Застройщик, который управляет районом Гринфилд в Бэнясе, обвиняет генерального мэра Никушора Дана в задержке реализации некоторых решений, которые позволили бы автомобильному доступу в район. Обвинения, выдвинутые компанией Impact Developer, были выдвинуты после того, как в пятницу Ромсильва и полиция заблокировали подъезд к району.
G4Media запросила позицию у генпримэрии по этому поводу.
В пресс-релизе Impact показано, что вместе с мэрией Бухареста, Romsilva, Министерством окружающей среды и мэрией Сектора 3 он создал законный механизм обмена землей, который позволил бы автомобильному доступу по дороге в район, через улицу Молдавский брод.
По данным компании, генеральный примар Никусор Дан проявил бы «пассивность».
«В конкретном случае с участком дороги от улицы Вадул Молдовей, через который строго перекрыт въезд в район Гринфилд, городская администрация проявила небрежность и неуважение к тысячам жителей района Гринфилд. Затягивание исполнения окончательного решения суда причиняет серьезный вред и дискомфорт живущим здесь семьям. Огромный район, жители которого ежедневно испытывают стресс из-за искусственно созданных пробок, не может стать устойчивым сообществом. Мы постоянно поддерживаем жизнеспособные решения, многие из которых финансируются нами, но в данном случае пассивность, бюрократия и установленная блокировка влияют на качество жизни тех, кто нам доверял», — сказал Константин Себешану, генеральный директор Impact, согласно цитируемому заявлению. .
Компания указывает, что для разрешения ситуации Генеральный совет муниципалитета Бухареста должен обратиться к правительству Румынии с просьбой принять решение, на основании которого свободный проход дороги из общественного достояния румынского государства в соответствии с администрации Ромсильвы, в общественное достояние муниципалитета Бухареста, в администрацию Генерального совета муниципалитета Бухареста и уплатить соответствующие сборы за окончательное удаление земли из национального лесного фонда.
В противном случае Impact заявляет, что ему придется начать судебные иски, чтобы получить право доступа к этой дороге в интересах более 6500 жителей в окрестностях.
Реакция компании последовала после того, как Клотильда Арман, мэр Сектора 1, раскритиковала закрытие подъездной дороги и предположила, что это «политическое решение». В ответ Romsilva указала в пресс-релизе, что исполнила вступившее в законную силу решение суда.
Блокировка подъезда автомобилей произошла за два дня до начала занятий, что приведет к большим пробкам в районе, который пока обслуживается только одной подъездной дорогой.
Полный пресс-релиз Impact:
Со временем, зная о недостатках и последствиях закрытия общественного доступа к дороге, муниципалитет Бухареста и Ромсильвы вместе с другими органами власти, такими как Министерство окружающей среды и Сектор 1 муниципалитета Бухареста, пытался определить решения, чтобы разблокировать эту ситуацию.
Таким образом, в период с 2017 по 2018 год Генеральным советом муниципалитета Бухареста, а также Местным советом сектора 1 Бухареста был принят ряд решений, целью которых были меры, принятые для того, чтобы разблокировать ситуацию с дорогой. , были проведены встречи между представителями соответствующих органов власти, правление Ромсильвы выпустило уведомления о переходе лесных дорог и соответствующих земель из государственной собственности румынского государства и администрации Ромсильвы в общественную собственность муниципалитета. Бухареста между Romsilva и Сектором 1 муниципалитета Бухареста был заключен договор об использовании, целью которого было использование общественностью двух лесных дорог с транспортными средствами.
Кроме того, в поддержку этой инициативы IMPACT пожертвовал три земельных участка общей площадью 6 000 кв. м и стоимостью 800 000 евро (без НДС), расположенных во внутренней части Сектора 1 муниципалитета Бухареста, чтобы выполнить формальности по передаче дороги от общественности румынского государства – в администрацию Ромсилвы, в общественное достояние муниципалитета Бухареста.
Генеральный совет муниципалитета Бухареста принял дарение с обязательствами и одобрил заключение договора дарения при условии получения согласия Ромсильвы.
18 мая 2018 года Ромсильва опубликовала уведомление о принятии пожертвования.
Муниципалитет Бухареста принял предложение 13 июня 2018 года.
Приняв пожертвование, муниципалитет Бухареста обязался компенсировать Romsilva земли, полученные от IMPACT, чтобы открыть общественный доступ к дороге между Aleea Privighetorilor и Șoseaua Pădurea Pustnicu.
