РАЗДЕЛЕННАЯ ЕВРОПА (ОБ АВТОМОБИЛЬНЫХ НАЛОГАХ) – налоги они не популярны на всех широтах. За этим названием, однако, стоят сотни различных налогов и ставок, но в этой сложности налоги на Автомобили они, несомненно, являются важной частью. Транспортные средства являются второй по величине инвестицией семей после инвестиции в дом, и поэтому соответствующая налоговая часть заслуживает более пристального внимания. Глядя на Европейский союз, мы обнаруживаем, например, что Италия не входит в число стран, они облагают налогом автомобили больше. Незавидный скипетр принадлежит Бельгия: на самом деле его граждане тратят в среднем 2892 евро в год на каждое транспортное средство, при этом Финляндия следовать с 2723 евро иИрландия на подиуме с 2.438. Л’Италия она почти сравнялась с другими крупными странами, потому что ее 1.727 евро однолетники находятся на полпути между 1764 Германия и 1625 Франция. Вы экономите в Греции и Испании, которые являются самыми дешевыми: (1 264 и 1 148 евро соответственно), и вы много платите в Австрии и Дании, занимающих четвертое и пятое места с их 2 409 и 2 217 евро. Отметим, что такие страны, как Венгрия, Хорватия или Прибалтика, исключены из этого сравнения из-за отсутствия данных. Эти цифры (предоставленные ассоциацией европейских производителей ACEA) для предоставления более полной информации должны быть связаны с покупательной способностью и средним доходом, но тем не менее носят ориентировочный характер.
ЭКОНОМИЯ В РОССИЙСКИХ ГОРАХ – Другие интересные данные относятся кСтавка налога применяется к цене Автомобили, распространяется на все страны Союза и которые перетасовывают карты. Венгрия самая дорогая: она на 27% превосходит по темпам преследователей Хорватию, Данию и Швецию (25%) и на 24% Финляндию и Грецию. Однако 22% Италии и Словении, несколько ниже, меркнут по сравнению с 17% Люксембурга, 18% Мальты и 19% Германии, Кипра и Румынии. Наша страна (к сожалению) мстит акцизам: данные до вмешательства правительства для успокоения цен (кто чтобы узнать больше) они говорят ясно. Италия фактически является европейским рекордсменом по акциз на дизельное топливо – 610 евро за 1000 литров, 61 цент за литр – и находится на втором месте по бензину, с 72 центами за литр. Венгрия, которая имеет приоритетную ставку НДС, является наименее дорогой для обоих видов топлива (35 центов для бензина и 32 для дизельного топлива). За Венгрией по экономии акцизных сборов на два вида топлива следует Польша, Мальта и Болгария (соответственно второе, третье и четвертое место), а самые высокие акцизы на дизельное топливо после итальянских приходится на Бельгию, Францию и Ирландию. Рекорд по акцизам на бензин — 82 цента за литр — установлен в Голландии, за ней следуют Италия и Финляндия, Греция и Франция.
НАЛОГ СЧАСТЛИВ – Эти налоги и пошлины несут лавину денег в государственную казну и ЧТО подготовил таблицу с этими данными, которые, к сожалению, не являются однородными, учитывая, что одни относятся к 2019 году, другие к 2020 году (году пандемии), а третьи к 2021 году. сборщик налогов 89,7 млрд в Германии и 73,4 млрд во Франции. Их вклад в Итальянские налоговые поступления (данные за 2019 год) составил 76,3 миллиарда, по сравнению с 34,1 для Испании в 2021 году. Также интересно отделить различные элементы, из которых они состоят, от абсолютных цифр. Доходы от акцизов на горюче-смазочные материалы в Германии и Италии были практически одинаковыми — 37,7 и 37,3 соответственно: Германия, конечно, «потребляет» больше, но акциз у нее ниже. Большая согласованность немецкого автопарка — в 2019 году он составлял 51,60 млн автомобилей против 44,76 в Италии — и разные налоги возникают с учетом, например, поступлений от НДС на услуги по продаже, ремонту и запчастям — 29,1 млрд против 18,9 в Италии. млрд – и страховые налоги, которые стоят 5,5 млрд против 3,9. Общий годовой доход на основных европейских рынках в конечном итоге составляет 375 миллиардов евро, что является астрономической цифрой.
