Модели Tesla и Toyota среди самых продаваемых автомобилей в 2022 году

Недавние данные, опубликованные JATO Dynamics, представили выводы для мирового рынка автомобилей за прошлый год.

Чисто электрические автомобили хорошо зарекомендовали себя в топ-10 самых продаваемых легковых автомобилей в мире в 2022 году, причем две модели Tesla вошли в этот список. Tesla Model Y заняла впечатляющее третье место с 747 проданными единицами, что на 91% больше, чем в 2021 году, в то время как Tesla Model 3 заняла десятое место.

Муньос восторженно отзывался об успехе Tesla, комментируя: «Это исторический момент, когда чисто электрический автомобиль не только так близок к верхней позиции, но и как относительно новый бренд продвигается так далеко в глобальном рейтинге, особенно с учетом того, что они не самые доступные. транспортных средств».

Тесла Модель Y В этом году также выросла популярность на европейских рынках, поскольку она входит в число зарегистрированных моделей в Германии, Финляндии, Дании и других странах.

У Toyota было пять моделей, входящих в десятку лучших, включая Тойота Седан RAV4 и Toyota Corolla заняли первое и второе места с 1016 и 992 проданными единицами соответственно. Другие модели Toyota в списке включали Toyota Camry, Toyota Hilux и Toyota Corolla Cross.

В прошлом году общий объем аккумуляторных электромобилей (BEV) увеличился на невероятные 66%, всего было зарегистрировано 7,37 миллиона единиц. Это на 2,9 миллиона единиц больше, чем в 2021 году, что превышает разницу в 2,4 миллиона единиц между 2020 и 2021 годами.

Доля электромобилей на мировом рынке выросла с 5,5% в 2021 году до 9,3% в 2022 году. Регионами, которым удалось обеспечить двузначную долю мирового рынка, были Китай и Европа с 15,6% и 12,2% соответственно.

Глобальный аналитик JATO Фелипе Муньос рассказал об электромобилях, которые потенциально могут поддержать его нынешний успех. Он сказал: «Похоже, бум электромобилей продолжится. Правительства развитых стран продолжают предлагать щедрые стимулы, поощряя потребителей переходить с автомобилей с ДВС, в то время как средние цены снизились благодаря внедрению более доступных моделей OEM-производителями. .”

Большинство регистраций электромобилей (EV) произошло в Норвегии, поскольку 71% транспортных средств, зарегистрированных в стране в прошлом году, были BEV. Несмотря на это, Гонконг зафиксировал самый высокий рост доли рынка: с 24,4% в 2021 году до 53,1% в 2022 году.

Региональный менеджер JATO Dynamics China Бо Ю объяснил, почему водители переходят на электромобили, заявив: «Программа утилизации тех автомобилей, которым не менее шести лет, и освобождение от налогов для новых электромобилей до определенной цены подталкивают многих потребителей. перейти с бензина на электричество».

Китай был крупнейшим рынком в мире с точки зрения объема, поскольку на его долю приходилось 53% мировых продаж, что намного больше, чем общие мировые продажи легковых автомобилей в стране, составляющие 32%. Успех в Китае связан с тем, что не нужно долго ждать BEV по сравнению с моделями с ДВС.

Tesla уступила долю рынка китайским производителям оригинального оборудования (OEM), поскольку их доля снизилась на три пункта до 17,6%. И это несмотря на то, что в прошлом году Tesla возглавила продажи электромобилей с ростом продаж на 43%.

Самым продаваемым OEM-производителем в мире в прошлом году была Toyota, поскольку на эту модель приходилось 13 из каждых 100 купленных новых легковых автомобилей. Положительные результаты Toyota на ее новом крупнейшем рынке, в Китае, позволили увеличить ее долю на мировом рынке на 0,3 пункта.

Этот успех связан с тем, что Toyota предлагает как внедорожники, так и гибриды. В прошлом году Toyota удалось превзойти Volkswagen Group по продажам и стать самым продаваемым производителем внедорожников в мире.

Китайский производитель BYD стал самым быстрорастущим OEM-производителем в прошлом году, поскольку ему удалось получить 1,5 пункта доли мирового рынка благодаря привлекательному предложению во всех основных сегментах в дополнение к большому выбору электромобилей.

Китайские бренды выросли во всем мире в 2022 году, поскольку около 1,5 миллиона легковых автомобилей, созданных OEM-производителями в стране, были проданы на международном уровне. Это на 48% больше, чем в 2021 году, и этот рост частично объясняется более активным продвижением доступных сегментов электромобилей.

Рост с китайскими OEM-производителями ощущается на развивающихся рынках, поскольку их рыночная доля подскочила с 4,8% в 2021 году до 6,4% в 2022 году. Несмотря на то, что это кажется небольшим, на самом деле это привело к сокращению доли рынка у автопроизводителей в Европе и Корее.

В Европе и Азии рыночная доля китайских OEM-производителей увеличилась более чем вдвое: с 6,2% в 2021 году до чуть менее 13% в прошлом году. Китайские OEM-производители также имели аналогичную долю рынка на Ближнем Востоке в прошлом году, в то время как их доля рынка в Африке составляла 10%, а в Латинской Америке — 8%.

Забегая вперед, Муньос коснулся того, как остальной мир отреагирует на успех китайских OEM-производителей. Он прокомментировал: «Китайские OEM-производители, находящиеся в авангарде перехода на электромобили, быстро завоевывают позиции на рынках, предлагая все более конкурентоспособные и доступные по цене предложения. Чтобы справиться с этой задачей, Tesla начала снижать цены, и известные западные OEM-производители будут вынуждены последовать их примеру, если они должны сохранить свои позиции на рынке».

В других странах продажи внедорожников выросли на 2,3% в прошлом году, что обеспечило им рекордные 32,8 млн проданных единиц. И это несмотря на то, что общий мировой рынок автомобилей сократился на два процента в 2022 году по сравнению с 2021 годом.

В свою очередь, доля внедорожников на мировом рынке увеличилась с 39,7% в 2021 году до 41,3% в 2022 году. Самый быстрый рост доли внедорожников наблюдался в Европе, где доля рынка увеличилась на 4,3 пункта и составила рекордные 43% всех легких автомобилей. продажи транспортных средств.

Сообщается, что 54% ​​от общего объема продаж легковых автомобилей в Северной Америке приходится на продажи внедорожников, в то время как на этот тип автомобилей приходится 41% китайского рынка.

В прошлом году компактные внедорожники были самым популярным типом этого транспортного средства, проданного по всему миру с 15,6 миллионами единиц. Между тем, было продано 7,6 млн небольших внедорожников, 5,05 млн проданных внедорожников среднего размера и 4,5 млн роскошных внедорожников.

Более традиционные и стандартные сегменты, такие как хэтчбеки, седаны, минивэны и универсалы, сократились на два процента до 33,3 млн единиц из-за недавнего увеличения продаж внедорожников. В Северной Америке наблюдалось падение продаж пикапов на два процента, поскольку, несмотря на то, что это был крупнейший рынок для этих автомобилей, спрос в этом регионе упал.

В другом месте, Генеральный директор Honda Тошихиро Мибе объявил, что, несмотря на то, что японский автопроизводитель стремится произвести фурор на рынке электромобилей, двигатели внутреннего сгорания, возможно, прослужат еще два десятилетия. Однако в следующем году Honda собирается выпустить два новых электрических внедорожника — Honda Prologue и Acura ZDX.