Морган представил прототип электрического ретро-трехколесного велосипеда, он весит 700 килограммов и проезжает 240 км.

Компания Морган Мотор Компани — традиционный британский производитель спортивных автомобилей, делающий ставку на ретро-дизайн, индивидуальность и сочетание традиционного мастерства с новыми технологиями. Однако от электропривода он пока избегал.

Однако сейчас компания представила свой первый прототип электрического спортивного автомобиля Morgan XP-1, который по-прежнему придерживается оригинальной философии бренда с упором на малый вес и разумные характеристики. Его основой является трехколесный велосипед Супер 3который в стандартной комплектации приводится в движение двигателем внутреннего сгорания, поставляемым Ford.

Но теперь его заменил электродвигатель максимальной мощности в 100 кВт, который автокомпания разработала сама. Для снижения затрат электродвигатель расположен в тоннеле трансмиссии и приводит в движение одно заднее колесо.

Достаточную энергию обеспечивает аккумулятор емкостью 33 кВтч, который расположен под передним капотом. Несмотря на относительно ограниченную емкость, полностью заряженный аккумулятор обещает запас хода до 241 километра на одном заряде.

Большим преимуществом прототипа Morgan XP-1 является его малый вес, который составляет менее 700 килограммов. Таким образом, электрический трехколесный велосипед всего на 60 килограммов тяжелее версии с двигателем внутреннего сгорания. Однако благодаря модифицированной маске и полу он создает гораздо меньшее аэродинамическое сопротивление, что способствует дальнейшему увеличению экономичности.

Прототип получил новые амортизаторы и пружины, поддерживает быструю зарядку и даже возможность двусторонней зарядки — таким образом он может превратиться в мобильный павербанк (правда, с небольшой емкостью). В салоне мы видим цифровую панель приборов и имеется селектор режимов движения, которых всего четыре. Выбранный режим затем отображается на дисплее в виде перца.

Компания Morgan Motor называет XP-1 экспериментальным прототипом, поэтому его дальнейшее будущее пока не ясно. Однако компания планирует тщательно протестировать прототип в течение следующих 18–24 месяцев.