Когда железнодорожная линия все еще остается, автобусы должны быть переключены. Для многих пассажиров между Гамбургом и Берлином это должно стать повседневной жизнью в ближайшие девять месяцев.
Источник: DPA
Пока нет графиков во всех остановках. «Это первоначальные проблемы», – говорит Майкл Бадер, управляющий директор Ecovista. Холдинг нескольких средних транспортных компаний выиграл в Европе широкий тендер на самый обширный трафик замены железной дороги в Deutsche Bahn.170. Розовые автомобили работают на 28 линиях и покрывают в общей сложности до 86 000 километров в день. Время вылета и прибытия находится в информации о путешествиях Bahn.deBader гарантирует в DB Navigator или в приложениях транспортных ассоциаций.
Подготовка к ремонту маршрута
Поезд был удовлетворен стартом в дату прессы в Wustermark. «Строительные команды начали отключать линию накладных расходов вовремя», – сказала пресс -секретарь группы Анджа Брёкер.
Сигнальные ящики не работают, кабели и переключатели демонтируются. Расположение приносит тонны рельсов, порогов и гравий с приблизительно 130 поверхностей строительной площадки вдоль маршрута до мест, где необходим материал.
Долгоеды путешественников в Гамбурге видят закрытие. Альпер, например, видит необходимость: «Мы должны пройти». Штеффен также не видит другого пути: «Если не сейчас, то мы должны терпеть его позже».
Лед между Гамбургом и Берлином продолжается, но поезда с длинными расстояниями направляются через Stendal и Uelzen, занимайте три четверти часа дольше. И количество ежедневных соединений уменьшается.
Пассажиры особенно затронуты закрытием маршрута
До настоящего времени 230 поездов с до 30 000 пассажиров ежедневно путешествовали между двумя крупнейшими немецкими городами каждый день. Железная дорога инвестирует более двух миллиардов евро. 40 других маршрутов будут модернизированы в следующем десятилетии. Для Ульриха Ланге, парламентского государственного секретаря Федерального министра транспорта, речь идет о многом:
Мы находимся в железнодорожной инфраструктуре десять лет назад реконструкции, и мы надеемся, что мы будем, мы надеемся, станем темой позитивной дискуссии.
«
Ульрих Ланге, федеральное министерство транспорта
Сильно часто посещаемый маршрут должен стать немного быстрее и более надежным после реконструкции.
Но отдыхающие также ограничены в настоящее время, потому что велосипеды на автобусах сильно ограничены. Но особенно для пассажиров, девять месяцев становятся стрессовым испытанием.
Wittenberge полностью отрезан от движения поезда
Основной железнодорожный вокзал в Виттенберге в Бранденбурге также восстанавливается. Он получает дополнительный трек и, как говорят, выигрывает от лучшего времени. До тех пор, Wittenberge был отрезан от железнодорожного движения. Здесь он особенно сильно ударил пассажиров.
Диана – одна из них, жалуется на более высокие цены и надеется, что ваш работодатель разрешит больше домашнего офиса. Ситуация похожа на Лену, которая много водит вечером и раздражена задержками и неудачами поезда. Или Нина, которая работает в системе смены, не имеет возможности для домашнего офиса и готовится к стрессовым месяцам.
Длинная блокировка для ремонта
: Гамбург-берлин: железнодорожные путешественники должны знать, что
С завтрашнего дня маршрут между Гамбургом и Берлином закрыт – на девять месяцев. Какова общая реконструкция и каковы последствия блокировки – обзор.
Катия Ратсфельд
Часто задаваемые вопросы
Больница должна организовать трансфер
Районная больница в Перлберге также затронута. Клиника должна организовать трансфер для своих врачей, которые живут в Берлине. Он приносит девять врачей на машине на следующий железнодорожный вокзал в Саксонии-Анхальте. Управляющий директор Карстен Крюгер недооценил усилия:
Сначала нам пришлось позволить двум сотрудникам водить такой фургон, а затем нам также пришлось купить транспортные средства.
«
Карстен Крюгер, районная больница Перлберг
Кроме того, необходимо было обеспечить адаптированные системы обслуживания к времена вылета в Stendal, сказал Кругер.
Продолжительность поездок должна быть значительно продлена
Для хирурга Roxana Ganescu по ежедневному пути от и до работы удваивается в общей сложности более трех часов. В 5:47 утра она поднимается на лед в Берлин-Скандау. В 7:45 утра в вашей клинике прибывает шаттл от Stendal. Для услуг в выходные дни она, вероятно, полностью переключится на автомобиль. Она еще не знает, как сохранить бремя в течение девяти месяцев.
«В это время я проведу как можно больше отдыха и тренировочных мероприятий», – надеется врач. Уже теперь она едва может дождаться окончания закрытия маршрута в апреле следующего года.
Ян Мейер – репортер в государственной студии ZDF БранденбургПолем
#На #кого #берлинГамбургмаршрут #особенно #затронут
Читайте также
