Сиэтл – Сегодня мэр Брюс Харрелл присоединился к местным партнерам, чтобы вызвать действие Sound Transit, чтобы помочь лучше управлять затратами и обеспечить расширение скоростного железа в Сиэтле. Мэр подчеркнул важность расстановки приоритетов расширения, в котором оно обеспечит наибольшее количество пассажиров и служит самым плотным сообществам, таким как расширения Уэст -Сиэтл и Баллард Линк, и подтвердил приверженность города помогать предоставить эти преобразующие проекты сообществам.
«Основные инфраструктурные проекты, такие как расширение скоростного трамвая, сталкиваются с значительным давлением затрат по всей стране, но мы не можем разрешить эти проблемы сорвать нашу приверженность избирателям Сиэтла, которые в подавляющем большинстве поддерживали эти инвестиции», -. сказал мэр Харрелл. «Расширения Link West Seattle и Ballard Link станут преобразующими расширениями транзита для Сиэтла и региона-создание значительного пассажира и облегчением, чем когда-либо, чтобы передвигаться. В этот момент требуется творческое мышление и совместное решение проблем во всех юрисдикциях, чтобы обеспечить проекты, поддерживаемые избирателями. Смотрите, станьте реальностью.
Ранее в этом году Сиэтл проделал важную работу со звуковым транспортом, чтобы сократить задержки и затраты за счет разрешения реформы в начале этого года. Теперь мэр Харрелл требует четких действий с партнерскими агентствами, звуковым транспортом и доской звуковой транзитной транспорта в ближайшие месяцы, чтобы снизить затраты и повысить определенность графиков доставки проектов, включая:
- Команды сотрудников города и Sound Transit должны тесно сотрудничать с постоянными возможностями для оптимизации процессов и изучения возможностей для инженерии ценностей, которые приведут к реальной экономии затрат на поставку этих линий и других проектов ST3.
- На заседании исполнительного комитета в четверг мэр спросит партнерские юрисдикции и звуковой транзит, чтобы опираться на эти усилия, попросив, чтобы Sound Transit предоставил сторонний обзор и проверку предположений, связанных с затратами, доходами и риском проекта, который включает в себя обмен информацией и ответа на вопросы из Сиэтла, Снохомиш, Кинг и Пирс.
- Мэр призывает Sound Transit для принятия инновационных мер экономии средств и альтернативных стратегий финансирования и обеспечения того, чтобы мы были открыты для изготовленных из ящиков для реализации проектов в Сиэтле в соответствии с запланированными проектами и обещанными избирателям.
- Мэр продвигает законодательство о том, чтобы фронта значительных бюджетных ресурсов, создавая сотрудники, готовые продвигать эти проекты в партнерстве с Sound Transit.
- Совет Sound Transit должен продвигать проекты «Региональный позвоночник» и проекты по расширению скоростного железнодорожного перерыва в Западном Сиэтле и Балларде.
Запросы мэра Харрелла и Сити отвечают финансовым обновлениям, представленным на заседании совета по транзиту 28 августа. На собрании Sound Transit разделял, что предполагаемые затраты на предоставление всей программы ST3 увеличились на 20-25% по сравнению с текущим финансовым планом дальнего расстояния. Для капитальных проектов, таких как строительство новых линий и станций скоростных железных дорог, это означает увеличение до 30 млрд. Долл. США, когда сроки проекта и ожидаемая инфляция учитывается.
На том же собрании Правление приняло предложение 2025-36, изложенное принципы для предприятия Sound Transit, которая будет стремиться к решению этих проблем доступности посредством стратегий экономии затрат и новых инструментов дохода. Движение включало поправку, предложенную мэром Харреллом, в которой подчеркивался принцип соединения текущего и будущего населения и рабочих мест в будущем. См. Первоначальное заявление мэра Харрелла после встречи.
Мэр Харрелл также объявил о бюджетном законодательстве, которое подтверждает сильное партнерство города, чтобы помочь предоставить эти инвестиции в общины Сиэтла. В сотрудничестве со членом совета Штраус мэр Харрелл представил законодательство Это будет услышано на завтрашних финансах, местных сообществах и комитете по связям с племен для продвижения значительных бюджетных ресурсов, чтобы обеспечить, чтобы в Сиэтле были сотрудники, готовые продвигать эти проекты в партнерстве с Sound Transit. Это бюджетное действие демонстрирует полную приверженность Сиэтла поддержать расширения Уэст -Сиэтл и Баллард.
В нынешней системе скоростного железнодорожного транспорта звуковой транзит видит до 3,4 миллиона посадков в месяцПолем После построения система ST3 предвидит сотни тысяч дополнительных посадков в день, причем более 200 000 ежедневных посадок на станциях вдоль удлинения Западного Сиэтла и Балларда. Вместе расширения в Западном Сиэтле и Балларде Link добавят 11,8 мили службы легкорельсового транспорта и 13 новых станций в рамках региональной транзитной системы, утвержденной избирателями в ноябре 2016 года.
