Нью-Йорк продвигает новые автобусные и велосипедные полосы с введением платы за пробки

С плата за перегруженность Согласно отчету, опубликованному Департаментом транспорта Нью-Йорка в четверг, городские власти планируют реализовать 37 новых проектов по расширению автобусной, велосипедной и пешеходной инфраструктуры.

Отчет появился сразу после объявления на прошлой неделе о том, что MTA планирует начать взимать плату за проезд с автомобилистов 30 июня.

«Мы готовились к этому моменту более десяти лет», — заявил в своем заявлении комиссар по транспорту Иданис Родригес, — «и поскольку меньшее количество автомобилей въезжает в платную зону, мы можем перепрофилировать уличное пространство, чтобы сделать поездки на автобусе, велосипеде или пешком более безопасными». , быстрее и надежнее».

Представители транспорта говорят, что проекты призваны помочь как добраться до зоны заторов ниже 61-й улицы на Манхэттене, так и путешествовать внутри нее.

Предложения включают приоритетную полосу для автобусов на 34-й улице в Манхэттене, где, по словам руководства DOT, автобусы в настоящее время движутся со средней скоростью 5 миль в час или меньше в час пик.

«Рассматриваемые варианты включают переоборудование автобусных полос на ключевых участках 34-й улицы, что также обеспечит доступ грузовым автомобилям и пассажирским транспортным средствам», — говорится в отчете.

ТОЛЬКО АВТОБУС

Чиновники заявляют, что к концу года планируют начать «усилия по общественному планированию» в отношении приоритетной автобусной полосы на 34-й улице.

Автобусная сеть MTA, которая обслуживает гораздо большую часть города, чем система метро, ​​уже давно рекламируется как альтернатива, безопасная для пробок в районах города, более зависимых от автомобилей.

Чиновники DOT заявляют, что они стремятся ускорить автобусную сеть с помощью приоритетных коридоров, которые облегчат проезд в зону заторов или в узлы метро.

Это включает в себя улучшение автобусных полос вдоль Hillside Ave., Woodhaven Blvd. и Гранд-авеню в Квинсе, а также Черч-авеню, Флэтбуш-авеню и Кингс-хайвей в Бруклине.

Ожидается, что на проспекте Тремонт в Бронксе также будет обновлена ​​автобусная полоса. План по ускорению автобусного движения с востока на запад с использованием приоритетных полос вдоль Фордхэм-Роуд. был затоплен в прошлом году на фоне противодействия со стороны близлежащих районов развития бизнеса.

В агентстве заявили, что также планируют улучшить автобусное сообщение между городами на 79-й и 96-й улицах. в Манхэттене, среди других проектов.

В отчете DOT также изложено множество предложений по созданию велосипедных дорожек, включая улучшение вдоль Ричмонд-Террас на Статен-Айленде, направленное на облегчение доступа к паромному терминалу в Сент-Джордже.

Велосипедные дорожки вдоль Третий, Шестая, Седьмая и 10-я авеню. Ожидается, что на Манхэттене появятся дополнительные мили защищенных велосипедных дорожек в зоне заторов, как и улица Деланси, ведущая к мосту Вильямсбург.

В отчете DOT также предлагается восстановить пешеходные и велосипедные дорожки на мосту Куинсборо.