Нет снега – нет проблем: горнолыжные курорты продвигают сезонные абонементы вместо билетов с оплатой по мере использования, чтобы обеспечить продажи

Для многих лыжников время прогулки на гору и покупки билета на подъемник подходит к концу, поскольку отрасль пытается застраховать свои ставки от плохих снежных условий, фиксируя продажи на недели или даже месяцы вперед.

Сезонные абонементы существуют уже несколько десятилетий, но индустрия стала больше полагаться на них как на долю дохода после потрясающего отрасль решения компании Vail Resorts, Inc., принятого в 2008 году, о введении абонемента. сезонный абонемент по сниженной цене это дало лыжникам неограниченный доступ к своим курортам. В то время их было пять, но сейчас насчитывается 41 горный курорт, в основном в Северной Америке.

С тех пор выручка компании от сезонных абонементов резко выросла с 78 миллионов долларов США в 2008 году до 795 миллионов долларов США в 2022 году, что привело к увеличению зон катания на лыжах. все над Северная Америка чтобы имитировать стратегию Вейла.

В отрасли говорят, что повышенное внимание к предварительным пропускам является беспроигрышным: клиенты могут получить более выгодную сделку, покупая раньше, в то время как предприятия фиксируют доход, который позволит им пережить межсезонье и время, когда не идет снег.

Эта зима была прекрасным примером: очень мало снега. через Альберта и британская Колумбия означало ненадежные условия для катания на лыжах во время критического курортного сезона.

Но в Вейле, владеющем лучшим горнолыжным курортом Британской Колумбии Уистлер-Блэккомб, плохие условия означали, что в начале сезона лыжников стало на 16 процентов меньше, хотя на самом деле доходы компании от подъемников вырос на 2,6 процента за тот же период благодаря большим продажам. (Vail — одна из редких компаний горнолыжных курортов, акции которых торгуются на бирже, поэтому она раскрывает больше финансовой информации, чем большинство представителей отрасли.)

«Если бы они никогда не получили ни одной снежинки во всех своих горах, у них все равно был бы этот предпродажный доход, так что это абсолютно укрепляет их способность не допустить еще большего спада», – сказал Крис Воронка, аналитик, который следит за индустрией развлечений в Дойче Банк в Нью-Йорке.

Получение пропуска на ранней стадии может снизить стоимость того, что обычно называют одним из самых дорогих видов спорта, хотя для новичков и обычных лыжников относительно высокая стоимость билета на прогулку может стать еще одним препятствием.

Рост числа путевок на несколько курортов

По словам денверского журнала 5280, Epic Pass Вейла за 2008 год:бросил мяч«в лыжной индустрии, снизив цены на ски-пассы и предоставив лыжникам неограниченный доступ ко всем курортам компании. В то время этот шаг считался сумасшедшим, но впоследствии был принят изменить бизнес.

«Они проделали очень хорошую работу по созданию рынка, на котором лыжники и сноубордисты, которые не обязательно живут рядом с курортом, все равно захотят купить абонемент», – сказал Тодд Бернетт, генеральный директор Mountain Collective.

«По сути, клиенты собирались поехать на курорт в Вейле до начала сезона».

Конкурирующие компании отреагировали выпуском собственных абонементов на несколько курортов — продуктов, которые дают лыжникам доступ к нескольким курортам и поступают в продажу задолго до начала сезона.

Mountain Collective, группа независимых горнолыжных курортов, запустила свой собственный перевал в 2012 году. За ним последовали Ikon Pass от Alterra Mountain Company в 2018 году и Indy Pass, которым управляет еще одна группа небольших независимых горнолыжных курортов, в 2019 году.

Этими перевалами охвачено все большее число курортов по всей Канаде: от Мон-Тремблан и Голубая гора на востоке, чтобы Ревелсток и Бассейн сурков на запад.

«Это абсолютно то направление, в котором движется бизнес», — сказал Бернетт. «Мы все продолжаем видеть рост числа пасов».

Рост количества абонементов на несколько курортов помогает привлечь иностранных клиентов, которые в противном случае остались бы рядом с домом, говорит Пит Вудс, президент SkiBig3, которая представляет горнолыжные курорты в Банфе и Лейк-Луизе, Альта.

«Это позволяет людям, у которых, возможно, есть сезонный абонемент на местную гору в Колорадо или, возможно, в Калифорнии или Юте, затем иметь возможность использовать его практически бесплатно, чтобы приехать сюда», — сказал Вудс, чьи курорты участвуют в проекте. Перевалы Икон и Горный Коллектив.

