Новый пикап Ram EV оснащен бензиновым электрогенератором

ДЕТРОЙТ — Автопроизводитель Звездный планирует выпустить первый в отрасли электрический пикап под названием Ram 1500 Ramcharger, оснащенный электрогенератором и газовым двигателем.

Если это звучит как оксюморон, то вот как это работает: грузовик может работать как электромобиль с нулевым уровнем выбросов, пока его аккумулятор не разрядится, а бортовой электрический генератор, работающий от 27-галлонного 3,6-литрового двигателя V6, не включится, чтобы обеспечить питание транспортное средство.

По словам генерального директора Ram Тима Кунискиса, в результате получился грузовик с преимуществами электромобиля, такими как быстрое ускорение и езда с нулевым уровнем выбросов, без беспокойства о запасе хода, которое характерно для большинства современных электромобилей.

«Это лучший ответ для аккумуляторно-электрического грузовика. Ни у кого больше нет ничего подобного», — заявил Кунишкис журналистам во время мероприятия. «Это изменит правила игры для грузовиков с аккумуляторной батареей».

Ожидается, что Ram 1500 Ramcharger 2025 года поступит в продажу в конце 2024 года вместе с ранее анонсированной моделью. полностью электрический грузовик Ram 1500 без бензинового двигателя или электрогенератора, увеличивающего запас хода.

По оценкам Stellantis, запас хода Ramcharger составляет до 690 миль, в том числе до 145 миль при питании от аккумулятора емкостью 92 киловатт-часа при полной зарядке без увеличения дальности действия от бензинового двигателя и электрического генератора мощностью 130 киловатт.

Этот запас хода сопоставим с ожидаемым запасом хода полностью электрического пикапа Ram 1500 REV в 500 миль. По данным компании, он также превосходит нынешний Ram 1500, который оснащен 3,6-литровым двигателем V-6 и баком объемом до 26 галлонов с общим запасом хода до 546 миль. Агентство по охране окружающей среды США.

Stellantis не объявил цены на Ramcharger, который был объявлен во вторник в рамках модернизации нынешних пикапов Ram 1500 с бензиновым двигателем для 2025 модельного года.

Подобная двигательная технология, называемая электромобилями с увеличенным запасом хода или EREV, доступна на зарубежных рынках, в частности в Китае. Он также предлагался в таких автомобилях, как снятый с производства седан Chevrolet Volt от Дженерал Моторс.

Инженеры Stellantis заявили, что основное различие между технологиями Ramcharger и Volt заключается в том, что после разрядки аккумулятора грузовик приводится в движение исключительно электродвигателями, а не двигателем автомобиля. Ожидается также, что это будет первое применение технологии в серийном полноразмерном пикапе.

По словам Стеллантиса, Ramcharger имеет мощность 663 лошадиных силы и крутящий момент 615 футов-фунтов и может развивать скорость от 0 до 60 миль в час за 4,4 секунды. По словам компании, грузовик будет способен заряжаться в двух направлениях, при этом автомобиль будет выступать в качестве генератора для питания приборов или даже всего дома.

Кунискис, который также возглавляет бренд Dodge компании Stellantis, отказался комментировать, будет ли технология Ramcharger использоваться в других автомобилях. Другие бренды Stellantis включают Chrysler, Jeep и Fiat в США.

Ramcharger работает иначе, чем нынешние гибридные электромобили с возможностью подзарядки от сети или PHEV, которые предлагают диапазон полностью электрического вождения, за которым следует двигатель, питающий автомобиль после разрядки аккумулятора.

«Ramcharger — это не PHEV», — сказал Кунишкис. «Это аккумуляторный электрический грузовик со встроенным высокоскоростным зарядным устройством».

«Между двигателем и колесами нет никакой связи», — сказал он. «Генератор нужен только для зарядки аккумулятора».

Стратегия Ram в отношении грузовых автомобилей отличается от стратегии его ведущих конкурентов — GM и Форд Мотор. Последний предлагает традиционные, гибридные и полностью электрические версии своего полноразмерного грузовика F-150, в то время как GM заявила, что планирует перейти от традиционных грузовиков к электрическим без использования гибридов.

В настоящее время Stellantis предлагает версии PHEV таких автомобилей, как минивэн Chrysler Pacifica и внедорожники Jeep Wrangler и Grand Cherokee.

Конструкция Ramcharger представляет собой смесь полностью электрический Ram 1500 REV и обновленные газовые версии традиционных грузовиков, которые появятся в продаже в начале следующего года.

Ramcharger включает в себя подсвеченные линии на решетке радиатора от фар, новый значок, который дебютировал на полностью электрическом грузовике, а также другие элементы дизайна и лицевой панели между ними.

Для традиционных моделей Ram 1500 самым большим изменением является отказ от знаменитого Hemi V-8. На замену нынешнему 5,7-литровому двигателю Hemi, предлагаемому в грузовике, придет рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом под названием Hurricane.

«Некоторые клиенты будут расстроены тем, что у вас не будет Hemi», — сказал Кунискис. «Конечно, Hemi — абсолютная легенда. Американцы любят Hemi, но эта штука явно превосходит Hemi».

3,0-литровый двигатель Hurricane имеет мощность 420 лошадиных сил и крутящий момент 469 фут-фунтов, а высокопроизводительная версия двигателя имеет мощность 540 лошадиных сил и 521 фут-фунт крутящего момента. Это сравнимо с нынешним двигателем V-8 Hemi мощностью 395 лошадиных сил и крутящим моментом 410 Нм.

Рядные или рядные шестицилиндровые двигатели используются в автомобилях США такими автопроизводителями, как BMW и Jaguar, однако они далеки от массового распространения в США.

Другие изменения в грузовиках включают новую роскошную модель под названием Tungsten и высокопроизводительный вариант RHO, заменяющий Ram. высокопроизводительный звукосниматель TRX который оснащен 6,2-литровым двигателем V-8 Hemi мощностью 702 лошадиных силы и крутящим моментом 650 Нм.