Маркус Хагглунд о рынке труда молодых людей и критике рабочей

Мы обучаемся и делаем себя – но получаем эксплуатацию и призрака

Актив-эрдела

несавспара

развернуть левые

Целый экран «Ничто не сравнится с тем, чтобы спешить на 200 км/ч на рассвете с кофе в термосе и сотнями утренних уставших путешественников позади него», – пишет Маркус Хэгглунд, который подключается к локомотивам, но обнаруживает, что таких работ нет. По крайней мере, сейчас не. Кто -нибудь считает неправильным? И может ли рабочая критика поколения Z стать угрожающей системой? Фото: Magnus Hjalmarson Neideman / Svd / TT / Svenska Dagbladet

Для студентов локомотива Нет разговоров о двухмесячном перерыве, поэтому на прошлой неделе в июле я снова сидел там, в школьной скамейке в Насссё.

С тех пор я узнал, как проводится «тест на самодимку», что воздух в рулевом тормозном клапане выпускается до 5 бар при тяге в «рычаге», и что «последствия» нацелены, когда основной контроллер тормоза компенсирует утечку, добавляя воздух из основного контейнера. Это разумное знание, которое нужно иметь на работе в качестве драйвера локомотива, в то время как ценность в них, если он сейчас нет Если водитель локомотива становится, если не сказать больше, ограничено.

Поэтому тот факт, что в настоящее время существует ровно нулевая локомотивная реклама, немного разочаровывает.

Может, это поворачивается Скоро, может быть, нет. Возможно, некоторые из них в поезде или авторитет для профессионального колледжа считают немного неправильно, когда они предоставили образовательные старты, может быть, нет. Все, что я и мои одноклассники стоят там бессильны. Мы подключаемся, выступаем на наших стажировках и файлах на наших личных письмах, стремящихся всем сердцами, чтобы прокормить систему, которая может захотеть нас, может быть, нет. Опыт, который мы разделяем со многими в Tidö-Sweden с безработицей в 9 процентов.

Это напоминает однозначенные, токсичные любовные отношения.

Вы делаете все возможное, чтобы сделать себя «привлекательным», взять на себя свои лучшие, большинство будущих духов, просто чтобы увидеть, как коллега появляется на полчаса поздно в мягких штанах и с псевдоучетным тестом личности в заднем кармане. Как проклятые, вы стали вещью, но предупреждающие колокольчики продолжаются. Он злится, если вы не отвечаете быстро, в то время как он сам может призвать вас в течение нескольких дней. Он требует всех ваших лучших часов дня, за счет вашей семьи, ваших друзей, да, все, что вы получаете, не он. И хуже всего – из Должен поблагодарить ему Для этого.

Что работа не Love One Back также обладает поддержкой в цифрах. В любом случае, удвоенная производительность с 1970 -х годов расширяется Мы рабочим часом в течение повышения пенсионного возраста, в то время как заработная плата отстает, а психосоциальное плохое здоровье и неравенство сияют. Пять человек владеют больше, чем пять миллионов беднейших в этой чертовой стране.

Это настолько странно, что поколение Z не хочет отчаянно доказывать перед таким коллегой, кто все еще может захотеть заслуживать робота с искусственным интеллектом? В попытке сохранить наше достоинство, мы покупаем курсы по падению в Интернете, учимся у людей с тестостином на Tiktok, как мы можем «привлечь успех с законом магнетизма» или молодыми мормонскими женами, как мы можем проявить комфорт переводить-Жизнь с закваскими выпечкой и маслом днем подходит.

Система должна быть обманута или сбежать, в мире, строго разделенном на победителей и проигравших, для тех, кто обманывается и эксплуатируется регулярная работа. Даже я, который на самом деле тренируется на такую общепринятую регулярную работу, привлек внимание локомотивной профессии средней школы, когда быстро высокий путь заработной платы, и, таким образом, несколькими десятилетиями ранее пенсии.

Это легко Сплоть, не ошибаясь, из -за лени молодых людей, отсутствия трудовой этики и индивидуализма. В то же время является Это правда, что шведские сотрудники в целом стали проигравшим развития последних десятилетий. И что работа воспринимается как бессмысленная может быть потому, что это иногда на самом деле. Это естественное следствие системы, в которой во имя работы вы готовы производить что -либо для всех, чем больше времени -тем лучше, пока ВВП поднимается.

Рабочая критика поколения Z вряд ли представляет собой систему, но, может быть, это может быть? По крайней мере, хорошее начало, что все больше людей задаются вопросом, действительно ли значение и сообщество лучше всего созданы на рынке труда, как это выглядит сегодня. Желание работы не должно быть центром собственной жизни, близко к желанию, чтобы она не была центром общества в целом.

С учетом сказанного: Я должен признать, что я люблю водить поезда. Ничто не сравнится с тем, как на 200 км/ч на рассвете с кофе в термосе и сотнями утренних уставших путешественников позади них. Так что действительно – возьми меня, пожалуйста, сделай с собой то, что хочешь. Но если это уходит, звучит хорошо безработным, чем безработный?

2025-08-16 06:02:00


1755324761
#Маркус #Хагглунд #рынке #труда #молодых #людей #критике #рабочей