Мы протестировали его 650 л.с. на трассе.

Переход к электрификация Это требует изменения менталитета водителя, особенно его ощущений и ожиданий. Однако Хендай Ионик 5Н сумел одним махом стереть предрассудки относительно электрифицированного спортивного мастерства. Несмотря на использование платформы E-GMP обычного Ioniq, аккумулятор 84 кВтч отвечает за питание двух порохов, которые достигают Мощность 609 л.с. и крутящий момент 740 Нм.. Разумеется, нажав оранжевую кнопку на руле, произойдет так называемая НГБего сила возрастает за 10 секунд до 650 л.с. и 770 Нм крутящего момента.

Электроника играет ключевую роль в этом корейском электрическом спортивном автомобиле с такими режимами, как N Активный звук +, систему, которая изменяет звук, передаваемый автомобилем, в соответствии с аудиосистемами Ignition, Evolution и Supersonic. Кроме того, N e-Shift имитирует 8-ступенчатую автоматическую коробку передач и Функция оптимизатора N-дрифта Это значительно облегчает занос, но это только начало. Его цена? 78.000 евро.