Далее, 20 сентября 2019 года, Romsilva выпустила уведомление об окончательном изъятии земли площадью 3 009 м2 из лесного фонда, находящегося в государственной собственности румынского государства, для строительства подъездной дороги – бенефициаром является муниципалитетом Бухареста, а также для введения в состав окружного лесного хозяйства, в эквивалентной компенсации, пожертвованных земель.
Несмотря на вышеизложенное, органы, участвующие в этом процессе, без юридического обоснования прекратили выполнение необходимых формальностей, чтобы разрешить общественный доступ к дороге, соответственно завершить необходимые процедуры для передачи дороги из общественного достояния румынского государства. – под управлением Ромсильвы, в общественном достоянии муниципалитета Бухареста.
В частности, муниципалитет Бухареста еще не выполнил своего обязательства по выполнению задачи, предусмотренной в договоре о пожертвовании.
В течение 2022 года IMPACT уведомил все вовлеченные учреждения, чтобы через генерального мэра поручить муниципалитету Бухареста выполнить эти шаги. Нынешняя ситуация является результатом пассивности генерального примара, который отказывается выполнять шаги, описанные выше.
В этот момент Генеральный совет муниципалитета Бухареста должен запросить у правительства Румынии решение, на основании которого свободный проход дороги из общественного достояния румынского государства, находящегося под управлением Ромсильвы, в общественное домен муниципалитета Бухареста, под управлением Генерального совета муниципалитета Бухареста, и уплатить соответствующие сборы за окончательное изъятие земли из национального лесного фонда.
В противном случае IMPACT придется начать судебные иски, чтобы получить право доступа по этой дороге в пользу более чем 6500 жителей окрестностей.
В этих условиях единственными органами, способными восстановить правовую ситуацию, будут суды. Хотя мы не можем гарантировать окончательность наших действий, потому что суды будут суверенны при вынесении решений, мы уверены, что выиграем дело.
Кроме того, в последние годы IMPACT предпринял все необходимые шаги для строительства еще трех подъездных дорог к комплексу Greenfield Băneasa. Для этого наша компания приобрела землю, инвестировала в техпроекты, оформила и представила документацию, все три проекта четыре года ждали одобрения властей, в каждом из нижеприведенных случаев были задержки с их ответом.
Три проекта находятся на различных стадиях утверждения, а именно:
Проект на самой продвинутой стадии относится к строительству подъездной дороги, которая соединяет северную часть Алеи Тейшани и кольцевую дорогу Бухареста через обочину, расположенную под мостом Хобанат на кольцевой дороге Бухареста. Для строительства этой подъездной дороги компания IMPACT приобрела земельный участок площадью 4 150 кв. м и в январе 2022 года подала всю необходимую документацию, включая все необходимые разрешения, в мэрию Бухареста, чтобы получить одобрение главный архитектор. После получения этого последнего мнения проект получит окончательное одобрение в Генеральном совете муниципалитета Бухареста.
Второй проект относится к созданию подъездной дороги через Алееа Тейшани в северной части, соответственно терминалу км 1+970 – км 13+987, который будет расположен в районе торгового центра Greenfield Plaza, точнее около 14-го километра Бухарестского пояса. Чтобы начать строительство, IMPACT еще необходимо получить одобрение Сетевой координационной комиссии мэрии Бухареста, куда она представила необходимую документацию с октября 2020 года. После ее получения IMPACT представит всю документацию в PMB, чтобы получить одобрение главного архитектора, после чего утверждение в Генеральном совете муниципалитета Бухареста.
Третий проект, на который нацелен IMPACT, касается развития перекрестков между Алеа Тейшани и ответвлением DN1, а также между ответвлением DN1 и кольцевой дорогой Бухареста. Это транспортное решение не только улучшит доступ жителей района Гринфилд Бэняса, но, согласно проведенным исследованиям, упростит весь трафик в районе Под Отопени на DN1, районе, где в настоящее время часто пробки, значительные по протяженности и продолжительности стоянки. Для реализации данного проекта компания IMPACT приобрела земельный участок площадью 1000 квадратных метров, в настоящее время находящийся в лесном фонде. Еще в декабре 2020 года IMPACT уведомила CNAIR о решении для трафика, которое она хочет предоставить, поскольку CNAIR является единственным учреждением, которое может запросить изъятие земли, предоставленной IMPACT, из лесного фонда.
