Юго -Восточная Азия находится в разгар масштабной волны модернизации ВВС, сигнализируя о глубокой трансформации в оборонной позиции региона. От Индонезии и Малайзии до Филиппин и Таиланда, правительства вкладывают значительные средства в новые боевые самолеты.
Модернизация ВВС региона происходит после десятилетий недостаточно инвестирования и зависимости от платформ старения. Многие страны Юго -Восточной Азии по -прежнему используют устаревшие системы, такие как Вьетнам SU-22 (Передается бывшим Советским Союзом в 1980 -х годах), Индонезия F-16 (несколько были приобретены в конце 1980 -х годов), и Малайзия Ястребы (Приобретено из Великобритании в 1990 году). Эти боевые самолеты все более устарели перед лицом высокоскоростных, сложных военных операций, которые полагаются на информационные технологии и сетевые коммуникации для улучшения принятия решений и борьбы с эффективностью. В ответ правительства сейчас ищут более современных бойцов для замены своих устаревших флотов.
Например, Индонезия проводит наиболее экспансивный пересмотр своего флота, и планы по управлению 64 бойцами Рафале из Франции, а также о покупке десятков дальнейших самолетов у Южная КореяВ Тюркие и Соединенные Штаты. Малайзия также планирует обновить свой флот С самолетами из Южной Кореи и подержанными самолетами в Кувейте, в то время как Сингапур планирует приобрести больше F-35, включая разнообразие вертикального взлета/посадки.
Вопросы об устойчивости, такие как обслуживание, обучение пилотов и запасные части, часто получают меньше внимания, чем сама первоначальная покупка.
Приобретение боевых самолетов из источников, кроме России и Соединенных Штатов, кажется, является тенденцией в Юго -Восточной Азии.
Южная Корея, по -видимому, является любимым местом для штатов Юго -Восточной Азии, стремящихся обновить свои воздушные силы. Филиппины с территориальными спорами с Китаем в Южно -Китайском море обостряются, приобретает дополнительное 12 Южнокорейский FA-50S, удвоив свой парк самолета.
Европейские поставщики не остались позади, а Таиланд добавил другой 12 шведский построенный Gripen Fighter Jets до своего инвентаря, в то время как Чехия поставляет 12 L-39NG самолетов во Вьетнам.
Филиппинский солдат воздушных сил попадает в кабину шведского самодельного истребителя Saab Jas 39 Gripen Multirole во время выставки защиты и безопасности в Азии и безопасности 2024 года (Даниэль Сенг/Анадолу через Getty Images)
Эти планы приобретения демонстрируют усилия государств Юго -Восточной Азии по модернизации их воздушных сил, а также избегая зависимости от США в качестве основного поставщика. Стоимость-это одна из проблем, управляя этим сдвигом, поскольку платформа для оружия, построенная в США, имеет тенденцию быть более дорогой. Штаты Юго -Восточной Азии должен тщательно сбалансировать Расходы на оборону с насущными социальными и экономическими потребностями. В то время как громкие приобретения захватывают заголовки, многие усилия по модернизации ВВС остаются затрудненными от непоследовательного финансирования, бюрократической неэффективности и материально-технических препятствий.
Более того, вопросы устойчивости, такие как обслуживание, обучение пилотов и запасные части, часто получают меньше внимания, чем сама первоначальная покупка. Малайзия является одним из примеров. В 2018 году сообщалось только о четырех из 28 Российский боевой самолет То, что принадлежала Малайзии, смогла летать.
Существует также проблема безопасности цепочки поставок, со многими из новых приобретений, сигнализирующих о стратегическом сдвиге, направленном на снижение чрезмерной зависимости от любой отдельной иностранной власти. В этом контексте диверсификация военного партнерства становится стратегической необходимостью, а не роскошью. Европейские поставщики вооружений, включая Францию и Швецию, а также Южную Корею, стали привлекательными партнерами, предлагая гибкое финансирование и меньше политического багажа, чем Соединенные Штаты или Китай.
Индонезия является ведущим примером. Поскольку Соединенные Штаты наложили оружие эмбарго В период с конца 1990 -х по 2005 год из -за предполагаемых нарушений прав человека в Тиморе Лесте Джакарта стремился расширить своих поставщиков оружия за счет совместимости.
Сингапур, однако, является исключением. ВВС Республики Сингапура полагались в основном на боевые самолеты, построенные в США с начала 1990-х годов, когда это ушедший на пенсию Британские охотники за торговлей. С тех пор Сингапур работал исключительно на американских платформах оружия, в том числе A-4 Skyhawks, F-5E Tigers, F-16S и F-15S Bomy самолеты. Таким образом, обращение к американскому F-35A и F-35B как часть программы модернизации ВВС продолжает традицию.
Модернизация ВВС в Юго-Восточной Азии, в конечном счете, составляет больше, чем приобретать передовые самолеты или ракеты. Это отражает более глубокое стремление к национальной автономии и стратегическому сдерживанию. По мере того, как угрозы развиваются, от принуждения к серо-зоне до высокотехнологичной войны, так же как и защитные возможности региона. Задача предстоящей задачи заключается в том, чтобы модернизация служила стабилизирующей силой, а не катализатором конфликта.
#Модернизация #ВВС #Юго #Восточной #Азии #сдерживание #или #опасность
Читайте также
