Мы протестировали Hockey’s Neon lite, инновационный скутер для городских поездок.

С грядущее исчезновение самокатов в Париже, возможно, вы подумываете о том, чтобы сделать решающий шаг и побаловать себя одним из них, чтобы продолжать двигаться, не уставая. Электросамокат наверняка заставит вас забыть о переполненном или опаздывающем общественном транспорте. Возможно, вам будет их просто не хватать в самые холодные зимние дни.

Хотя не всегда легко ориентироваться среди множества брендов и ассортиментов в этом секторе, Le Parisien смогла протестировать новую машину марки Hockey (которая также производит электрические велосипеды), чтобы помочь вам сделать свой выбор. .

В течение нескольких недель мы в основном проезжали по 7 км утром и вечером по столице. Ухабистые или неровные велосипедные дорожки, склоны, интенсивное движение, булыжники и даже несколько раз дождь, мы смогли протестировать его во всех повседневных ситуациях. Даже самые сложные, с температурами, близкими к 0°C, нагружают батарею.

Цена: 499 евро за lite (640 евро за Neon), ставит китайский скутер прямо в средний диапазон, напротив Scooter Pro 3 от гиганта сектора Xiaomi. Еще одна модель, которую мы мы также тестировали и поэтому мы, естественно, хотели сравнить его с гоночным автомобилем того же типа. Тем более, что эти две машины имеют общие характеристики, такие как 30 км автономности (обычно 40 км для Neon) и скорость 25 км/ч. Первое замечание: он предлагает другой опыт вождения, в частности, более мягкий и менее нервный.

Нам нравилось

Безопасность. Узкие или несуществующие велосипедные дорожки, безрассудные автомобилисты, неуклюжие водители двухколесных транспортных средств… Езда по городу на скутере может быстро оказаться опасной. В этом аспекте Неон нас успокоил. Торможение (дисковое сзади) довольно отзывчивое, переднее и заднее освещение эффективное, как и клаксон. Задняя подвеска помогает смягчить удары. Управляемость есть, и, несмотря на булыжники или битое стекло, шины не прокололись. Точка также для нескользящего устройства на платформе, достаточно широкой, но не слишком широкой.

Прежде всего, благодаря светодиодам на рулевой колонке, которые загораются, как «падающие капли дождя», вас заметят все. Ну и еще немного раздражает, когда этот видимый свет продолжает мерцать во время зарядки скутера, как Эйфелева башня у вас дома. Обратите внимание, что вы можете изменить цвет его светодиодов.

Ле дизайн. Счетчик (экран) Неона можно персонализировать с помощью мобильного приложения. Это также позволяет вам разблокировать машину или даже просматривать свои поездки и оценивать ее автономность. Его система развертывания также очень проста и практична, хорошая находка! Черный или белый, его легко транспортировать с его 15 кг (17,5 для Neon), а зарядное гнездо хорошо спрятано, защищено от воды клапаном. Так же, как костыль, который не выступает.

Нам понравилось меньше

Сила. Если этот скутер представлен как предназначенный для городских поездок, он, тем не менее, кажется более подходящим для использования в ровных городах и, конечно, без проблем. На определенных уклонах ему может быть немного тяжело, и каждый дефект велосипедной дорожки может привести к потере скорости. Ускорение двигателя (номинальная мощность 300 Вт, максимальная 600 Вт) является (очень) прогрессивным, что может быть фактором безопасности. Но обещанная максимальная скорость 25 км/ч достигается редко. Или на новенькой трассе и без уклона. На самом деле вы будете колебаться около 22 км/ч. Что уже хорошо.

Батареи. Когда вы откроете для себя свободу передвигаться на свежем воздухе практически без усилий, вы надеетесь, что вам не придется слишком часто перезаряжать свою машину. Если модель Neon обещает 40 км автономности (в оптимальных условиях и при скорости 15 км/ч), то облегченная модель предлагает 30 км. За исключением того, что на самом деле вы будете чаще ездить в «быстром» режиме.

Тогда автономия заметно растает. Например, для нашего теста невозможно было совершить поездку домой и на работу (около 14 км) без подзарядки. «Обычный» режим логически позволяет увеличить расстояние, которое можно проехать, но обещанных 30 км мы не достигли. Этот режим, неизбежно, растягивает продолжительность поездки. Наш прошел за 25 минут в быстром режиме против почти 35 минут в обычном режиме (обратите внимание, что есть еще и пешеходный режим, ограниченный 5 км/ч).

Эти несоответствия между обещаниями и реальностью обычны. Оценки сделаны при оптимальных условиях (температура, поверхность, уклон, вес груза и т. д.) во время анализа. Они редко, если вообще когда-либо, достигаются в реальной жизни. Не говоря уже о том, что, как и у вашего смартфона, каждая перезарядка ослабляет батарею. С четырьмя часами ожидания полной зарядки (шесть часов для Neon) вам придется не забыть положить зарядное устройство в сумку и подключить его, когда вы прибудете на место работы, чтобы не идти домой пешком.

Вердикт

Neon lite — явно приятный и качественный скутер. Он выделяется своим дизайном и технологическими инновациями, а также прочным фундаментом (шины, платформа, тормоза, освещение), необходимыми для безопасного использования и адаптированными к городским условиям. Его автономность и мощность верны, даже если мы всегда просим большего. Его практическая маневренность и транспортабельность явно являются его сильными сторонами. В целом, мы считаем, что он предлагает хорошее соотношение цены и качества и понравится всем, кто совершает достаточно короткие поездки.