Нет быстрого решения проблем с багажом, поскольку авиакомпании привлекают сотрудников-добровольцев

Пик рождественских путешествий усугубил проблемы с потерянным багажом здание в аэропорту Окленда, и хотя некоторые путешественники задаются вопросом, увидят ли они когда-нибудь снова свои сумки, представители отрасли говорят, что быстрого решения проблемы не существует.

Живущий в Сиэтле, США, Эндрю Берджесс прилетел домой со своей молодой семьей на Рождество, чтобы показать своим детям Новую Зеландию и побывать на свадьбе, прежде чем вылететь 7 января. Берджесс думает, что никогда больше не увидит сумку, в которой был его свадебный костюм. .

После того, как на прошлой неделе из-за метелей в аэропорту Ванкувера были остановлены полеты, в том числе рейс семьи Air New Zealand, Берджессы вылетели в Окленд рейсом Air Canada 22 декабря.

Благодаря ранним рождественским подаркам AirTags Берджесс понял, что их трех сумок не было с ними, как только они прибыли.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ:
* Шпаргалка: Авиакомпания потеряла ваши сумки. Что теперь?
* Проблемы с багажом: «Возможно, мы больше никогда не воссоединимся с нашим багажом»
* Багмагеддон: Чемоданы пропали на неделю в аэропорту Окленда

«Примерно через три дня одна из трех наших сумок появилась в Маниле, Филиппины, и до сих пор находится там», — сказал Берджесс. В этой сумке рождественские подарки и свадебный наряд Бёрджесса.

Две другие сумки прибыли в Окленд 26 декабря.

«Как только мы увидели, что они прибыли в Окленд, мы подумали, что это 24-часовая проблема», — сказал Берджесс. Но AirTags показывают, что сумки не перемещались несколько дней.

Не зная, когда появятся их вещи, семья каждый день покупает то, что им нужно. Разговор с Air New Zealand не вселил надежды.

«Они не знали, где наши сумки. То, что мы сказали им, где наши сумки, было больше, чем они знали. И не было похоже, что будут предприняты какие-либо действия».

Берджесс, отвечающий за архитектуру цепочки поставок Amazon, целыми днями наблюдает, как посылки путешествуют по миру. Как клиент, он видит много недостатков в системе обработки багажа в аэропорту Окленда.

Кэт О’Брайен, исполнительный директор Barnz, организации авиационной отрасли, сказала, что это «идеальный шторм» из-за нехватки персонала, сбоев в международных поездках, которые дают возможность сумкам сбиться с пути на каждом транзитном пункте, и перестройке после COVID-19. авиационный сектор объединился, чтобы усугубить проблему багажа в аэропорту Окленда.

«У нас в Новой Зеландии короткая память. Лишь в середине этого года граница не была полностью открыта. Авиакомпаниям и операторам наземного обслуживания пришлось провести значительные повторные наймы, которые продолжаются», — сказал О’Брайен.

«Мы в какой-то степени предвидели это. Мы знали, что перезапуск будет сложным. Было здорово, что граница вновь открылась, но это произошло очень быстро».

Наземным обслуживанием в аэропорту Окленда занимаются три компании — Swissport, Menzies Aviation и Air New Zealand. Помимо обработки багажа, наземные операторы помогают парковать самолеты, заботятся о погрузке и разгрузке грузов, убирают самолеты, организуют дозаправку и обеспечивают питание.

«Все наземные операторы действительно боролись с укомплектованием персоналом, — сказал О’Брайен, — у них больше работы, чем людей, которые могут это сделать».

По ее словам, в то время как международные поездки были сокращены, Мензис сократил весь свой бизнес, а затем был вынужден быстро увеличить его, когда граница вновь открылась.

По словам О’Брайена, у членов Barnz доля вакантных должностей составляет 30%, а еще 5% сотрудников отсутствуют из-за Covid.

Хотя компании, занимающиеся обработкой багажа, подняли ставки заработной платы, она сказала, что заполнять вакансии непросто.

«Поскольку рынок труда такой жесткий, условия для работников хороши, поэтому работники могут найти работу, которая им подходит, до которой легко добраться и которая хорошо оплачивается».

Работа в аэропорту может быть сложной, требуя ночных смен, а общественный транспорт до аэропорта ограничен, сказала она, добавив, что некоторые автобусы в аэропорт «быстрые умные» помогут.

О’Брайен считает, что Новая Зеландия будет решать трудовые проблемы не менее 12 месяцев.

Помимо трудовых вопросов, она сказала, что в Новую Зеландию летает меньше самолетов, чем до пандемии, и прибывающие самолеты «чрезвычайно полны». Эти полные самолеты несут большой объем багажа.

Требования биобезопасности добавляют еще один уровень сложности.

«Если клиент заполнил форму до того, как покинул аэропорт, это упрощает проверку на биобезопасность. Если сумка пришла без клиента, вы не можете задавать вопросы покупателю, и этот багаж без формы должен быть обыскан вручную на наличие предметов, таких как грязные ботинки».

По ее словам, аэропорт Окленда предоставил дополнительное пространство для хранения растущего количества багажа по мере его прохождения.

Однако сотрудник аэропорта Окленда, говоря анонимно, сказал: Вещи что недавние просочившиеся кадры не зафиксировать все масштабы кризиса потерянного багажачто было «намного хуже», чем представлялось большинству людей.

Главный операционный директор Air New Zealand Алекс Маррен сказал, что количество неправильно обработанного багажа является серьезной глобальной проблемой, и поддержал мнение О’Брайена о том, что в ближайшее время эта проблема не исчезнет.

«Это усложнилось из-за сложных международных рейсов в Новую Зеландию, суровой погоды в Северной Америке, загруженности аэропортов и болезни Covid».

Маррен сказал, что авиакомпания принимает немедленные меры, в том числе привлекает десятки добровольцев со всего бизнеса для работы с багажом. Те, у кого есть опыт отслеживания багажа, работают в системе и помогают клиентам напрямую, другие находят сумки, доставляют их на границу и обратно, а также сортируют и сканируют сумки.

Air New Zealand также внедряет новую технологию для регистрации и обнаружения засланных сумок и запросила одобрение Управления гражданской авиации на AirTags от Apple.

По словам Маррена, он работает с пограничными службами, компаниями аэропортов, другими авиакомпаниями и наземными службами над общесистемным решением.

«Поиск решения является для нас приоритетом. Трудно просить клиентов, ожидающих свои сумки, быть более терпеливыми, чем они уже есть, но мы делаем все возможное, чтобы решить эту проблему».

Между тем, представитель Qantas заявил, что авиакомпания также набрала дополнительный персонал из разных подразделений для работы с аэропортом и его оператором наземного обслуживания, чтобы как можно быстрее доставлять багаж клиентам.

Представитель сказал, что если багаж клиента задерживается, и он находится вдали от своего порта приписки, Qantas возместит ему разумные расходы.