САКРАМЕНТО — Губернатор Гэвин Ньюсом заявил мировым лидерам в пятницу, что отказ президента Трампа от усилий по борьбе с изменением климата приведет к уничтожению автомобильной промышленности США и отдаст будущую экономическую жизнеспособность Китаю и другим странам, принимающим переход на возобновляемые источники энергии.
Ньюсом, выступая на Мюнхенской конференции по безопасности в Германии, призвал дипломатов, бизнес-лидеров и политических защитников решительно противостоять глобальному запугиванию Трампа и его лояльности к нефтяной и угольной промышленности. Губернатор Калифорнии заявил, что масштабные меры администрации Трампа по защите окружающей среды будут кратковременными.
“Дональд Трамп временный. Он уйдет через три года”, – заявил Ньюсом во время утренней дискуссии в пятницу, посвященной борьбе с изменением климата. «Калифорния — стабильный и надежный партнер в этом пространстве».
Комментарии Ньюсома прозвучали после отмены администрацией Трампа вывода об угрозе и всех федеральных правил выбросов транспортных средств. Вывод об угрозе представляет собой подтверждение правительством США в 2009 году того, что загрязнение, вызывающее нагревание планеты, представляет угрозу для здоровья человека и окружающей среды.
Руководитель Агентства по охране окружающей среды Ли Зельдин заявил, что этот вывод является нарушением нормативных требований, что ложится тяжелым бременем на производителей автомобилей, ограничивает выбор потребителей и приводит к увеличению затрат для американцев. Его отмена ознаменовала «самый крупный акт дерегуляции в истории Соединенных Штатов Америки», сказал он.
Ученые и эксперты поспешили осудить эту акцию, заявив, что она противоречит установленной науке и подвергнет опасности еще больше людей. Независимые исследователи по всему миру уже давно пришли к выводу, что парниковые газы, образующиеся при сжигании бензина, дизельного топлива и других видов ископаемого топлива, нагревают планету и усугубляют погодные катастрофы.
Этот шаг также поставит под угрозу позицию США как лидера в глобальном переходе к чистой энергетике, поскольку такие страны, как Китай, вырываются вперед в производстве электромобилей и инвестициях в возобновляемые источники энергии, такие как солнечная энергия, батареи и ветер, говорят эксперты.
Поездка Ньюсома в Германию — это всего лишь его последняя международная прогулка за последние месяцы, поскольку он позиционирует себя как лидер оппозиции Демократической партии Трампу и Конгрессу, возглавляемому республиканцами, а также закладывает основу возможного баллотирования в Белый дом в 2028 году. В прошлом месяце Ньюсом побывал на Всемирном экономическом форуме в Давосе, Швейцария, а в ноябре — на климатическом саммите ООН в Белене, Бразилия — высмеивая и осуждая политику Трампа в отношении Гренландии, международной торговли и окружающей среды.
Когда его спросили, как он восстановит доверие мира к Соединенным Штатам, если он станет президентом, Ньюсом уклонился от ответа. Вместо этого он выступил с похожим на предвыборную кампанию монологом об успехах Калифорнии в развитии Tesla и других ведущих производителей электромобилей в стране, а также о том, как стать магнитом для отраслей, тратящих миллиарды долларов на исследования и разработки для глобального перехода от экономики, основанной на выбросах углерода.
Целью Мюнхенской конференции было открытие диалога между мировыми лидерами по вопросам глобальной безопасности, военной, экономической и экологической проблематики. Наряду с пятничным обсуждением действий по борьбе с изменением климата, Ньюсом планирует выступить в субботу на форуме по трансатлантическому сотрудничеству, который будет транслироваться в прямом эфире.
Эндрю Форрест, исполнительный председатель австралийского гиганта горнодобывающей компании Fortescue, заявил во время дискуссии в пятницу, что его компания является доказательством того, что даже крупнейшие энергопотребляющие компании в мире могут процветать, не полагаясь на углеродное топливо, которое стимулировало промышленность на протяжении более столетия. Fortescue, которая закупает дизельное топливо в странах по всему миру, в этом десятилетии перейдет на «зеленую сеть», что сэкономит компании миллиард долларов в год, сказал он.
“Наука абсолютно ясна, но и экономика тоже. Я и моя компания Fortescue являемся промышленным доказательством того, что использование возобновляемых источников энергии – это отличная экономика, отличный бизнес, и если вы откажетесь от этого, то, в конце концов, с вами будут разбираться ваши акционеры или ваши избиратели у урны для голосования”, – сказал Форрест.
Ньюсом сказал, что Калифорния также показала миру, что можно сделать с помощью инновационной государственной политики, охватывающей электромобили и переход к безуглеродной экономике, и продолжает делать это, несмотря на атаки и регрессивные мандаты, навязанные администрацией Трампа.
«Речь идет об экономическом процветании и конкурентоспособности, и именно поэтому я так разгневан тем, что сделал Дональд Трамп», — сказал Ньюсом. “Помните, Tesla существует по одной причине — регулирующий рынок Калифорнии, который создал стимулы, структуру и уверенность, которые позволили Илону Маску и другим инвестировать и наращивать этот потенциал. Мы не уйдем от этого”.
Калифорния возглавила движение страны к электромобилям. На протяжении более 50 лет штат пользовался уникальными полномочиями Агентства по охране окружающей среды устанавливать более строгие стандарты выбросов выхлопных газов, чем федеральное правительство, что считалось критически важным для усилий штата по решению пресловутых проблем смога и качества воздуха. Полномочия, которыми обладает администрация Трампа перенесено на отменутакже послужил основой для плана Калифорнии по запретить продажу новых автомобилей с бензиновым двигателем к 2035 году.
В своем заявлении в четверг администрация снова нацелилась на электромобили.
«Принудительный переход на электромобили исключен», — сказал Зельдин. «Автопроизводители больше не будут вынуждены переориентировать свои автопарки на электромобили, автомобили, которые все еще остаются непроданными на дилерских площадках по всей Америке».
Но усилия по прекращению энергетического перехода могут быть слишком незначительными и слишком запоздалыми, сказала Ханна Саффорд, бывший директор по транспорту и устойчивости Управления климатической политики Белого дома при администрации Байдена.
«Электрические автомобили имеют больше экономического смысла для людей, становится доступно больше моделей, и администрация не обязательно может остановить это», — сказал Саффорд, который сейчас является заместителем директора по климату и окружающей среде в Федерации американских ученых.
Тем не менее, некоторые автопроизводители и торговые группы поддержали решение EPA, равно как и группы компаний, занимающихся добычей ископаемого топлива, а также те, кто выступает за свободный рынок и реформу регулирования. Среди них была Независимая нефтяная ассоциация. Америки, который похвалил администрацию за «усилия по реформированию и оптимизации правил, регулирующих выбросы парниковых газов».
Ford, который инвестировал в электромобили и недавно завершил прототип $30 000 электрогрузовиковзаявила в заявлении для The Times, что высоко оценивает шаг EPA «по устранению дисбаланса между текущими стандартами выбросов и выбором потребителей».
Тем временем Toyota прислушалась к заявлению президента Альянса за автомобильные инновации Джона Боззеллы, который также заявил, что «законопроекты по выбросам автомобилей, утвержденные предыдущей администрацией, представляют собой чрезвычайно сложную задачу для автопроизводителей, учитывая текущий рыночный спрос на электромобили».
Продолжение темы