А Расширение Link West Seattle Будет соединить плотные жилые и рабочие центры в районах Содо, Делридж и Уэст -Сиэтл. Совет Sound Transit выбрал местонахождение маршрута и станции в октябре 2024 года, после обзора экологических документов и многолетних отзывов общественности. Город недавно принял отчет о расширении Link Link в Уэст -Сиэтле в рамках городского соглашения о транспорте, необходимый шаг, позволяющий городу выдавать разрешения на проезд для строительства после завершения окончательного проектирования. Сервис в настоящее время планируется начать в 2032 году.
А Расширение Ballard Link Подключит китайский квартал-интернациональный район и центр города Сиэтл с станциями в Южном Лейк-Юнион, Сиэтл-центре и продолжится в районах Межбуэя и Балларда. Проект предлагает новый туннель скоростного железной дороги в центре Сиэтла для эффективного управления региональной системой. Проект в настоящее время находится на этапе планирования, и услуга планируется начать в 2039 году.
Что говорят люди
Исполнительный директор округа Кинг Шеннон Брэддок
«Мы должны оставаться сосредоточенными на форвардном импульсе – предотвращая как обслуживание, так и инфраструктуру, поддерживаемую избирателями. Поддержание общественного доверия зависит от нашей способности продолжать реализацию проектов. Мы не должны быть парализованы из -за мега -задач. Я с нетерпением жду работы с мэром Харреллом и Советом по транзиту по звуковой транспортировке для нашего приверженности избирателям».
Член совета округа Кинг Тереза Москида
«Каждый отдельный проект в ST3 Matters – от Эверетта до Такомы, от Редмонда до Западного Сиэтла и Балларда – каждая линия имеет важное значение. Для Сиэтла расширение транзита – это не просто транзитная инфраструктура – это доступная инфраструктура жилья, инфраструктура малого бизнеса, а загипа Не жертвуя доставкой этих критических инвестиций в наши самые плотные и наиболее готовые сообщества ».
Член совета округа Кинг Клаудия Балудуччи
«Если мы хотим, чтобы региональное видение Sound Transit преуспела, нам нужны сильные партнерские отношения с городами, которые мы обслуживаем», – сказала заместитель председателя Sound Transit Board Claudia Balducci. «Сиэтл-не только самый большой город в нашей сети-он также имеет самые высокие пассажиры. Это делает его лидерство и практическое взаимодействие критически важным для решения проблем, управления затратами и ускорением реализации проектов. Я привержен работе с мэром Харреллом и городом, чтобы донести легкую рельс в Баллард и Уэст-Сиэтл,-было обещано избирателей».
Член городского совета Сиэтла и Штраус
«Нам нужно быстрее строить скоростные железы для Балларда и Западного Сиэтла. Завтра, в моем комитете, мы будем услышать новое законодательство о том, чтобы нанять персонала, чтобы ускорить его строительство в Сиэтле. Поскольку избиратели были переданы ST3 почти десять лет назад, Баллард стал одним из самых быстрорастущих и самых плотных районов в нашем регионе. Подключение к нашей системе легкого рельса ушел из -за того, что устойчиво, в то время как в инвестициях, в то время как в инвестициях, а не обязательно. Чтобы разрезать красную ленту и обеспечить звуковой транзит как можно быстрее, обеспечивает эту критическую инфраструктуру ».
Кирк ХовенкоттерИсполнительный директор, Коалиция выбора транспорта
«Избиратели в подавляющем большинстве случаев сказали« да », чтобы звучать Transit 3 в 2016 году. Обещание ясно: создать чертовски поезда. Проблемы затрат реальны, но мы должны держать проекты двигаться. Чем дольше мы ждем, тем больше его стоит. Мы видели звуковой транзит, и этот регион преодолел проблемы, чтобы обеспечить легкие рельсы в прошлом. Коалиция по выбору транспорта будет продвигать, чтобы убедиться, что мы не сможем, что не совсем обещают, что не так. Регион. Мы должны двигаться вперед ».
Монти Андерсон, исполнительный секретарь, Сиэтлский совет по строительству и строительству.
«Основные инфраструктурные проекты, такие как расширения Sound Transit Link, имеют решающее значение для подключения наших сообществ и поддержки нашей экономики. Эти проекты обеспечивают тысячи хороших рабочих мест для семей для работников и экономических возможностей посредством обучения и обучения. Мы должны делать все возможное, чтобы сохранить проекты Sound Transit в области легкорельсовых железнодорожников».
Кэти ГарроуИсполнительный секретарь-казначей, MLK Labor
«Несмотря на увеличение стоимости для Sound Transit 3, сейчас все еще самое дешевое время для завершения проектов. Шведский Баллард управляют люди, которые в основном не живут в Балларде, и рынок Met в Западном Сиэтле управляется людьми, которые ездят из Йелма и Кента. Вот почему нам нужен скоростной рельс.
#Мэр #Харрелл #предлагает #действия #по #борьбе #увеличением #затрат #на #расширение #транзита #звука #обеспечение #расширения #транзита #Сиэтле
Продолжение темы
