Компания Specialized выпустила новый Sirrus Carbon, гибридный велосипед премиум-класса, в котором отсутствует нижняя половина подседельной трубы в радикальном дизайне 1x, который, как утверждается, повышает комфорт.
В конструкции, похожей на ту, что мы видели на прототипе гравийного велосипеда Rondo Ruut, опущенные перья сиденья Sirrus Carbon соединяются посередине подседельной трубы.
Однако вместо того, чтобы подседельная труба продолжалась до нижнего кронштейна, она разделяется, чтобы соединиться с нижней трубой.
Компания Specialized называет эту конструкцию соединением Compliance Junction и заявляет, что «она была разработана таким образом, чтобы карбоновая рама обладала необходимой гибкостью и прощанием без ущерба для производительности и эффективности».
На момент запуска в ассортименте есть два велосипеда: Sirrus 6.0 по цене 2400 фунтов стерлингов / 3000 долларов и Sirrus X 5.0 по цене 1950 фунтов стерлингов / 2250 долларов.
Подождите, разве это не новый Рубе?
Несколько недель назад, когда появилась заявка на патент Sirrus Carbon, мы предположили, что радикальная конструкция рамы может быть новым Specialized Roubaix.
Ну, мы поднимем руки вверх, потому что мы были неправы, так что же делать с Sirrus Carbon теперь, когда он официально запущен?
Городские и гравийные возможности
Комфорт велосипеда не ограничивается радикальной конструкцией подседельной трубы.
Sirrus Carbon оснащен подвеской Specialized Future Shock 1.5, которая помогает сгладить вибрации до того, как они достигнут руля.
Specialized говорит, что вы можете установить шины шириной до 42c в раму Sirrus Carbon или 38c с брызговиками.
Это означает, что он не ограничивается ездой по дорогам, что Specialized использовала, чтобы предложить вседорожную спецификацию Sirrus Carbon X 5.0 наряду с более дорожным Sirrus Carbon 6.0.
1x-специфический и множество маунтов
Sirrus Carbon без нижней части подседельной трубы предназначен для 1x. Specialized говорит, что это преимущество для предполагаемого использования велосипеда.
«За счет устранения переднего переключателя трансмиссия 1x приводит к меньшему количеству моментов «упс» — меньше тросов и деталей, требуется меньшее переключение передач и меньше сбоев, с диапазоном передач, таким же или более широким, чем у многих трансмиссий 2x», — говорится в отчете. пресс-материал бренда.
Что касается диапазона передач, Sirrus Carbon использует кассету 11-50 т, соединенную с одиночной звездой 38 т для Sirrus X 5.0 и звездочкой 40 т для Sirrus 6.0.
Хотя некуда установить передний переключатель, Sirrus Carbon предлагает множество креплений для флягодержателей.
Меньшие рамы XS и S имеют три: один сверху нижней трубы, один под нижней трубой и один на верхней трубе. Рамы большего размера добавляют четверть к тому, что осталось от подседельной трубы.
Вы также можете установить багажник и брызговики, хотя для совместимости они должны иметь особую конструкцию. Багажник должен использовать систему MIK, а брызговики должны быть крыльями Specialized Dry-Tech.
Что это означает для будущего подседельной трубы?
В последнее время компания Specialized расширяет границы дизайна велосипедов: гравийный велосипед Diverge STR также пытается отказаться от традиционной подседельной трубы, используя новую заднюю часть Future Shock, чтобы отделить ее от остальной части рамы и обеспечить до 30 мм передней части. /заднее движение.
Может ли Sirrus повлиять на будущее конструкции рамы? Об этом рассказал Лиам Кэхилл из BikeRadar.
Специализированная геометрия Sirrus Carbon
Ниже представлена таблица геометрии для Sirrus Carbon X 5.0. Модель 6.0 немного отличается, например, более длинными выносами на некоторых размерах рамы.
Sirrus Carbon подходит как женщинам, так и мужчинам. «Поскольку пропорции тела различаются как в зависимости от пола, так и между ними, Sirrus разработан как общая платформа», — сообщает Specialized.
Кайла Кларо, лидер Specialized по концепции бренда, добавляет: «Внешний вид Sirrus является отражением его цели — уйти с дороги и наслаждаться временем, проведенным за рулем. Неподвластные времени и классические цвета передают уровень сдержанной утонченности, который говорит «быстро без вспышки».
«Внешний вид также является отражением нашего подхода Beyond Gender к дизайну велосипедов. Мы разрабатываем для человека и не производим продукты для мужчин или женщин, если нет реального преимущества в производительности и данных, подтверждающих решение».
Все цифры в мм, если не указано иное.
Спецификации и цены Specialized Sirrus Carbon
Внедорожный Specialized Sirrus X 5.0 (1950 фунтов стерлингов / 2250 долларов США) оснащен 12-скоростной трансмиссией SRAM NX Eagle с 38-тонной системой в сочетании с кассетой 11-50 тонн и 38-миллиметровыми шинами, готовыми к бескамерному использованию. Заявленный вес составляет 24 фунта (10,9 кг).
Sirrus Carbon 6.0 (2400 фунтов стерлингов / 3000 долларов США) предлагает 12-ступенчатую трансмиссию SRAM GX Eagle со звездой 40 т и кассетой 11-50 т с шинами Specialized Roubaix Pro 30/32 мм.
Специализированный Sirrus Carbon X 5.0
- Рамка: Sirrus FACT 9r Карбон
- Вилка: Sirrus FACT 9r Carbon с Future Shock 1.5
- Группы: 12-скоростная система SRAM NX Eagle / система SRAM S650
- Передаточные числа: 38т, 11-50т
- Колеса: Легкосплавные диски на алюминиевых ступицах
- Шины: Специализированный Pathfinder Pro 2Bliss Ready 38 мм
- Тормоза: Диск гидравлический Tektro TKD-148
- Бары: Специализированный сплав
- Корень: Ствол будущего, комп.
- Седло: Геометрия кузова Power Sport
- Подседельный штырь: Сплав 27,2 мм
- Размеры: XS, S, M, L, XL, XXL
- Заявленный вес: 10,9 кг / 24 фунта
- Цвета: Глянцевые белые горы, Gunmetal, Satin white mtns светоотражающие
- Цена: 1950 фунтов стерлингов / 2250 долларов США
Специализированный Sirrus Carbon 6.0
- Рамка: Sirrus FACT 9r Карбон
- Вилка: Sirrus FACT 9r Carbon с Future Shock 1.5
- Группы: 12-скоростная система SRAM GX Eagle Lunar/система SRAM Rival
- Передаточные числа: 40т, 11-50т
- Колеса: DT Swiss R470 на специализированных хабах
- Шины: Specialized Roubaix Pro 2BR для бескамерного использования 30/32 мм
- Тормоза: Уровень SRAM TLM
- Бары: Специализированный сплав
- Корень: Ствол будущего, комп.
- Седло: Геометрия кузова Power Sport
- Подседельный штырь: Роваль Терра Карбон
- Заявленный вес: 9,2 кг / 20,3 фунта
- Размеры: XS, S, M, L, XL, XXL
- Цвета: Глянцевый черный, жемчужный, белый серебристый металлик, черный светоотражающий
- Цена: 2400 фунтов стерлингов / 3000 долларов США
