НАСА хочет не только вертолет, но и самолет на Марс! [Video]

Однажды, когда один из ее вездеходов НАСА на орбите планеты Марс смотрит вверх на марсианское небо, возможно, замечая пролетающий над головой самолет. НАСА находится на ранних стадиях изучения перспектив создания самолета, способного исследовать обширную пустыню Красной планеты. Финансируется программой Инновационные продвинутые концепции (НЕТ) космического агентства, которое поощряет “дальновидные идеи, которые могут изменить будущие миссии НАСА, создав революционные достижения“.

Ранее в этом году агентство одобрило предложение под названием МЭГГИ (сокращение от слов Марсианский воздушный и наземный интеллектуальный исследователь) как технология, заслуживающая большего финансирования. Теперь за этим стоит авиационная технологическая компания, Кофлоу Джетвыпустила санкционированное НАСА видео, показывающее, как биплан может запуститься на Марс и в конечном итоге начать вращаться вокруг планеты.

Ее интерес НАСА очевидно. Самолет на Марс произведет революцию в его исследованиях планетабудь то поиск ресурсов замороженной воды, территорий, где когда-то могла быть жизнь, или мест для сбора научных образцов.

Представленный трехминутный видеоролик показывает, как МЭГГИ может запуститься на вершине новой мощной ракеты НАСА, Система космического запуска (СЛС). Затем анимация показывает, как корабль с полезной нагрузкой ракеты (с упакованной МЭГГИ внутри) отделяется в космосе перед путешествием на восемь месяцев на Марс. После грандиозного снижения и приземления (напоминающего успешные, хотя и смелые попытки НАСА посадить на Марс марсоходы размером с автомобиль) самолет оседает на поверхность. Затем он взлетает вертикально, как вертолет. Это необходимо в каменистом, кратерированном мире без взлетно-посадочных полос.

Чтобы полететь на Марс, самолет МЭГГИ ему придется преодолеть некоторые серьезные экологические проблемы. Это потому, что по сравнению с Землей атмосфера Марса довольно тонкая. Его плотность составляет около 1% от земной, что затрудняет создание подъемной силы, необходимой для полета. Однако узкие двойные крылья самолета МЭГГИ они предназначены (теоретически всегда) для создания подъемной силы, во много раз превышающей подъемную силу обычных самолетов на нашей планете.

Самолет также специально разработан для вертикальной посадки и взлета. Пропеллеры почти всегда обращены вперед, но при повороте закрылков на 90 градусов поток воздуха от пропеллеров создает подъемную силу.

В последующие годы КоФлоу Джет продолжит работу над своим предложением по воздухоплаванию на Марс в надежде перейти к следующему этапу финансирования со стороны НАСА. Любой такой нереалистичный план, конечно, должен быть реалистичным. МЭГГИнапример, в настоящее время разработан с размах крыльев около 7,85 метратак что его можно поместить и сложить внутри большой ракеты.