Этот трюк увидят не только участники соревнований, но, вероятно, и Международная автомобильная федерация. Silver Arrows снова наносят удар и представляют новый продукт, который может значительно помочь направить воздух за передним крылом. Но выдержит ли он давление правил?
На опубликованных рендерах одноместного W15 все еще было красиво спрятано, но когда Mercedes показал нам первые изображения реального автомобиля, он также обнаружил хитрый трюк на переднем крыле. В данном случае инженеры из Брэкли очень интересно поняли правила.
Но давайте проясним ситуацию и сначала напомним нам, что в прошлом правила, касающиеся передних крыльев, были гораздо более мягкими, чем сегодня. Например, инженеры могли бы превратить внутренние концы закрылков передних крыльев в генераторы вихрей.
Самый известный из них получил название Y250. Он был создан именно в этом пространстве и помогал направлять поток воздуха за переднее крыло и по бокам, как вы можете увидеть в следующем видео.
Однако с 2022 года такие усилия были запрещены; чем меньше на машине различных вихревых генераторов, тем меньше она подвержена загрязнению воздуха за спиной противника. Поэтому авторы правил включили в правила новое условие. В настоящее время они требуют, чтобы передние крылья имели все закрылки (за исключением первого закрылка), прочно соединенные с носовой частью и одновременно с задней кромкой переднего крыла. Таким образом, невозможно создать «наконечник», порождающий вихрь.
И, возможно, это не так уж и невозможно. Несмотря ни на что, Mercedes удалось создать один (красная стрелка на рисунке ниже) на верхнем закрылке переднего крыла (красная область). Однако для того, чтобы этот лоскут соответствовал правилам, он, помимо прочего, должен быть соединен с носом. Инженеры соединили его с помощью тонкой полоски.
Финн Поммерой/F1online
Недавно созданный Vortex не приблизится к своему легендарному предшественнику Y250 по эффективности, но это еще одна область, где можно кое-что получить.
Но остается вопрос, почему Mercedes решил раскрыть эту карту сейчас, а не дождаться предсезонных тестов? Таким образом, у конкурентов будет достаточно места для анализа этого решения и еще неделя времени для его возможной адаптации.
Есть несколько возможных ответов. Поскольку переднее антикрыло помогает направить поток воздуха в заднюю часть автомобиля, скопировать этот трюк, на который Mercedes также мог бы сделать ставку, может оказаться не так-то просто. Кроме того, нельзя исключать, что у Mercedes просто не оказалось в наличии другого переднего антикрыла на день съемок.
Теперь еще неизвестно, будут ли команды просто махать руками на это решение, решат ли они его скопировать и будут ли утверждать, что оно не соответствует духу действующих правил.
2024-02-16 15:45:31
1708101262
#Мерседес #снова #удивил #Его #трюк #на #переднем #крыле #также #заинтересует #конкурентов #Журнал #Ф1