Предварительная покупка имеет плюсы и минусы

Помимо создания прямых подражателей, появление Epic Pass стимулировало и другие изменения в отрасли.

Пол Пинчбек, президент и генеральный директор Канадского лыжного совета, сказал, что большие и малые горнолыжные курорты подражают стратегии Вейла, снизив цены на свои сезонные абонементы и повышая эти цены более медленными темпами по сравнению с билетами в окошко.

По его словам, доля абонементов, проданных в Канаде, по отношению к билетам на подъемники выросла с 40 до 50 процентов за последние два десятилетия.

(Точные данные о ценовых тенденциях получить сложно; Статистическое управление Канады не отслеживает стоимость билетов на подъемники, а горнолыжные курорты в основном представляют собой частные предприятия, которые неохотно делятся этой информацией.)

В Банфе Саншайн-Виллидж около 40 процентов посещений горнолыжного склона в 1990-х годах включали покупку билета на подъемник. Сегодня эта цифра снизилась примерно до 15 процентов, сказала Кендра Скарфилд, вице-президент по бренд-маркетингу.

Доля билетов в окошки, по ее словам, снизилась, как и множество других продуктов — от абонементов до абонементов на несколько курортов и предпродажной подготовки. билеты со скидкой — стали более популярными.

«Преимущество возможности входить в [the] Рынок и предварительная продажа билетов являются астрономическими», — сказал Скарфилд, указав на затраты на разработку и обслуживание лифтов, заработную плату и электроэнергию.

Для лыжников и сноубордистов предварительная покупка имеет свои плюсы и минусы. Если все идет хорошо и условия отличные, это хороший способ заключить сделку, но плохие условия катания на лыжах или неожиданная травма могут свести на нет все сбережения.

«Обычно вы экономите», – сказал лыжник Натан Пейдж во время перерыва в катании на лыжах в Банфе. «Загвоздка в том, что ты не знаешь, что происходит в этом сезоне, так что будь осторожен, чувак».

«У меня были друзья, которые были полностью травмированы, перенесли операцию и все такое… и им вообще не вернули компенсацию за проезд», – сказала лыжница Аманда Вудтке.

И хотя рост (относительно) недорогих абонементов может быть полезен для преданных лыжников, он не обязательно принесет пользу более случайным лыжникам или тем, кто хочет попробовать себя в этом виде спорта впервые.

«Они собираются заплатить стоимость ворот, когда придут к калитке, и это довольно дорого», – сказал Джон Уолтон, президент лыжного клуба Калгари.

И Скарфилд, и Пинчбек заявили, что привлечение новых лыжников в этот вид спорта остается приоритетом и что многие горнолыжные склоны и курорты предлагают пакеты со скидкой ориентирован специально на новичков.

Полеты на курорты вредят окружающей среде

Также существуют некоторые опасения по поводу воздействия предпродажной модели на окружающую среду.

Одной из особенностей мультикурортных путевок, таких как Epic и Mountain Collective, является гибкость. Теоретически лыжники могут купить абонемент летом, а затем лететь туда, где в лыжный сезон лучше всего снежно — стратегия, принятая в отрасли. поощряет.

«У нас редко бывают действительно плохие сезоны в Калифорнии, Колорадо, Британской Колумбии, Новой Англии, Онтарио и Квебеке», — сказал Дэниел Скотт, профессор Университета Ватерлоо, изучающий изменение климата и туризм.

«Обычно в одном или двух регионах будет плохой год, а в других — хорошие сезоны, и все это уравновешивается».

По словам Скотта, хотя модель с несколькими курортами имеет смысл с точки зрения бизнеса, увеличение выбросов от перелетов в пункт назначения может также работать против более широкой цели лыжников и владельцев курортов: замедлить изменение климата и сохранить зимнюю погоду.

Отвечая на вопрос о воздействии мультикурортного перевала на окружающую среду, представитель Vail указал на экологические инициативы компании, которые включают сокращение количества мусора на свалках и использование возобновляемой электроэнергии.

Несмотря на критику, Воронка, аналитик Deutsche Bank, заявил, что, по его мнению, курорты будут продолжать продвигать сезонные абонементы и другие расширенные продажи в предстоящие годы.

Следующий рубеж, по его словам, — заставить этих заранее преданных клиентов тратить больше, когда они окажутся на холме. В Вейле, например, это означает, что владельцы пропусков смогут подключиться к новому сервису снаряжения, доступному только для участников. компания проводит пилотный проект на некоторых курортах в этом сезоне.

«Я думаю, что другие тоже будут на это обращать внимание», — сказала Воронка.