Налоговая льгота на электромобили скоро станет лучше, и ее будет сложнее найти.

Федеральная налоговая льгота для электромобилей вот-вот изменится особым образом, что сделает ее гораздо более привлекательной для покупателей. С 1 января будет доступна скидка — до 7500 долларов США для соответствующих требованиям новых электромобилей и до 4000 долларов США для соответствующих критериям подержанных электромобилей. когда ты покупаешь машинув отличие от того, что вы должны требовать при подаче налоговой декларации.

Даже лучше, более 7000 автосалонов уже подписались, чтобы убедиться, что они смогут предложить эту скидку в точках продаж — на их долю приходится почти половина всех новых автосалонов в стране.

Но есть одна загвоздка: в новом году может оказаться не так уж много автомобилей, которые имеют право на получение полного кредита в размере 7500 долларов США из-за новых ограничений, вступающих в силу в отношении компонентов, из которых состоят эти автомобили с нулевым уровнем выбросов.

Это результат того, как эти кредиты были переосмыслены в рамках Закона президента Байдена о сокращении инфляции. Этот процесс включал в себя множество споров, особенно с сенатором США Джо Манчином, по поводу конечной цели кредитов. Должны ли они быть смазкой для продаж автомобилей с нулевым уровнем выбросов, которые помогают бороться с изменением климата, или инструментом, стимулирующим наращивание цепочки поставок электромобилей в Северную Америку?

Ответ оказался где-то посередине, как это часто бывает. Кредит был фактически разделен на две части. Транспортные средства имеют право на получение кредита в размере 3500 долларов США, если автопроизводители следуют определенным правилам в отношении источников материалов для аккумуляторов, и еще 3500 долларов США, если они придерживаются аналогичных правил для компонентов аккумулятора. (Кроме того, чтобы иметь право на что-либо, автомобили должны быть произведены в Северной Америке.) Начиная с 2024 года эти требования к поставщикам станут более строгими.

В результате General Motors заявила, что только на этой неделе его Chevy Bolt будет иметь право на полную налоговую льготу начиная с 1 января. Более дорогой Cadillac Lyriq и новый Chevy Blazer не будет. GM, крупнейший автопроизводитель страны, заявил, что ему необходимо ускорить планы по замене двух второстепенных компонентов, чтобы Blazer и Lyriq соответствовали новым ограничениям.

Тем временем компания Ford заявила, что только ее F-150 Lightning будет иметь право на полный кредит в размере 7500 долларов. Внедорожник Lincoln Corsair Grand Touring будет иметь право на половину скидки, а Mustang Mach-E, подключаемый гибрид Lincoln Aviator Grand Touring и фургон E-Transit — нет.

Даже Tesla, компания, которая хорошо разбирается в выявлении и квалификации на получение кредитов и субсидий на экологически чистую энергию, первоначально заявила, что ее варианты Long Range и RWD Model 3 потеряют половину кредита, и затем несколько дней спустя поделился, что на самом деле те потеряют полный кредит. У Теслы также есть подал сигнал что Модель Y также может быть неприемлема.

По мере приближения нового года все больше автопроизводителей, скорее всего, расскажут, какие из их электромобилей соответствуют — или, что более вероятно, не имеют — критериям для получения кредита, и в конечном итоге Министерство финансов составит список на своем веб-сайте.

Вся эта неопределенность говорит об уровне сложности создания электромобиля в мире, где цепочка поставок по-прежнему в основном сосредоточена в Китае и вокруг него. Но это также подчеркивает несколько запутанную мотивацию руководящих принципов.