Европейский производитель Airbus попросил авиакомпании прекратить» сразу полеты » из 6000 самолетов A320, или половины парка самых популярных самолетов, после инцидента в полете, произошедшего месяц назад. Причиной является уязвимость управляющего программного обеспечения к солнечному излучению. Для подавляющего большинства устройств достаточно простого обновления программного обеспечения. Но около сотни соответствующее оборудование должно быть полностью заменено, заявил 29 ноября министр транспорта Франции.
Опубликовано:
3 мин. Время чтения
Некоторые компании пострадали гораздо больше, чем другие. Колумбийская компания Avianca ожидает значительных сбоев в ближайшие 10 дней. 70% ее автопарка находится в ремонте. Две крупнейшие авиакомпании Индии Air India и IndiGo Airlines также испытывают задержки 29 ноября. То же самое для Cebu Pacific и Philippines Airlines, которым пришлось отменить более 40 рейсов.
Но в целом воздействие должно оставаться довольно ограниченным. К СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫAmerican Airlines, обладающая крупнейшим парком самолетов А320 в мире, ожидает лишь нескольких сбоев в работе в эти выходные в День Благодарения, уточнив, что обновление будет проведено сегодня на подавляющем большинстве затронутых самолетов.
EasyJet в Европе сообщает, что работы уже завершены. Возвращение к нормальной жизни запланировано на завтра, в воскресенье, 30 ноября, для Air France, за исключением ее маршрутов в Карибском бассейне.
Выход из строя ключевой детали
Сбой, о котором объявил Airbus, касается компьютера руля высоты элеронов Airbus A320. «Это важнейшая часть устройства», — объясняет Марк-Даниэль Зейферт, научный сотрудник Центра аэронавтики и космоса Тулузского университета.
« Это первый самолет, управляемый электрическим управлением, управляемым компьютерами. “, говорит он. “ Именно они управляют поверхностями управления полетом сзади. Это то, что позволяет [à l’avion] пикировать или, наоборот, карабкаться. »
Также читайтеAirbus отзывает 6000 самолетов A320 из-за инцидента с программным обеспечением управления полетом
Центральное место, но слишком уязвимое для солнечной радиации. Поэтому инженеры усердно работают над решением проблемы.
« Они переработают программное обеспечение. Вопрос в том, что делает это программное обеспечение более чувствительным, чем предыдущие, к солнечному излучению. Это большой вопрос. Что случилось? Здесь мы находимся в центре технических проблем, которые являются конфиденциальными. », – подчеркивает Марк-Даниэль Зейферт.
На карту поставлено доверие к Airbus
Для эксперта это гораздо больше, чем просто технический сбой: Airbus играет на своей репутации и должен продемонстрировать прозрачность. « A320 — революционный самолет, который позволил Airbus стать ведущим мировым производителем самолетов, особенно в сегменте среднемагистральных самолетов. Этот самолет, очевидно, опирается на программное обеспечение. Если это не сработает, поскольку действительно существуют физические явления, с которыми мы не совсем справляемся, ему придется разыграть карту предостережения. “, – считает он.
Компания Airbus заработала свою репутацию на надежности этого семейства самолетов с компьютерным управлением. Вначале было много недоверия. Произошло две аварии, многие пилоты в то время винили в этом программное обеспечение. Airbus за 30 лет показал, что работает очень хорошо, и здесь они делают ставку на свою репутацию. Они не могут допустить, чтобы в полете произошел несчастный случай.
Марк-Даниэль Зайферт, младший научный сотрудник Центра аэронавтики и космонавтики Тулузского университета
На данный момент Airbus просто указал, что « Интенсивная солнечная радиация может повредить данные, необходимые для управления полетом. »
2025-11-29 16:55:00
1764437382
#некоторые #авиакомпании #пострадали #больше #чем #другие
Продолжение темы
