- Ян Гамильтон
- Би-би-си Шотландия
Водитель-инвалид принял решение вернуться на бензин после трудностей с использованием электромобиля (EV).
Шей Моргон из Эдинбурга была «вынуждена пойти на компромисс» как инвалид после попытки поступить правильно для окружающей среды.
У 33-летнего Шаэ заболевание соединительной ткани, которое влияет на подвижность.
Первоначально Шаэ выбрал полностью электрический Nissan Leaf, чтобы снизить воздействие на окружающую среду.
Однако из-за ухудшения состояния потребовалась электрическая инвалидная коляска большего размера.
«Мы не можем сейчас поместить в машину мое главное кресло с электроприводом», — сказала Шай, чей муж водит машину.
«В результате мы переходим на транспортное средство, доступное для инвалидных колясок, которое будет доступно в январе. Это будет бензиновое транспортное средство».
Считалось, что транспортным средством, доступным для инвалидных колясок, которое лучше всего отвечает их потребностям, является бензиновый Berlingo, для которого требуется авансовый платеж в размере 4000 фунтов стерлингов Motability Operations Ltd, общебританской компании, которая позволяет людям использовать пособия по инвалидности для аренды автомобиля.
Напротив, эквивалентная оплата за электрический эквивалент составляла 10 000 фунтов стерлингов, что является «невыполнимой задачей» для доходов по инвалидности.
«У меня не было другого выбора, кроме как вернуться к бензину», — сказал Шае.
«Мы не можем быть экологичными при выборе путешествия и иметь автомобиль, который соответствует нашим потребностям», — добавил Шае. «Это огромное разочарование — невозможность практиковать то, что я проповедую».
По всей Шотландии есть тысячи зарядных станций, но Шэй сказал, что они могут стать источником дальнейших разочарований для людей с ограниченными возможностями, помимо стоимости автомобиля.
«Большинство зарядных устройств расположены на обочине, что делает их недоступными для инвалидной коляски. Я не могу дотянуться до них, чтобы нажать какие-либо кнопки или отсканировать нашу карту, чтобы начать или остановить зарядку».
Национальная сеть зарядки электромобилей Шотландии Charge Place Scotland принадлежит и развивается шотландским правительством.
С 2011 года они профинансировали установку 2700 зарядных станций и работают над разработкой стандартов доступных зарядных устройств, чтобы будущие проекты соответствовали этим критериям.
«Зарядная сеть разочаровывает»
Представитель Transport Scotland заявил: «Обеспечение доступности и удобства использования точек зарядки для всех является основной частью нашего подхода к созданию зарядной инфраструктуры Шотландии».
Они добавили, что все будущее финансирование Transport Scotland для установки общественных пунктов зарядки электромобилей потребует гарантий, «продемонстрирующих, что будут приняты соответствующие меры для удовлетворения требований и рекомендаций», указанных в британских стандартах.
По оценкам, к 2035 году около 2,7 миллиона человек с ограниченными возможностями в Великобритании будут либо водителями, либо пассажирами электромобилей, причем половина из них, как ожидается, будут зависеть от общественной инфраструктуры зарядки.
Водители-инвалиды и организации людей с ограниченными возможностями выразили обеспокоенность тем, что эта инфраструктура недоступна, что добавляет еще одну проблему при переходе на электромобили.
В период 2022/23 года программа Motability Scheme, поддерживаемая правительством Великобритании, выделила 74,5 миллиона фунтов стерлингов в виде грантов и поддержала около 700 000 клиентов парком бензиновых, дизельных, электрических и гибридных моделей.
Схема, управляемая независимой компанией Motability Operations, покрывает расходы на покупку, страхование и техническое обслуживание транспортных средств.
Параллельно с этим работает Motability Foundation, благотворительная организация, ранее известная как Motability, которая управляет программами грантов, покрывая такие расходы, как авансовые платежи и адаптацию транспортных средств для тех, кто не может себе это позволить.
Глава отдела инноваций Motability Foundation Кэтрин Марис заявила, что новая сеть зарядки «разочаровала».
«Это один из крупнейших инфраструктурных сдвигов, которые мы наблюдали за последние поколения», — сказала она.
«Так что это должна быть прекрасная возможность с самого начала заниматься инклюзивным и доступным дизайном. Но, к сожалению, во многих случаях это не то, что мы наблюдаем».
Она добавила: «Многие исследования, которые мы провели на сегодняшний день, выявили высокие бордюры, очень тяжелые тросы и недостаточное расстояние между столбами».
Доступна ли зарядка для людей с ограниченными возможностями, таких как я?
Джули Макилрой предстоит принять важное решение в Новом году. Покупает ли она электрический автомобиль или автомобиль, работающий на ископаемом топливе?
У 38-летней девушки церебральный паралич, заболевание, которое влияет на ее подвижность.
Как и Шая, Джули хочет заботиться об окружающей среде, но доступна ли инфраструктура зарядки для таких людей с ограниченными возможностями, как она?
Джули посетила Инновационный центр Арнольда Кларка в Глазго, чтобы опробовать электромобили и систему зарядки на предмет доступности.
Он был создан, чтобы дать таким людям, как Джули, возможность попробовать, прежде чем купить.
В беседе с BBC Scotland, прежде чем углубиться в мир электромобилей, Джули сказала: «Основное беспокойство, которое меня беспокоит, связано с доступностью зарядных станций.
«Это заставляет меня задуматься, позволят ли места, которые я посещаю, заряжать его на несколько часов. Насколько это осуществимо с точки зрения доступности?»
Она добавила: «Мне нужно изучить ловкость рук, необходимую для управления этими зарядными станциями».
Джули опробовала возможную машину, она ей понравилась, но она сказала, что у нее еще есть сомнения.
«Я, конечно, планирую перейти на электричество. Однако я ожидаю, что использование зарядных станций вызовет некоторые проблемы».
Опыт Джули, как и опыт Шае, отражает более широкую проблему перехода к «зеленой» экономике – проблему баланса экологической ответственности с потребностями людей с ограниченными возможностями.
По мнению критиков, плохая зарядная сеть непростительна.
Грэм Футер, исполнительный директор Disabled Motoring UK, сказал, что у автомобилистов-инвалидов, переходящих на электромобили, возникли серьезные проблемы.
Недавнее исследование группы показало, что ключевыми препятствиями являются непомерно высокая стоимость доступных транспортных средств и плохая доступная зарядная инфраструктура. Это особенно влияет на тех, у кого нет возможности домашней зарядки.
По словам г-на Футера, автомобилисты-инвалиды чувствовали себя забытыми в ходе революции электромобилей, который считал, что не удалось сделать электромобили и связанную с ними инфраструктуру доступными.
«Эта ситуация противоречит обещаниям правительства о инклюзивном переходе к «зеленой» энергетике», – сказал он. «Несмотря на готовность использовать электромобили по экологическим соображениям, многие чувствуют себя отсталыми от отрасли, которая не уделяет приоритета инклюзивному дизайну».
2023-12-26 09:59:00
1703591039
#Моя #мечта #об #электромобиле #превратилась #кошмар