В своем выступлении Оливер Блюм подтвердил несколько недавних сообщений и указал ближайшее направление деятельности концерна Volkswagen. Качество автомобилей повысится, а языки дизайна брендов станут более отчетливыми.
После неожиданного уход Герберта Дисса с поста главы концерна Volkswagen его место занял Оливер Блюм, который при этом продолжит сохранять за собой пост главы марки Porsche. В своем недавнем выступлении он упомянул, чего нам ждать от концерна Volkswagen в ближайшие годы.
Одно из направлений, на котором сосредоточится Блюм, — повышение качества автомобилей концерна, особенно марки Volkswagen. Его модели, такие как Golf или ID.3, часто ругают (даже нами) за слишком пластиковый и не очень ценный на вид салон, несмотря на самоуверенные ценники.
Он также подтвердил недавнее обещание главы Volkswagen Томаса Шефера, а именно: информационно-развлекательные улучшения и возвращение рулей с классическими кнопками вместо сенсорных. Кроме того, Blume сосредоточится на чистоте языка дизайна отдельных брендов. Цель состоит в том, чтобы клиентам было проще отличать автомобили одного производителя от другого. Ведь это было раньше предложено Томасом Шефером.
В то же время Блюм подтвердил более ранние сообщения о том, что модели Golf и Tiguan выживут даже после перехода европейского бренда Volkswagen на полностью электрический портфель с 2033 года. и в каком виде переводить автомобили будущего на электротягу. В случае с Гольфом это пережить даже версию GTI.
Текущее восьмое поколение Volkswagen Golf должно быть обновлено в следующем году, а Tiguan появится в новом поколении. Но в то время как у Golf и Tiguan есть свое ближайшее будущее, этого нельзя сказать о Polo, который будет трудно продать из-за его высокой цены, связанной с выбросами. В конце концов, как и конкурирующий Ford Fiesta не увидит следующего поколения.
В итоге Оливер Блюм подтвердил несколько недавних сообщений и добавил несколько новых деталей. Направленность Фольксвагена на электромобильность по-прежнему актуальна, Гольф и Тигуан выживут, а Поло нет, качество автомобилей должно повыситься, а отдельные марки концерна должны иметь более отчетливый дизайн.
