности. Это был сон».

Если и когда Андретти допустят в паддок Формулы-1, он почувствует огромное освобождение от тех, кто чинил препятствия на его пути.

«Вы должны сосредоточиться на своей работе и не слушать скептиков», — сказал мне Андретти. «На самом деле я использую скептиков как мотивацию.

«Всегда весело заткнуть им рот».