Новая функция Lyft позволяет женщинам совмещать поездки с другими женщинами

Во вторник Lyft заявила, что представляет функцию, которая поможет сопоставить женщин-водителей с женщинами-пассажирами в приложении для заказа такси, чтобы повысить безопасность и побудить больше женщин водить машину вместе с компанией.

Функция Women+ Connect позволит женщинам, а также небинарным водителям и водителям сделать общение друг с другом приоритетом во время поездок, включив соответствующую настройку в приложении. Их все еще можно было сопоставить с мужчинами, когда поблизости не было женщин или небинарных людей.

Цель, по словам Lyft, состоит в том, чтобы женщины чувствовали себя безопаснее, используя ее платформу, и увеличили число женщин-водителей Lyft. По данным компании, около половины пассажиров Lyft и только 23 процента водителей — женщины.

«Женщины-водители говорят нам, что ночью водить машину трудно», — сказала Джоди Келман, исполнительный вице-президент Lyft по работе с клиентами. «Сегодня нам необходимо устранить барьер для женщин-водителей».

В течение многих лет правозащитные группы и регулирующие органы ставили под сомнение безопасность служб такси, таких как Uber и Lyft, которые объединяют незнакомцев друг с другом, особенно в связи с накоплением сообщений о сексуальных домогательствах, убийствах и судебных процессах.

В 2019 году Uber сообщила, что во время поездок Uber в прошлом году было зарегистрировано девять убийств, 58 аварий со смертельным исходом и более 3000 сексуальных посягательств. Это небольшая часть всех поездок компании, но цифры, которые ее руководители назвали «резкими».

В последующем отчете за прошлый год Uber сообщил, что количество случаев сексуального насилия значительно сократилось, но в 2019 и 2020 годах по-прежнему сообщалось о 3824 случаях. В 2021 году Lyft сообщила, что в 2019 году во время поездок Lyft было зарегистрировано более 1800 сообщений о сексуальном насилии.

Лейбористские группы заявляют, что водители, работающие в Uber, Lyft и других компаниях, таких как DoorDash, также подвергаются риску. По данным одного отчета, по меньшей мере 50 водителей погибли на работе в период с 2017 по 2022 год, а в прошлом году — 31.

Платформы Gig заявили, что предприняли шаги для повышения безопасности, добавив более простые способы связаться со службами экстренной помощи, записать звук поездок и обеспечить посадку пассажиров в нужную машину.

Тем не менее, по словам г-жи Кельман, возникает «просто вздох облегчения», когда женщина видит, что ее водитель — другая женщина.

Ким Крэйвен, исполнительный директор Представитель Национальной ассоциации женщин-руководителей правоохранительных органов, которая консультировала Lyft по поводу новой функции, заявила, что, по ее мнению, она снизит уровень насилия в отношении женщин, использующих Lyft.

«Если вы посмотрите на количество сексуальных посягательств женщин на женщин в обществе, то это очень небольшое число по сравнению с сексуальными посягательствами мужчин на женщин», – сказала г-жа Крейвен.

Lyft заявила, что представит эту функцию в пяти городах с более высокой долей женщин-водителей — Сан-Франциско, Сан-Хосе, Сан-Диего, Чикаго и Финиксе — чтобы посмотреть, как она используется, прежде чем распространять ее по всей стране.

У Uber есть аналогичная функция под названием «Предпочтение женщин-пассажиров», которая появилась в Саудовской Аравии несколько лет назад и с тех пор распространилась на несколько десятков других стран, но не в США. Это позволяет женщинам-водителям отдавать приоритет пассажирам-женщинам, но не наоборот.

Мими Фан, водитель Lyft из Сан-Франциско, которая в прошлом была неофициальным послом компании, сказала, что она может включить функцию Women+ Connect, когда она находится в менее знакомом районе или едет поздно ночью.

«Этот уровень комфорта был бы немного выше, если бы это была женщина-гонщик, а не мужчина-гонщик в 2 часа ночи, отправляющийся в очень отдаленный район», — сказала 43-летняя г-жа Фань.

Дэвид Ришер, исполнительный директор Lyft, выразил надежду, что новая функция побудит больше женщин водить автомобили в Lyft. Он сказал, что слышал от женщин-пассажиров, что они «просто предпочли бы, чтобы их подобрала женщина», и от женщин-водителей, говорящих: «Если бы я мог водить женщин, я бы водил больше».