Некоторые, возможно, были удивлены, когда начальник транспортного отдела штата решил взять отпуск на неделе, предшествовавшей беспрецедентному 30-дневному отключению Orange Line, которое было названо «транзитной чрезвычайной ситуацией».
Секретарь и генеральный директор MassDOT Джейми Теслер вернулся в Массачусетс в среду «после запланированного семейного отпуска», сообщила пресс-секретарь агентства Жаклин Годдард.
«Находясь за пределами штата, он поддерживал тесную связь с персоналом по вопросам, включая выполнение планов по предстоящему закрытию «оранжевой линии», — сказала она.
Хотя время поездки, о котором впервые сообщило Politico, может быть не оптимальным, защитники транзита ответили коллективным пожиманием плечами, заявив, что в данный момент у них есть более важные дела.
«Честно говоря, я не думаю, что это имеет большое значение», — сказала Стейси Томпсон, исполнительный директор LivableStreets. «Каждый в какой-то момент покидает штат Массачусетс».
Томпсон сказала, что внутри нет никакого смысла в том, что Теслер отсутствовала среди ее партнеров на муниципальном уровне, в MassDOT и MBTA.
Главный операционный директор TransitMatters Джарред Джонсон согласился, заявив, что не сомневается, что Теслер поддерживал связь со своими коллегами из MassDOT и другими участниками проекта, пока его не было в городе.
Джонсон сказал, что его больше беспокоит потенциальное вмешательство губернатора Чарли Бейкера в связь MBTA во время остановки, сославшись на то, что было замечено в отношении сходов с рельсов, которые произошли во время отклонения Blue Line.
Он также не в восторге от «бесцеремонного отношения» Бейкера к трудностям, с которыми столкнутся пассажиры во время длительного закрытия оранжевой и частичной зеленой ветки.
Офис Бейкера не ответил на запрос о комментариях.
