Нащупывание, спальное место, бортовой туалет: эти причуды пассажиров раздражают бортпроводников

СЭто гораздо больше, чем более высокооплачиваемый обслуживающий персонал, и уж точно не «продавцы сока», как их часто презрительно называют: речь идет о бортпроводниках, которые несут ответственность не только за раздачу напитков и еды. В экстренных ситуациях они зачастую обеспечивают выживание пассажиров. Так что стоит быть вежливым с командой.

Но многие люди упускают из виду внимательность и вежливость. Бортпроводник. Американский туристический журнал Travel + Leisure опубликовал Авиакомпания-Персонал спрашивал и часто слышал, что многим пассажирам часто не хватает уважения. Что вы можете сделать лучше как пассажир, а что следует оставить позади? Один Инструкции по использованию в шести пунктах.

Помощь с ручной кладью

Причин, по которым пассажир не может поднять предметы на багажную полку, множество: травмы, возраст, спина. Но это не повод относиться к бортпроводникам как к кули и ожидать, что они автоматически позаботятся о размещении тяжелой ручной клади.

Вам следует вежливо спросить их, могут ли они помочь положить сумку или рюкзак в верхнее отделение — тогда они обычно будут рады помочь. Однако, если вы как пассажир перед полетом знаете, что не в состоянии поднять чемодан самостоятельно, вам следует оказать услугу себе и экипажу и присутствовать при регистрации. Багаж сдаться.

Избегайте физического контакта

Никто не любит, когда его трогают без спроса. Это касается и стюардесс и стюардов. Если вы, как пассажир, хотите привлечь внимание экипажа, вам следует избегать придираться к членам экипажа, тыкать в них или даже удерживать их – все это невозможно! Вы не прикасаетесь к незнакомцам на улице; это справедливо вызвало бы агрессивную реакцию со стороны многих людей именно потому, что это было бы воспринято как агрессивное.

Read more:  Байден и республиканцы достигли предварительного соглашения о повышении потолка госдолга | Эконом

также читайте

По общему признанию, привлечь внимание бортпроводника непросто. Сотни пассажиров обычно сталкиваются с ограниченным персоналом на борту. Экипаж работает на полную мощность, особенно вскоре после взлета, перед приземлением и при раздаче питания. Тот, кто постоянно нажимает кнопку вызова в такие суетливые моменты, создает большой стресс для сотрудников. При этом его, вероятно, игнорируют, потому что ни у кого нет на него времени. В таком случае имеет смысл подождать, пока экипажу будет меньше заниматься обслуживанием или уборкой.

Крайне неприятно, когда пассажиры просят воды до завершения процесса посадки. Это происходит, например, когда Медикамент надо взять. Посадка всегда сопряжена с большим давлением для членов экипажа, поскольку им приходится рассаживать всех гостей в сжатые сроки и следить за тем, чтобы все были пристегнуты ремнями безопасности. Лучше: принимайте таблетки перед посадкой или купите в терминале бутылку с водой и возьмите с собой. Если вы не можете этого сделать, вам следует хотя бы подождать, пока все сядут на борт.

Экипаж не знает всего

Когда самолеты задерживаются, многие пассажиры на борту начинают беспокоиться, потому что боятся пересадок. Они постоянно раздражают бортпроводников вопросами о возможных вариантах перебронирования, воротах вылета или ожидаемом времени прибытия.

В этом нет никакой необходимости, поскольку в середине полета экипаж зачастую не знает никаких подробностей. Она узнает об этом только незадолго до приземления – все важное затем объявляется через бортовые объявления.

Избегайте посещения туалета

На высоте 10 000 метров у пассажиров есть и другие варианты вмешательства в работу экипажа. Всегда возникает вопрос, почему пассажиру приходится идти в туалет, когда разносят еду и экипаж катит тяжелые тележки по узкому проходу самолета. Вы либо уходите первым, либо отказываетесь от сделки.

Не блокируйте проход

Неприятностью для бортпроводников является привычка пассажиров, сидящих на местах у прохода, вытягивать ноги в проход. Вы можете легко споткнуться и пораниться. А поскольку у троллейбусов нет глаз, пассажиры могут случайно пострадать. Проблемны также: упражнения на растяжку пассажиров на камбузах – на открытых пространствах там расположены не спортивные площадки, а рабочие места экипажа.

Тот, кто проспит, сам виноват

По данным опроса «Путешествия + Отдых», те, кто просыпает еду и жаждет еды после пробуждения, также сталкиваются с непониманием. В отличие от первого и бизнес-класса, где количество гостей можно контролировать, в эконом-классе часто одновременно разогреваются сотни меню и раздаются одно за другим. После этого необходимо в кратчайшие сроки собрать сотни пустых лотков и отсортировать пищевые отходы.

Если просить еды сейчас, то приходится ожидать, что ничего не останется – и не стоит расстраиваться, а лучше извлечь урок из ситуации: На следующем рейсе лучше не дремать до тех пор, пока послеобеденное обслуживание.